一种起重机的防护装置的制作方法

本发明涉及起重机技术领域，具体为一种起重机的防护装置。

背景技术：

起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。又称天车，航吊，吊车。起重机主要包括起升机构、运行机构、变幅机构、回转机构和金属结构等。起升机构是起重机的基本工作机构，大多是由吊挂系统和绞车组成，也有通过液压系统升降重物的。运行机构用以纵向水平运移重物或调整起重机的工作位置，一般是由电动机、减速器、制动器和车轮组成。变幅机构只配备在臂架型起重机上，臂架仰起时幅度减小，俯下时幅度增大，分平衡变幅和非平衡变幅两种。回转机构用以使臂架回转，是由驱动装置和回转支承装置组成。金属结构是起重机的骨架，主要承载件如桥架、臂架和门架可为箱形结构或桁架结构，也可为腹板结构，有的可用型钢作为支承梁。

工作人员一般在驾驶室对起重机进行操作，在一些危险场所，为了保障驾驶室内工作人员的生命安全，必须要对驾驶室进行有效的防护，但现今大部分驾驶室置大都是加强钢筋焊接而成，在一定程度上可以起到防护作用，但是防护性能柄部是很好，而且对于一些小的石块落在驾驶室顶部，容易将驾驶室顶部砸陷进去，安全隐患太多，防护措施过于单一，防护不够全面等问题，时刻威胁着工作人员的生命安全和身体健康。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供了一种起重机的防护装置，达到提高防护性能，保护工作人员的生命安全和身体健康的目的。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种起重机的防护装置，包括操纵室，所述操纵室的一侧固定连接有固定杆，操纵室的内部设置有缓冲机构。

所述缓冲机构包括缓冲槽、缓冲弹簧、活塞板与连接柱，所述缓冲槽设置在操纵室顶部壳体的内部，缓冲弹簧固定安装在缓冲槽内部的底部，活塞板的底部与缓冲弹簧的顶部固定连接，连接柱的底部与活塞板的顶部固定连接。

操纵室的内部设置有收卷机构。

所述收卷机构包括调节钢索、钢索孔、变向轮、固定架、转轴、隔板、收卷槽、转盘、手动摇把、固定槽与固定扣，所述固定架固定安装在操纵室内部的顶部，转轴与固定架的中部转动连接，隔板固定安装在转轴上，收卷槽设置在相邻的两个隔板之间，转盘与转轴的底部固定连接，手动摇把贯穿转盘并活动连接，固定槽开设在固定架的前后两侧，固定扣固定连接在手动摇把的顶部，调节钢索的一端与活塞板底部的中部固定连接，调节钢索的另一端与收卷槽固定连接，钢索孔开设在缓冲槽的正下方，变向轮固定安装在操纵室内部的顶部，变向轮与调节钢索传动连接。

所述连接柱的顶部固定连接有缓冲板。

所述缓冲板包括缓冲板壳、连接板、支撑杆一、支撑杆二与拉紧弹簧，所述缓冲板壳的底部与连接柱固定连接，连接板与缓冲板壳的内壁固定连接，支撑杆一的一端与连接板转动连接，支撑杆一的另一端与支撑杆二的一端转动连接，支撑杆二的另一端与另一端与连接板转动连接，拉紧弹簧设置在支撑杆一与支撑杆二的连接处。

