弯转件136固定在导轨134上。转向弯转件136的弯转件中心点精确地与传送链轮114的转动轴线X相对准。虽然链轮114的节距等于铰接部126的间距，但是基于链滚子分级的滚子直径128、129和交替的布置方案，仅第一链滚子127被用作嵌接部127地以其第一滚子直径128嵌接在传送链轮114的齿隙122中。第二链滚子127以其第一滚子直径128滚过转向弯转件136，由此，第二链滚子的第二滚子直径129在整个转向区域中都与链轮114保持间距。由此，基于这种实施方案，得到的是:仅第一链滚子127是根据本发明的嵌接部127。在图3中公开的教导当然也适合用于未示出的转向链轮。
[0038]链滚子127的滚子体能够由多种材料制成，从而例如具有第一滚子直径128的第一半部由合成材料制成，具有小的滚子直径129的第二半部由金属(例如钢)制成。当然也可以应用其他材料，诸如铝、铜、以玻璃纤维增强的、以芳纶纤维增强的以及以碳纤维增强的合成材料来制造滚子体，并且能够将这些材料的特性相应地相互组合。另外，替代分级的滚子体地，也可以应用两个彼此挨着布置的、具有不同滚子直径128、129的滚子体。两个彼此挨着布置的滚子体不必一次性抗扭地相互组合。链滚子当然也可以对应下面介绍的图4那样来构造。
[0039]在图4中所示的转向区域206示出了另一将分级的链滚子227布置在铰接链条208上的可行方案。在前面结合图3介绍的分级的链滚子227也能够以如下方式布置:使该链滚子的第一滚子直径228布置在中间的轨迹232上，该中间的轨迹232与转向弯转件236对准，从而所有链滚子227以其较大的滚子直径228在转向弯转件236上滚动。链滚子227的、具有较小滚子直径229的第二半部交替地朝向第一滚子直径228的一侧和另一侧地布置。
[0040]通过这种交替的布置，一定程度上存在三条轨迹232、233、234，也就是中间的轨迹232、第一侧部轨迹233以及第二侧部轨迹234。在转向弯转件236的侧向上布置有传送链轮214，并且传送链轮214与两个平行于中间的轨迹232延伸的侧部轨迹233、234中的一条对准。由此，仅每隔一个的链滚子227以其具有较小滚子直径229的第二半部与传送链轮214相嵌接。仅链滚子227用作嵌接部227。由于传送链轮214具有与铰接链条208的铰接间距或链条节距相等的节距，在传送链轮214的被缠绕的圆周上，每隔一个的齿隙222保持不被占据。由于齿数为奇数，在转两周期间，每个齿隙222都与铰接链条208的嵌接部227发生一次嵌接或有效连接。
[0041]还要注意的是，传送链轮214具有多个齿223，这些齿分别在其齿顶225上具有凹部224。凹部224是针对铰接链条208的连接销柱209的敞开部。连接销柱209将铰接链条208的链条连接片231、231’成对地相互连接，从而使链条连接片形成稳定的链条部件。
[0042]图5示出转向区域306的另一实施方案，其中，大多数构件与图4中所示情况相同。因此，相同的构件具有相同的附图标记，并且取消了对这些构件的重复介绍。如已经在图4中所示那样，链滚子227在其分级的形状方面交替地布置在铰接链条208上，由此，存在链滚子227的第一部分327A和链滚子227的第二部分327B，这两部分用作嵌接部。与图4的实施例的区别在于，链滚子227的第一部分327A以其第二直径229在与第一侧部轨迹233对准的第一传送链轮314A或第一转向链轮上引导，链滚子的第二部分327B以其第二直径229在与第二侧部轨迹234对准的而且平行于第一传送链轮314A地布置的并且与该第一传送链轮抗扭地连接的第二传送链轮314B上引导，其中，链滚子227以其第一直径228在布置于传送链轮314A、314B之间的转向弯转件236上滚过。
