一种适用于大块纸板下料的打包机的制作方法

本实用新型涉及环保技术领域，尤其是涉及一种适用于大块纸板下料的打包机。

背景技术：

伴随着现代商业、物流产业的快速发展，全球包装行业需求稳步增长。在包装产业中，纸箱包装因其良好的物理机械性、装潢印刷适应性、经济实用性和环保性，使用范围越来越广。然后在生产纸箱的过程中，会产品许多大块的不合格纸板，由于尺寸比较大，不能直接用于打包，现阶段的处理方式为用破碎机进行破碎后再进行打包，然后在破碎过程中，会产品噪音和粉尘，极大的影响操作工人的身心健康，故研发一种适用于大块纸板直接进行打包的机器，既环保又经济。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种适用于大块纸板下料的打包机，以解决现有技术中纸板处理步骤繁琐且会对环境造成影响的技术问题。

本实用新型提供一种适用于大块纸板下料的打包机，包括机架、主推料机构、副推料机构、绞线箱和龙门口，所述机架的中部设有开口向上设置的下料口，所述机架的两个侧部分别设有出料通道和推料通道，所述主推料机构设置在机架的一端且主推料机构朝向出料通道设置，所述副推料机构设置在推料通道内，所述推料通道的长度方向与出料通道的长度方向垂直。

进一步，所述主推料机构包括油箱、主油缸、主推盘和刀片，所述油箱和主油缸相邻设置且均安装在机架上，所述主推盘与主油缸的输出端固定连接，且主推盘位于下料口的一侧，所述刀片呈水平设置在主推盘的上端且刀片的刀刃朝向出料通道设置。

进一步，所述副推料机构包括副油缸、副推盘和两个锁紧油缸，所述副油缸设置在推料通道内且副推盘安装在副油缸的输出端上，两个所述锁紧油缸分别设置在副推盘的两侧且两个锁紧油缸均与副推盘相配合。

进一步，所述下料口和出料通道之间设有顶纸机构，所述顶纸机构包括顶纸油缸、连接板、两个导杆和顶纸板，所述顶纸油缸呈竖直设置在机架的上端，所述连接板设置在顶纸油缸的输出端上，两个导杆均呈竖直设置且两个导杆的上端均与连接板固定连接，所述顶纸板与两个导杆的下端固定连接，所述机架上设有两个与导杆滑动配合的导向孔。

进一步，所述出料通道的旁侧设有推线箱，所述推线箱和绞线箱分别位于出料通道的两侧，所述推线箱与绞线箱相配合。

进一步，所述龙门口包括盖板、龙门口油缸、龙门口和两个火车轨组件，所述盖板位于出料通道的上端，两个所述火车轨组件分别设置在出料通道的两侧，所述龙门口与机架固定连接，所述龙门口油缸安装在龙门口的中部和盖板之间，两个火车轨组件均与龙门口相配合。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型利用主推盘、副推盘、锁紧油缸、实现一个三面密封的腔体结构，再通过油缸的有规律伸缩来实现大块纸板的压缩及推出；实现压缩打包一次完成，不需要进过破碎，提高效率，保护环境，节省了成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体结构示意图一；

图2为本实用新型的立体结构示意图二。

附图标记：

机架1，主推料机构2，油箱21，主油缸22，主推盘23，刀片24，副推料机构3，副油缸31，副推盘32，锁紧油缸33，绞线箱4，龙门口5，盖板51，龙门口油缸52，龙门53，火车轨组件54，下料口6，出料通道7，推料通道8，顶纸机构9，顶纸油缸91，连接板92，导杆93，推线箱10。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

通常在此处附图中描述和显示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。

基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合图1和图2所示，本实用新型实施例提供了一种适用于大块纸板下料的打包机，包括机架1、主推料机构2、副推料机构3、绞线箱4和龙门口5，所述机架1的中部设有开口向上设置的下料口6，所述机架1的两个侧部分别设有出料通道7和推料通道8，所述主推料机构2设置在机架1的一端且主推料机构2朝向出料通道7设置，所述副推料机构3设置在推料通道8内，所述推料通道8的长度方向与出料通道7的长度方向垂直；本实用新型在使用时，将大块纸板放置在下料口6内，通过副推料机构3工作，对大块纸板进行一侧挤压，再通过主推料机构2工作对大块纸板的另一侧进行挤压推送，同时，通过绞线箱4对挤压后的大块纸板进行捆绑，打包后的大块纸板通过出料通道7输送出来。

