一种起重机小车缓冲装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于起重机械设备技术领域，具体涉及一种缓冲装置，尤其涉及一种起重机小车缓冲装置。
【背景技术】
[0002]近年来，随着物流贸易和工业的不断发展，用于起吊重物的起重机的应用越来越广泛。起重机小车是起重机最主要的承载和运移部件，它的性能直接决定着起重机的工作性能，小车缓冲装置是减缓起重机小车对起重机端梁撞击必不可少的重要部件，缓冲装置可以保证小车在轨道上运移，防止小车脱轨，避免小车直接碰撞造成零件的损坏，延长使用寿命。目前常用的缓冲装置一般仅仅是由聚氨酯组成，直接安装在小车底部，端梁上部设置缓冲设备，缓冲效果不好，尤其是当小车运移速度过大事，由于自身的惯性原因，造成小车撞击端梁的冲击力和速度大，缓冲装置起不到有效的缓冲作用，发生小车碰撞事故，造成设备的损坏，严重时会造成小车脱轨掉落，存在严重的安全隐患。因此，设计一种设计合理、结构简单、使用方便、运行平稳、缓冲效果好、工作效率高、安全可靠，使用寿命长的起重机小车缓冲装置具有非常重要的意义和实用价值。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服现有技术的缺陷和不足，提供一种结构合理、使用方便、缓冲效果好、运行平稳、工作效率高、安全可靠，使用寿命长的起重机小车缓冲装置。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:一种起重机小车缓冲装置，它包括小车和主梁，所述的小车的底部安装有行走车轮，所述的主梁的上端面安装有供行走车轮运行的轨道，所述的小车通过行走车轮在所述的轨道上左右滑行，所述的小车的前后两端的底部安装有缓冲器，所述的主梁的前后两端焊接支撑架，所述的支撑架的内侧面连接有缓冲垫底座，所述的缓冲垫底座的内侧面设置有与缓冲器相匹配的聚氨酯缓冲垫，所述的主梁的上端面前后两侧靠近支撑架的位置安装有减速开关。
[0005]所述的缓冲器的数目为4个，分别安装在小车的前后两端的凸出位置。
[0006]所述的缓冲器的主体由前端盖、缓冲弹簧、后端盖和包裹在外侧的聚氨酯橡胶层组成。
[0007]所述的减速开关的数目为2个，分别安装在主梁的前后两端。
[0008]所述的聚氨酯缓冲垫设置有凹槽。
[0009]所述的缓冲器与聚氨酯缓冲垫凹槽的中心处于同一条水平线上。
[0010]所述的减速开关的顶部触发端为半球形结构，减速开关与小车的行走驱动电动机电源相连接。
[0011]本实用新型能达到的有益效果:本实用新型的起重机小车缓冲装置的缓冲器的内部设置有缓冲弹簧，外部包裹有聚氨酯耐冲击橡胶，可以有效的缓解碰撞时产生的冲击力；在端梁上设置有与缓冲器相匹配的聚氨酯缓冲垫，聚氨酯缓冲垫设置有凹槽，缓冲器直接与聚氨酯缓冲垫的凹槽碰撞接触，凹槽不仅有缓解冲击力的作用，还能起到一定的定位作用，避免由于冲击力过大造成小车回弹而发生的小车掉轨事故；减速开关可以降低小车运行的速度，从而减少的惯性，减少小车与聚氨酯缓冲垫碰撞时的产生的冲击力，从根本上降低小车的冲击力，减速开关与缓冲装置相结合，有效地降低碰撞造成的设备损坏，延长使用寿命，确保小车运行的平稳性和安全性，保护了设备的安全，具有设计合理、结构简单、维修方便、缓冲效果明显、工作效率高、运行平稳、使用寿命长，安全可靠的优点。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型一种起重机小车缓冲装置的结构示意图。
