装船机的上岸装置和上岸方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及港口机械领域，具体地，本发明涉及装船机的上岸装置和上岸方法。
【背景技术】
[0002]装船机是用于散料码头装船时使用的大型散料机械，因此，装船机的整机上岸方法对装船机的工作前序具有重要意义。以往的装船机整机上岸多采用整机吊装上岸方法，该方法机械成本太高，也不适用于如今各构件尺寸大且重量轻的结构的新型装船机，并且由于新型装船机的结构强度比较低，现场吊装很可能出现构件变形而损坏的危险。
[0003]因此，现有的装船机整体上岸采用一种在岸上平铺轨道，并将装船机台车回转90°后用卷扬机拉拽的整体上岸方法，虽然这种方法适用于新型装船机，但该方法存在如下问题:由于选择落潮时拉拽装船机上岸，因此装船机上岸后可能会由落潮时水位的下降而导致产生装船机往后退的现象。
【发明内容】
[0004]本发明解决的问题是提供一种能够防止装船机整机上岸后产生后退现象的整机上岸装置和利用该整机上岸装置的装船机的整机上岸方法。
[0005]为了达到上述目的，根据本发明的一个方面，本发明提供一种装船机的上岸装置，该上岸装置包括邻近海岸铺设的临时轨道和与所述临时轨道相交且通往预定位置的工作轨道，所述临时轨道包括凸起的弧形部分和平直部分，所述弧形部分更靠近海岸且通过所述平直部分连接于所述工作轨道。
[0006]优选地，所述弧形部分为圆弧形，所述弧形部分的弦长不小于所述工作轨道的轨距。
[0007]优选地，所述弧形部分的弦高为0.3-0.5m。
[0008]另外，根据本发明的另一方面，本发明还提供一种装船机的上岸方法，该上岸方法包括:邻近海岸向内铺设临时轨道，所述临时轨道包括凸起的弧形部分和平直部分，所述弧形部分更靠近海岸；将所述装船机设置于所述临时轨道，再使该装船机依次经过所述临时轨道的弧形部分和平直部分而从海岸向内移动；使所述装船机从所述临时轨道的平直部分转移到工作轨道。
[0009]优选地，所述弧形部分为圆弧形，所述弧形部分的弦长不小于所述工作轨道的轨距。
[0010]优选地，所述弧形部分的弦高为0.3-0.5m。
[0011]还可优选地，在将所述装船机设置于所述临时轨道之前，在所述装船机的多个支腿之间固定连接加强杆。
[0012]优选地，通过卷扬机牵拉所述装船机在所述临时轨道上移动，所述卷扬机的钢丝绳固定连接于所述加强杆。
[0013]优选地，所述装船机在所述临时轨道上移动时的移动速度不高于2m/s。
[0014]还可优选地，利用落潮期间执行将所述装船机设置于所述临时轨道的步骤，其中，在将所述装船机设置于所述临时轨道过程中，利用排放装载有所述装船机的船舶内的压舱水来调节船舶的整体重心，以确保所述装船机与所述船舶的接触平面不低于所述邻近所述装船机的海岸面。
[0015]通过本发明的装船机的上岸装置和上岸方法能够容易地完成装船机的上岸且不会产生装船机上岸后往后退的现象，具体地，装船机上岸过程中依次经过临时轨道的弧形部分和平直部分，移动至平直部分的装船机即使在落潮时受到水位下降的影响，也能够通过弧形部分防止装船机产生往后退的现象。
[0016]本发明的其它特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【附图说明】
[0017]附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中:
[0018]图1是根据本发明的装船机的上岸装置的结构图；
[0019]图2是示出根据本发明的装船机的上岸方法的拉杆的布置示意图；
[0020]附图标记说明