具体地，所述主推料机构2包括油箱21、主油缸22、主推盘23和刀片24，所述油箱21和主油缸22相邻设置且均安装在机架1上，所述主推盘23与主油缸22的输出端固定连接，且主推盘23位于下料口6的一侧，所述刀片24呈水平设置在主推盘23的上端且刀片24的刀刃朝向出料通道7设置；通过主油缸22工作推动主推盘23将下料口6内的大块纸板向出料通道7推送，同时，刀片24对过高的大块纸板进行切割，避免设备卡住，其中，油箱21是用于和主油缸22配合的提供油压动力。

具体地，所述副推料机构3包括副油缸31、副推盘32和两个锁紧油缸33，所述副油缸31设置在推料通道8内且副推盘32安装在副油缸31的输出端上，两个所述锁紧油缸33分别设置在副推盘32的两侧且两个锁紧油缸33均与副推盘32相配合；通过副油缸31工作推动副推盘32，从下料口6内大块纸板的一侧对大块纸板进行挤压，使得大块纸板被压实，便于进行打包，工作时，副推盘32一直移动至与下料口6的侧壁共面，之后主推料机构2工作，同时，通过两个锁紧油缸33对副推盘32的位置进行限位，避免副推盘32与主推盘23之间卡位。

具体地，所述下料口6和出料通道7之间设有顶纸机构9，所述顶纸机构9包括顶纸油缸91、连接板92、两个导杆93和顶纸板，所述顶纸油缸91呈竖直设置在机架1的上端，所述连接板92设置在顶纸油缸91的输出端上，两个导杆93均呈竖直设置且两个导杆93的上端均与连接板92固定连接，所述顶纸板与两个导杆93的下端固定连接，所述机架1上设有两个与导杆93滑动配合的导向孔；通过顶纸油缸91工作能够推动顶纸板自上而下对大块纸板进行挤压，进而提高大块纸板的压实效果。

具体地，所述出料通道7的旁侧设有推线箱10，所述推线箱10和绞线箱4分别位于出料通道7的两侧，所述推线箱10与绞线箱4相配合；推线箱10和绞线箱4为现有技术，用于打包捆扎，在此不做赘述。

具体地，所述龙门口5包括盖板51、龙门口油缸52、龙门53和两个火车轨组件54，所述盖板51位于出料通道7的上端，两个所述火车轨组件54分别设置在出料通道的两侧，所述龙门53与机架1固定连接，所述龙门口油缸52安装在龙门53的中部和盖板51之间，两个火车轨组件54均与龙门53相配合；通过龙门口油缸52工作，向下挤压盖板51的时候，会带动龙门53将两个火车轨组件54向中间挤压，从而缩小出料通道7的末端，当龙门口油缸52拉动盖板51时，也会带动龙门53不在挤压两个火车轨组件54，进而使得出料通道7的末端松开扩大，进而对出来处进行调节。

本实用新型的工作原理：大块纸板从进入下料口6内，达到一定量后，副油缸31伸出，带动副推盘32在推料通道8内向下料口6方向移动，副推盘32前端挤压大块纸板，当副推盘32进行到与下料口6内侧壁齐平时，副推盘32停止前进，两边的锁紧油缸33伸出，锁死副推盘32。此时，主推盘23在副推盘32锁死的前提下，主油缸22进油，推动主推盘23向前运动，压缩纸板，压缩后的纸板在主推盘23的向前运动过程中慢慢推出料通道7，然后主推盘23后退到原始位置，副推盘32退回到原始位置，然后再进行下一轮循环。利用主推盘23、副推盘32、锁紧油缸33、实现一个三面密封的腔体结构，再通过油缸的有规律伸缩来实现大块纸板的压缩及推出。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。