[0013]图2是本实用新型一种起重机小车缓冲装置的缓冲器与聚氨酯缓冲垫配合示意图。
[0014]图中:1、小车，2、行走车轮，3、缓冲器，4、主梁，5、轨道，6、支撑架，7、缓冲垫底座，8、聚氨酯缓冲垫，9、减速开关，10、前端盖，11、后端盖，12、缓冲弹簧，13、聚氨酯橡胶层。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图及【具体实施方式】对本实用新型做进一步的详细说明。
[0016]实施例1
[0017]如图1和图2所示，一种起重机小车缓冲装置，它包括小车I和主梁4，所述的小车I的底部安装有行走车轮2，所述的主梁4的上端面安装有供行走车轮2运行的轨道5，所述的小车I通过行走车轮2在所述的轨道5上左右滑行，所述的小车I的前后两端的底部安装有缓冲器3，所述的主梁4的前后两端焊接支撑架6，所述的支撑架6的内侧面连接有缓冲垫底座7，所述的缓冲垫底座7的内侧面设置有与缓冲器3相匹配的聚氨酯缓冲垫8，所述的主梁4的上端面前后两侧靠近支撑架6的位置安装有减速开关9。
[0018]本实用新型一种起重机小车缓冲装置的车轮的驱动装置采用“三合一”驱动电动机，开启电动机电源开关，电动机带动小车的行走车轮在轨道上滑行，带动小车左右移动，电动机正转时，小车在主梁上向右移动，当小车底部后端的车轮碰触到减速开关触时，减速开关与驱动电动机相连接，降低电小车的运行速度，使小车缓慢向右移动，减少小车惯性，降低碰撞时产生的冲击力，小车继续向右移动，此时安装在下侧右侧的缓冲器与安装在支撑架上的缓冲垫的凹槽发生碰撞，碰撞产生的冲击力会通过聚氨酯橡胶层传递给缓冲器的上端盖，上端盖压紧缓冲弹簧向下端盖移动，通过聚氨酯橡胶层和缓冲弹簧，有效地缓解碰撞产生的冲击力；同样的，电动机反转时，电动机正转时，小车在向左移动，当小车底部前端的车轮碰触到减速开关触时，降低电小车的运行速度，减少小车惯性，降低碰撞时产生的冲击力，小车继续向左移动，此时安装在下侧左侧的缓冲器与安装在支撑架上的缓冲垫的凹槽发生碰撞，碰撞产生的冲击力会通过聚氨酯橡胶层传递给缓冲器的上端盖，上端盖压紧缓冲弹簧向下端盖移动，有效地缓解碰撞产生的冲击力，防止发生小车碰撞端梁的事故，保证小车运行平稳、安全。本实用新型具有结构简单、设计合理、操作方便、便于安装、缓冲效果好、工作效率高、运行平稳，安全稳定的优点。
[0019]实施例2
[0020]如图1和图2所示，一种起重机小车缓冲装置，它包括小车I和主梁4，所述的小车I的底部安装有行走车轮2，所述的主梁4的上端面安装有供行走车轮2运行的轨道5，所述的小车I通过行走车轮2在所述的轨道5上左右滑行，所述的小车I的前后两端的底部安装有缓冲器3，所述的主梁4的前后两端焊接支撑架6，所述的支撑架6的内侧面连接有缓冲垫底座7，所述的缓冲垫底座7的内侧面设置有与缓冲器3相匹配的聚氨酯缓冲垫8，所述的主梁4的上端面前后两侧靠近支撑架6的位置安装有减速开关9。
[0021]所述的缓冲器3的数目为4个，分别安装在小车I的前后两端的凸出位置。
[0022]所述的缓冲器3的主体由前端盖10、缓冲弹簧12、后端盖11和包裹在外侧的聚氨酯橡胶层13组成。
[0023]所述的减速开关9的数目为2个，分别安装在主梁4的前后两端。