所述固定杆的顶部固定连接有护栏架，所述护栏架的侧面固定连接有护栏。

优选的，所述操纵室开设有位于护栏下方的观察窗，操纵室的正面设置有室门。

优选的，所述缓冲槽共设置有四个，四个缓冲槽均匀分布在操纵室顶部的四角。

优选的，所述连接板两个为一组，两个连接板分别与缓冲板壳内部的顶部与底部固定连接，顶部的连接板转动连接有两个对称的支撑杆一。

优选的，所述隔板共设置有五层，五层隔板形成四个收卷槽。

优选的，所述固定槽比固定扣略大，且固定槽共设置有四个。

优选的，所述手动摇把设置有较长的活动轴，手动摇把通过活动轴上下活动。

优选的，所述护栏的外部套设有范护套，防护套会用丁腈橡胶制作。

本发明提供了一种起重机的防护装置。具备以下有益效果：

(1)、本发明通过在操纵室壳体的内部设置缓冲机构，通过在缓冲机构中设置缓冲槽与缓冲弹簧，当有物体撞击在缓冲板上时，缓冲板受到的撞击力推动连接柱下移，使得连接柱底部的活塞板对缓冲弹簧进行挤压，缓冲弹簧在被挤压的过程中，产生的反作用力也会越大，使得撞击力得到缓冲，不会对操纵室产生威胁，对驾驶员进行保护。

(2)、本发明通过在缓冲板的内部通过连接板转动连接支撑杆一与支撑杆二，并在支撑杆一与支撑杆二的连接处设置拉紧弹簧，当较小的物体撞击到缓冲板上时，撞击力通过缓冲板壳传递至连接板，使得两块连接板靠近，使得支撑杆一与支撑杆二的夹角变小，在拉紧弹簧的作用下，将两组支撑杆一与支撑杆二的连接处相互靠近，使得支撑杆一与支撑杆二的夹角扩大，对撞击力进行缓冲。

(3)、本发明通过在操纵室的内部设置收卷机构，在车辆行驶时，为了防止缓冲板在车辆行驶过程中发生摇摆，可以通过转动手动摇把，进而通过转盘带动转轴转动，使得转轴上设置的收卷槽对调节钢索进行收卷操作，不断变短的调节钢索会拉动活塞板下移，使得缓冲板与操纵室的顶部贴合，防止缓冲板在行驶的过程中发生摇晃，收卷完成后将固定扣按压进固定槽中，防止转轴转动。

(4)、本发明通过在操纵室开设观察窗的一侧固定连接固定杆，通过固定杆固定连接护栏架，通过护栏架固定连接若干的护栏，使得操纵室的视线不会被阻挡，而且能够为操纵室提供相应的防护，使得整个操纵室都被保护起来，提高操纵室的防护性能，而套设在护栏上的防护套可以为护栏提供一定的防护，防止护栏遭受直接撞击。

附图说明

图1为本发明外观图；

图2为本发明剖视图；

图3为本发明结构图；

图4为本发明a处放大图；

图5为本发明b处放大图；

图6为本发明c处放大图；

图7为本发明d处放大图。

图中：1操纵室、2室门、3观察窗、4缓冲机构、5缓冲板、6固定杆、7护栏架、8护栏、9缓冲槽、10缓冲弹簧、11活塞板、12连接柱、13调节钢索、14钢索孔、15变向轮、16固定架、17转轴、18隔板、19收卷槽、20转盘、21手动摇把、22缓冲板壳、23连接板、24支撑杆一、25支撑杆二、26拉紧弹簧、27防护套、28固定槽、29收卷机构、30固定扣。

具体实施方式

如图1-6所示，本发明提供一种技术方案：

一种起重机的防护装置，包括操纵室1，操纵室1开设有位于护栏下方的观察窗3，操纵室1的正面设置有室门2，通过观察窗3对起重机外部的运行过程进行观察，防止误操作，操纵室1的一侧固定连接有固定杆6，操纵室1的内部设置有缓冲机构4。