[0043]根据EP I 876 135 BI中的教导，第一传送链轮314A可以具有比第二传送链轮314B的第二节圆直径R2更大的第一节圆直径R1。为了完全消除多边效应，布置在第一传送链轮314A和第二传送链轮314B之间的转向弯转件236仅用于将链滚子227引入或转交给第一和第二传送链轮314A、314B。
[0044]不言而喻地，所有前面针对两个传送链轮314A、314B的实施方案也都以合理的方式适用于第一转向链轮或平行于第一转向链轮地布置的而且与第一转向链轮抗扭地连接的第二转向链轮。
[0045]图6以三维视图示出转向区域406的另一实施方案，具有传送链轮423、转向弯转件436以及带布置于铰接部中的链滚子427的铰接链条408。链滚子427划分为第一链滚子427A和第二链滚子427B。第二链滚子427B布置在铰接链条408的链条连接片431之间。第一链滚子427A在铰接链条408的一侧上而且相对于第二链滚子427B错开地布置，从而第一链滚子427A在第一轨迹434上滚动，第二链滚子427B在平行于第一轨迹434延伸的第二轨迹433上滚动。转向弯转件436与第二轨迹433对准，传送链轮423与第一轨迹434对准，从而在转向区域406中，第二链滚子427B在转向弯转件436上滚过。仅第一链滚子427A用作嵌接部427，并且在转向区域406中嵌入传送链轮423的齿隙422中。与图5的实施例相组合地公开的是:在图6中示出的实施例也可以具有两个彼此平行布置的而且相互抗扭地连接的链轮，而不是具有一个链滚子和一个转向弯转件。当然，所有前面的针对传送链轮423的实施方案也以合理的方式适用于转向链轮。
[0046]虽然在说明书中主要提到的是链滚子而且附图也示出的是链滚子，但是对于所有实施例适用的是:不采用链滚子或者与链滚子相组合地，也可以将滑动元件作为嵌接部和/或引导元件布置在铰接链条上。所有实施例能够既用于具有梯级带的自动扶梯，也用于具有托板带的移动步道。梯级带和托板带大多具有两个彼此平行地布置的、绕转的铰接链条，该铰接链条横向于运动方向通过布置于其上的梯级或托板相互连接。在转向区域中，与所介绍的实施例相对应地以合理的方式针对两个铰接链条中的每一个设置传送链轮或转向链轮。因为转向链轮不必传递转矩，所以转向链轮也可以通过转向弯转件或通过转向弧形件或张紧弧形件来替换。仅包括根据本发明地构造的传送链轮的而且在第一转向区域中具有转向弯转件或转向导轨或转向引导件的实施方案同样是本发明的一部分。
[0047]原则上，本发明教导的是:使非常宽的齿通过布置更多的齿隙而能够得到分摊并且由此使转向链轮和传送链轮的寿命能够以简便且成本低廉的方式得到提高。只要铰接链条的嵌接间距足够长，就当然也可以将多于一个的齿隙设置在传送链轮或转向链轮上的两个彼此跟随的嵌接间距之间，从而不仅使寿命加数倍，而且与齿隙加数倍相应地也可以实现寿命翻多倍。这样的实施方式是依照本发明方式的等同方案。
【主权项】
1.一种具有梯级带(7)的自动扶梯(I)或一种具有托板带(107)的移动步道，其中，梯级带(7)或托板带(107)具有至少一个铰接链条(8、108、208、408)，所述至少一个铰接链条包括以理论上相同的嵌接间距(E)彼此先后跟随地布置的嵌接部(27、127、227、327A、327B、427)，在铰接链条(8,108,208,408)上布置有梯级(9)或托板(109)，其中，自动扶梯(I)或移动步道具有带至少一个传送链轮(14、114、214、314A、314B)的第一转向区域(5)和第二转向区域出)，所述至少一个铰接链条(8、108、208、408)在转向区域(5、6)之间绕转地布置，嵌接部(27、127、227、327A、327B、427)嵌入传送链轮(14、114、214、314A、314B)的齿隙(22、122、222、422)中，以及必要时嵌入至少一个布置在第一转向区域(5)中的转向链轮的齿隙