高安全性行车起吊勾装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及机械装置，具体涉及一种行车的吊钩装置，该吊钩装置能对长尺寸的工件进行安全起吊。
【背景技术】
[0002]行车为一种常见的起吊设备倍受用户的青睐。行车工作稳定可靠，承载能力强。但是现有的行车也存在以下不足。不足之处在于起吊尺寸较长的工件时，必须找准工件的重心。否则在起吊运动的过程中行车的运动会带动工件在高空晃动，从而使得工件高空坠落。给生产带来一定的安全隐患。
【发明内容】
[0003]本发明克服【背景技术】的不足提供了一种高安全性行车起吊勾装置，该装置不需要刻意寻找较长工件的重心，起吊运动能平稳进行，减少生产过程中的安全隐患。
[0004]本发明提供了下述技术方案:高安全性行车起吊勾装置，包括挂勾组件。所述高安全性行车起吊勾装置还包括第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆，所述第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆依次首尾相连接。所述挂钩组件包括第一挂钩、第二挂钩，所述第二连接杆的一端与所述第一挂钩固定连接，所述第二连接杆的另一端与所述第二挂钩固定连接。
[0005]进一步，所述第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆为矩形管。
[0006]进一步，所述第一挂钩、第二挂钩为铸件。
[0007]本发明的有益效果在于:由于所述第二连接杆的一端与所述第一挂钩固定连接，所述第二连接杆的另一端与所述第二挂钩固定连接。因此起吊时由原先对工件的单点接触转变为双点接触。从而该装置不需要刻意的寻找较长工件的重心，同时起吊运动的过程也能平稳的进行，减少起吊过程中工件高空坠落的安全隐患。
【附图说明】
[0008]附图为本发明所述高安全性行车起吊勾装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]以下结合附图与【具体实施方式】对本发明作进一步描述。
[0010]附图中:第一连接杆1、第二连接杆2、第三连接杆3、第一挂钩4、第二挂钩5。
[0011]高安全性行车起吊勾装置，包括挂勾组件。所述高安全性行车起吊勾装置还含有第一连接杆1、第二连接杆2、第三连接杆3。所述第一连接杆1、第二连接杆2、第三连接杆3依次首尾相连接。使得所述第一连接杆1、第二连接杆2、第三连接杆3构成三角形机构，三角形机构增加了该装置的稳定性。所述挂钩组件含有第一挂钩4、第二挂钩5，所述第二连接杆2的一端与所述第一挂钩4固定连接，所述第二连接杆2的另一端与所述第二挂钩5固定连接。将所述第一挂钩4与所述第二挂钩5保持间距，从而使得工件吊挂固定时更加稳固。
[0012]所述第一连接杆1、第二连接杆2、第三连接杆3为矩形管，该矩形管采用厚度为6mm的矩形管，从而保证强度。
[0013]所述第一挂钩4、第二挂钩5为铸件。
【主权项】
1.高安全性行车起吊勾装置，包括挂勾组件，其特征在于，所述高安全性行车起吊勾装置还包括第一连接杆(I)、第二连接杆(2)、第三连接杆(3)，所述第一连接杆(1)、第二连接杆(2)、第三连接杆(3)依次首尾相连接；所述挂钩组件包括第一挂钩(4)、第二挂钩(5)，所述第二连接杆(2)的一端与所述第一挂钩(4)固定连接，所述第二连接杆(2)的另一端与所述第二挂钩(5)固定连接。2.根据权利要求1所述的高安全性行车起吊勾装置，其特征在于，所述第一连接杆(I)、第二连接杆(2 )、第三连接杆(3 )为矩形管。3.根据权利要求1所述的高安全性行车起吊勾装置，其特征在于，所述第一挂钩(4)、第二挂钩(5)为铸件。
【专利摘要】本发明涉及高安全性行车起吊勾装置，包括挂勾组件。所述高安全性行车起吊勾装置还包括第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆，所述第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆依次首尾相连接。所述挂钩组件包括第一挂钩、第二挂钩，所述第二连接杆的一端与所述第一挂钩固定连接，所述第二连接杆的另一端与所述第二挂钩固定连接。有益效果在于：该装置不需要刻意的寻找较长工件的重心，同时起吊运动的过程也能平稳的进行，减少起吊过程中工件高空坠落的安全隐患。
【IPC分类】B66C1/10
【公开号】CN104961038
【申请号】CN201510343370
【发明人】陶永红, 袁国华
【申请人】江苏明江阀业有限公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年6月19日