[0024]所述的聚氨酯缓冲垫8设置有凹槽。
[0025]所述的缓冲器3与聚氨酯缓冲垫8凹槽的中心处于同一条水平线上。
[0026]所述的减速开关9的顶部触发端为半球形结构，减速开关9与小车I的行走驱动电动机电源相连接。
[0027]本实用新型的起重机小车缓冲装置的本实用新型的起重机小车缓冲装置的缓冲器的内部设置有缓冲弹簧，外部包裹有聚氨酯耐冲击橡胶，可以有效的缓解碰撞时产生的冲击力；在端梁上设置有与缓冲器相匹配的聚氨酯缓冲垫，聚氨酯缓冲垫设置有凹槽，缓冲器与凹槽的中心处于同一条水平线上，缓冲器直接与聚氨酯缓冲垫的凹槽碰撞接触，凹槽不仅有缓解冲击力的作用，还能起到一定的定位作用，避免由于冲击力过大造成小车回弹而发生的小车掉轨事故；减速开关触发端为半球形结构，工作精度高，可以有效降低小车运行的速度，从而减少小车运行过程中的惯性，减少小车与聚氨酯缓冲垫碰撞时的产生的冲击力，从根本上降低小车的冲击力，有效地降低碰撞造成的设备损坏，延长使用寿命，确保小车运行的平稳性和安全性，保护了设备的安全，具有设计合理、结构简单、使用方便、缓冲效果明显、工作效率高、运行平稳、使用寿命长，安全可靠的优点。
【主权项】
1.一种起重机小车缓冲装置，它包括小车和主梁，其特征在于:所述的小车的底部安装有行走车轮，所述的主梁的上端面安装有供行走车轮运行的轨道，所述的小车通过行走车轮在所述的轨道上左右滑行，所述的小车的前后两端的底部安装有缓冲器，所述的主梁的前后两端焊接支撑架，所述的支撑架的内侧面连接有缓冲垫底座，所述的缓冲垫底座的内侧面设置有与缓冲器相匹配的聚氨酯缓冲垫，所述的主梁的上端面前后两侧靠近支撑架的位置安装有减速开关。2.根据权利要求1所述的一种起重机小车缓冲装置，其特征在于:所述的缓冲器的数目为4个，分别安装在小车的前后两端的凸出位置。3.根据权利要求1所述的一种起重机小车缓冲装置，其特征在于:所述的缓冲器的主体由前端盖、缓冲弹簧、后端盖和包裹在外侧的聚氨酯橡胶层组成。4.根据权利要求1所述的一种起重机小车缓冲装置，其特征在于:所述的减速开关的数目为2个，分别安装在主梁的前后两端。5.根据权利要求1所述的一种起重机小车缓冲装置，其特征在于:所述的聚氨酯缓冲垫设置有凹槽。6.根据权利要求1所述的一种起重机小车缓冲装置，其特征在于:所述的缓冲器与聚氨酯缓冲垫凹槽的中心处于同一条水平线上。7.根据权利要求1所述的一种起重机小车缓冲装置，其特征在于:所述的减速开关的顶部触发端为半球形结构，减速开关与小车的行走驱动电动机电源相连接。
【专利摘要】本实用新型涉及一种起重机小车缓冲装置，它包括小车和主梁，小车的底部安装有行走车轮，主梁的上端面安装有供行走车轮运行的轨道，小车通过行走车轮在所述的轨道上左右滑行，小车的前后两端的底部安装有缓冲器，主梁的前后两端焊接支撑架，支撑架的内侧面连接有缓冲垫底座，缓冲垫底座的内侧面设置有与缓冲器相匹配的聚氨酯缓冲垫，聚氨酯缓冲垫设置有与缓冲器配合的凹槽，主梁的上端面前后两侧靠近支撑架的位置安装有减速开关，本实用新型具有设计合理、结构简单、使用方便、成本低、缓冲效果明显、工作效率高、运行平稳、使用寿命长，安全可靠的优点。
【IPC分类】B66C7/16
【公开号】CN204873502
【申请号】CN201520578021
【发明人】李相迎
【申请人】李相迎
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年8月4日