自动轿箱人行道的制作方法
【专利说明】
所属技术领域
[0001]本实用新型涉及一种电梯型自动轿箱人行道，是一种将有轿箱的电梯水平放置使用的自动人行道。
【背景技术】
[0002]常规的有轿箱电梯，是运行在至少两列与铅垂线倾角小于15°的刚性导轨之间的机电设备，此类产品的安装运行方式已经成为习惯，这种习惯方式不能在人行道上水平运送人或货物。
【发明内容】
[0003]本实用新型提出一种有轿箱的电梯水平放置使用的自动人行道，目的是使用有轿箱的电梯水平运送人或货物。
[0004]本实用新型提出的技术方案如图1所示，自动轿箱人行道，有轿箱(I)，有牵引轿箱⑴的曳引绳⑵与曳引机构，有控制箱体运行的导轨及轮，有井道(7)和门站⑶，本实用新型的轿箱(I)的底部有承重导轨(3)，承重导轨(3)的轮廓线与水平线相对平行，承重导轨(3)是两个一组，相互平行，曳引绳的走向与承重导轨(3)的走向平行，井道(7)的走向与承重导轨(3)的走向平行。
[0005]上述承重导轨(3)的轮廓线与水平线相对平行，是指承重导轨(3)的轮廓线与水平线的夹角在一定数值范围内，比如小于20°
[0006]上述轿箱(1)，曳引绳(2)与曳引机构，控制箱体运行的导轨及轮，井道(7)和门站，承重导轨(3)的结构与安装方式与常规垂直升降电梯的零部件一致或近似，在设计上作适应地面人行道安装的常规调整，或不经调整直接安装使用。
[0007]自动轿箱人行道可以安装在硬地面的地面人行道上，也可以在地面人行道上铺设混凝土后再安装自动轿箱人行道。
[0008]由于本实用新型提出的方案，采用了承重导轨(3)的轮廓线与水平线相对平行，控制箱体平行运送人或货物的机电设备，可以在主要为水平状态的人行道等道路上运行，其显著的积极意义是能够在地面人行道的一段水平距离内完成人或货物的运送，比如封闭的建筑区域内或城市街道的人行道上，当安装使用的数量达到一定状态时，可以取代传统公共交通，实现行人自主操纵的无司机控制运行，从而减少传统车辆使用，特别是在远离传统公交站点的区域使用本实用新型的自动轿箱人行道，可以解决公共交通空白的问题，在传统公交站点之间安装自动轿箱人行道，能够显著改善行人寻找公交站点的困难。
【附图说明】
[0009]附图的图1是本实用新型的基本结构示意图。
[0010]图2是图1中A部分的放大示意图。
【具体实施方式】
[0011]电梯型自动轿箱人行道，如图1所示，有轿箱(I)，有控制箱体运行的导轨和导靴，有井道⑵和门站(8)，有图2所示的牵引轿箱⑴的曳引绳(2)与曳引轮(9)，本实用新型的轿箱(I)的底部有承重导轨(3)，承重导轨(3)的轮廓线与水平线相对平行，承重导轨
(3)是两个一组，相互平行，曳引绳的走向与承重导轨(3)的走向平行，井道(7)的走向与承重导轨(3)的走向平行。
[0012]上述承重导轨(3)的轮廓线与水平线相对平行，是指承重导轨(3)的轮廓线与水平线的夹角在一定数值范围内，比如小于20°，承重导轨(3)的轮廓线是指该导轨控制轿箱运行的设计轨迹线条。
[0013]上述轿箱(I)，与常规电梯轿箱的结构一致，有轿箱门及操纵其安全运行的门机控制机构。
[0014]上述牵引轿箱⑴的曳引绳(2)与曳引轮(9)，与常规电梯牵引轿箱的曳引绳与曳弓丨轮机构一致，曳引轮(9)由常规的曳引机驱动。
[0015]上述控制箱体运行的导轨和导靴，与常规电梯的导轨和导靴结构一致，导轨可以是实心或空心的，导靴可以是六轮滚动导靴，导靴的的数量和排列位置按常规设计需要排列。
[0016]上述井道(7)可以采用装配式的板式建筑结构，井道的终端和中间设置门站(8)，门站(8)的结构及运行控制与常规电梯的层站结构及运行控制一致。
[0017]上述轿箱(1)，曳引绳(2)与曳引机构，控制箱体运行的导轨及轮，井道(7)和门站，承重导轨(3)的结构与安装方式与常规垂直升降电梯的零部件一致或近似，在设计上作适应地面人行道安装的常规修改，或不经自修改直接安装使用。
[0018]为了增加轿箱(I)运行的稳定性，上述电梯型自动轿箱人行道，可以如图2所示，在轿箱(I)靠近底部的侧面设置有第一侧向导轨(5)及导靴和第二侧向导轨(6)及导靴，其结构及连接导靴的安装方式与常规电梯的导轨及连接导靴的安装方式一致。
【主权项】
1.自动轿箱人行道，有轿箱(I)，有牵引轿箱(I)的曳引绳(2)与曳引机构，有控制箱体运行的导轨及轮，有井道(7)和门站(8)，其特征是，轿箱⑴的底部有承重导轨(3)，承重导轨(3)的轮廓线与水平线相对平行，承重导轨(3)是两个一组，相互平行，曳引绳的走向与承重导轨(3)的走向平行，井道(7)的走向与承重导轨(3)的走向平行。
【专利摘要】自动轿箱人行道，是一种将有轿箱的电梯水平放置使用的自动人行道。目的是使用有轿箱的电梯在地面人行道上运送人或货物。有轿箱(1)，有牵引轿箱(1)的曳引绳(2)与曳引机构，有控制箱体运行的导轨及轮，有井道(7)和门站，本实用新型的轿箱(1)的底部有承重导轨(3)，承重导轨(3)的轮廓线与水平线相对平行，曳引绳的走向与导轨(3)的走向平行，井道(7)的走向与导轨(3)的走向平行。本实用新型的积极意义是可以取代传统公共交通车辆，实现行人自主操纵的无司机控制运行，从而减少传统车辆使用，在远离传统公交站点的区域解决公共交通空白的问题，在传统公交站点之间改善行人寻找公交站点的困难。
【IPC分类】B66B21-10
【公开号】CN204607354
【申请号】CN201420625535
【发明人】胡书彬
【申请人】胡书彬
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2014年10月27日