缓冲机构4包括缓冲槽9、缓冲弹簧10、活塞板11与连接柱12，缓冲槽9设置在操纵室1顶部壳体的内部，缓冲槽9共设置有四个，四个缓冲槽9均匀分布在操纵室1顶部的四角，设置四个缓冲槽9对撞击力进行分散吸收，提高防撞性能，缓冲弹簧10固定安装在缓冲槽9内部的底部，活塞板11的底部与缓冲弹簧10的顶部固定连接，连接柱12的底部与活塞板11的顶部固定连接，通过在操纵室1壳体的内部设置缓冲机构4，通过在缓冲机构4中设置缓冲槽9与缓冲弹簧10，当有物体撞击在缓冲板5上时，缓冲板5受到的撞击力推动连接柱12下移，使得连接柱12底部的活塞板11对缓冲弹簧10进行挤压，缓冲弹簧10在被挤压的过程中，产生的反作用力也会越大，使得撞击力得到缓冲，不会对操纵室1产生威胁，对驾驶员进行保护。

操纵室1的内部设置有收卷机构29。

收卷机构29包括调节钢索13、钢索孔14、变向轮15、固定架16、转轴17、隔板18、收卷槽19、转盘20、手动摇把21、固定槽28与固定扣30，固定架16固定安装在操纵室1内部的顶部，转轴17与固定架16的中部转动连接，隔板18固定安装在转轴17上，隔板18共设置有五层，五层隔板18形成四个收卷槽19，通过收卷槽19对调节钢索13进行收卷操作，收卷槽19设置在相邻的两个隔板18之间，转盘20与转轴17的底部固定连接，手动摇把21贯穿转盘20并活动连接，手动摇把21设置有较长的活动轴，手动摇把21通过活动轴上下活动，使用较长的活动轴使得手动摇把21可以上下活动，方便通过手动摇把21对转轴17进行固定，固定槽28开设在固定架16的前后两侧，固定扣30固定连接在手动摇把21的顶部，固定槽28比固定扣30略大，且固定槽共设置有四个，将固定扣30按压进固定槽28中，防止转轴17转动，调节钢索13的一端与活塞板11底部的中部固定连接，调节钢索13的另一端与收卷槽19固定连接，钢索孔14开设在缓冲槽9的正下方，变向轮15固定安装在操纵室1内部的顶部，变向轮15与调节钢索13传动连接，通过在操纵室1的内部设置收卷机构29，在车辆行驶时，为了防止缓冲板5在车辆行驶过程中发生摇摆，可以通过转动手动摇把21，进而通过转盘20带动转轴17转动，使得转轴17上设置的收卷槽19对调节钢索13进行收卷操作，不断变短的调节钢索13会拉动活塞板11下移，使得缓冲板5与操纵室1的顶部贴合，防止缓冲板5在行驶的过程中发生摇晃，收卷完成后将固定扣30按压进固定槽28中，防止转轴17转动。

连接柱12的顶部固定连接有缓冲板5。

缓冲板5包括缓冲板壳22、连接板23、支撑杆一24、支撑杆二25与拉紧弹簧26，缓冲板壳22的底部与连接柱12固定连接，连接板23与缓冲板壳22的内壁固定连接，连接板23两个为一组，两个连接板分别与缓冲板壳22内部的顶部与底部固定连接，顶部的连接板23转动连接有两个对称的支撑杆一24，通过两个连接板23分别与支撑杆一24与支撑杆二25转动连接，使得支撑杆一与支撑杆二可以对撞击力进行缓冲，支撑杆一24的一端与连接板23转动连接，支撑杆一24的另一端与支撑杆二25的一端转动连接，支撑杆二25的另一端与另一端与连接板23转动连接，拉紧弹簧26设置在支撑杆一24与支撑杆二25的连接处，通过在缓冲板5的内部通过连接板23转动连接支撑杆一24与支撑杆二25，并在支撑杆一24与支撑杆二5的连接处设置拉紧弹簧26，当较小的物体撞击到缓冲板5上时，撞击力通过缓冲板壳22传递至连接板23，使得两块连接板23靠近，使得支撑杆一24与支撑杆二25的夹角变小，在拉紧弹簧26的作用下，将两组支撑杆一24与支撑杆二25的连接处相互靠近，使得支撑杆一24与支撑杆二25的夹角扩大，对撞击力进行缓冲。