[0021]I临时轨道2弧形部分
[0022]3平直部分4支腿
[0023]41第一支腿42第二支腿
[0024]5加强杆 51第一加强杆
[0025]52第二加强杆
【具体实施方式】
[0026]以下结合附图对本发明的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
[0027]根据本发明的一个方面，如图1所示，本发明提供一种装船机的上岸装置，该上岸装置包括邻近海岸铺设的临时轨道I和与临时轨道I相交且通往预定位置的工作轨道，临时轨道I包括凸起的弧形部分2和平直部分3，弧形部分2更靠近海岸且通过平直部分3连接于工作轨道。其中，由于弧形部分2具有凸起结构，因此弧形部分2的至少一部分高于平直部分3，当装船机上岸时经过邻近海岸铺设的临时轨道I的弧形部分2而位于平直部分3时，即使装船机上岸过程在落潮期间完成(水位持续下降)，由于弧形部分2会止挡装船机从而防止装船机产生往后退的现象。
[0028]在此，弧形部分2的凸起结构可以为适当形式，只要能够具有使装船机能够通过弧形部分2顺利地移动至平直部分3且止挡装船机往后移动的作用即可。例如，弧形部分2可以为圆弧形或者椭圆弧形等。
[0029]优选地，所述弧形部分2为圆弧形，弧形部分2的弦长不小于工作轨道的轨距。即，弧形部分2的弦长不小于装船机的行走轮之间的轮距，从而能够使装船机平稳地通过临时轨道I的弧形部分2而移动至平直部分3，并且能够有效防止装船机往后退回，提高了装船机的上岸可靠性。优选将弧形部分2的弦长设置为等于或略大于工作轨道的轨距，从而能够保证装船机平稳行驶且还能够节约成本。
[0030]弧形部分2的弦高可以根据具体的工况而加以选择。为了适应于大部分装船机的情形，优选弧形部分2的弦高为0.3-0.5m，使装船机容易经过弧形部分2移动到平直部分3，并且还能够起到止挡装船机往后移动的作用，从而有效保证装船机落入平直部分3后避免产生往后退回的现象。
[0031]根据本发明的另一方面，如图1所示，本发明还提供一种装船机的上岸方法，该上岸方法包括:邻近海岸向内铺设临时轨道1，临时轨道I包括凸起的弧形部分2和平直部分3，弧形部分2更靠近海岸；将装船机设置于临时轨道I，再使该装船机依次经过临时轨道I的弧形部分2和平直部分3而从海岸向内移动；使装船机从临时轨道I的平直部分3转移到工作轨道。
[0032]其中，临时轨道I的弧形部分2可以形成为圆弧形或者椭圆弧形，邻近海岸向内依次铺设临时轨道I的弧形部分2和平直部分3，该弧形部分2和平直部分3可以一体形成或者也可以独立形成，临时轨道I的平直部分3与工作轨道连接，从而装船机依次经过临时轨道I的弧形部分2和平直部分3而转移到工作轨道。具体地，在将装船机设置于临时轨道I之前，通过例如油镐或千斤顶等顶升装置顶起装船机的平衡梁，将设置在平衡梁下侧的台车进行旋转使行走轮与平衡梁成90°夹角并紧固台车和平衡梁，之后将装船机设置于临时轨道1，当装船机依次经过临时轨道I的弧形部分2和平直部分3而落入工作轨道之前，通过顶升装置顶起装船机的平衡梁，家那个设置在平衡梁下侧的台车进行旋转而恢复到初始位置(即行走轮与平衡梁成0°夹角)，并紧固台车和平衡梁，从而将装船机从临时轨道I的平直部分3转移到工作轨道。如上所述，装船机上岸过程中从弧形部分2移动到平直部分3后，即使在落潮期间受到水位不断下降的影响，该装船机也能够通过弧形部分2的止挡而避免产生往后退回的现象。
[0033]优选地，弧形部分2为圆弧形，弧形部分2的弦长不小于工作轨道的轨距。S卩，弧形部分2的弦长不小于装船机的行走轮之间的轮距，从而使得装船机能够顺利且平稳地经过弧形部分2而落入平直部分3，并且能