固定杆6的顶部固定连接有护栏架7，护栏架7的侧面固定连接有护栏8，护栏8的外部套设有范护套27，防护套27会用丁腈橡胶制作，套设在护栏8上的防护套27可以为护栏8提供一定的防护，防止护栏8遭受直接撞击。

在使用时，当有物体撞击在缓冲板5上时，撞击力通过缓冲板壳22传递至连接板23，使得两块连接板23靠近，使得支撑杆一24与支撑杆二25的夹角变小，在拉紧弹簧26的作用下，将两组支撑杆一24与支撑杆二25的连接处相互靠近，使得支撑杆一24与支撑杆二25的夹角扩大，对撞击力进行缓冲，缓冲板5受到的撞击力也会推动连接柱12下移，使得连接柱12底部的活塞板11对缓冲弹簧10进行挤压，缓冲弹簧10在被挤压的过程中，产生的反作用力也会越大，使得撞击力得到缓冲，不会对操纵室1产生威胁，对驾驶员进行保护，在车辆行驶时，为了防止缓冲板5在车辆行驶过程中发生摇摆，可以通过转动手动摇把21，进而通过转盘20带动转轴17转动，使得转轴17上设置的收卷槽19对调节钢索13进行收卷操作，不断变短的调节钢索13会拉动活塞板11下移，使得缓冲板5与操纵室1的顶部贴合，防止缓冲板5在行驶的过程中发生摇晃，收卷完成后将固定扣30按压进固定槽28中，防止转轴17转动，通过固定杆6固定连接护栏架7，通过护栏架7固定连接若干的护栏8，使得操纵室1的视线不会被阻挡，而且能够为操纵室1提供相应的防护，使得整个操纵室1都被保护起来，提高操纵室1的防护性能，而套设在护栏8上的防护套27可以为护栏8提供一定的防护，防止护栏8遭受直接撞击。

综上可得，本发明通过在操纵室1壳体的内部设置缓冲机构4，通过在缓冲机构4中设置缓冲槽9与缓冲弹簧10，当有物体撞击在缓冲板5上时，缓冲板5受到的撞击力推动连接柱12下移，使得连接柱12底部的活塞板11对缓冲弹簧10进行挤压，缓冲弹簧10在被挤压的过程中，产生的反作用力也会越大，使得撞击力得到缓冲，不会对操纵室1产生威胁，对驾驶员进行保护；通过在操纵室1的内部设置收卷机构29，在车辆行驶时，为了防止缓冲板5在车辆行驶过程中发生摇摆，可以通过转动手动摇把21，进而通过转盘20带动转轴17转动，使得转轴17上设置的收卷槽19对调节钢索13进行收卷操作，不断变短的调节钢索13会拉动活塞板11下移，使得缓冲板5与操纵室1的顶部贴合，防止缓冲板5在行驶的过程中发生摇晃，收卷完成后将固定扣30按压进固定槽28中，防止转轴17转动；通过在缓冲板5的内部通过连接板23转动连接支撑杆一24与支撑杆二25，并在支撑杆一24与支撑杆二5的连接处设置拉紧弹簧26，当较小的物体撞击到缓冲板5上时，撞击力通过缓冲板壳22传递至连接板23，使得两块连接板23靠近，使得支撑杆一24与支撑杆二25的夹角变小，在拉紧弹簧26的作用下，将两组支撑杆一24与支撑杆二25的连接处相互靠近，使得支撑杆一24与支撑杆二25的夹角扩大，对撞击力进行缓冲；通过在操纵室1开设观察窗3的一侧固定连接固定杆6，通过固定杆6固定连接护栏架7，通过护栏架7固定连接若干的护栏8，使得操纵室1的视线不会被阻挡，而且能够为操纵室1提供相应的防护，使得整个操纵室1都被保护起来，提高操纵室1的防护性能，而套设在护栏8上的防护套27可以为护栏8提供一定的防护，防止护栏8遭受直接撞击。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。