一种单梁造船门式起重机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及造船门式起重机技术领域，尤其是一种单梁造船门式起重机。
【背景技术】
[0002]近些年，随着国内造船业的高速发展，国内船厂普遍采用了造船门式起重机与门座起重机在船台区域协同作业的设备配套模式，以提升设备的生产效益。造船门式起重机由门架结构、上小车、下小车和运行机构组成，上小车和下小车运行在主梁上，通过两小车共同协作实现起重机吊载重物的升降、吊运、抬吊和空中分段的翻身。造船门式起重机的主梁型式分为双梁结构和单梁结构，主梁型式为双梁结构，其上小车和下小车分别跨置于两根同样截面的箱型梁上，实现起重机吊载的结构分段在空中翻身的需求，由于箱型梁的两侧腹板总体应力较小，而腹板重量却占主梁结构自重的50%左右，所以材料的利用率不高。主梁型式为单梁结构的造船门式起重机，其上小车和下小车设置于同一根箱型梁的上箱体和下箱体上，使得主梁结构构造形式复杂，尤其是下小车布置在主梁的下部，下小车作用力对主梁结构不利，同时下小车检修维护困难。
[0003]现有技术的单梁造船门式起重机因只有单根主梁，下小车难以实现从主梁上面实现对上小车的穿越，一般都设计成下小车从主梁下面对上小车的穿越，这就要求主梁下部必须设置下小车的运行轨道，单主梁将梁界面分成主箱体和两侧小箱体结构或将梁界面分成上下两个主箱体和两侧小箱体结构，这两种梁截面形式构造复杂，制造困难度大，结构受力欠佳，材料利用率低，制造和运营成本高，尤其下小车检修维护困难和安全性能差。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是针对现有技术不足而设计的一种单梁造船门式起重机，采用单主梁双小车结构的协同抬吊，其中一小车的吊钩下设置一个回转吊具，实现吊件的旋转和翻转，简化起重机的整体制造工艺，尤其单箱体主梁结构的内部空间大，整机的电气控制室可以放置于主梁内部，运营操作和日常维护方便，结构简单，大大改善了主梁的受力，材料利用率高，减轻起重机自重，降低了制造和运营成本，简化结构件的设计制造难度，解决小车维修困难的问题。
[0005]本实用新型的目的是这样实现的:一种单梁造船门式起重机，包括由主梁与刚性腿和柔性腿组成的门架结构以及设置在主梁上的起升小车，刚性腿和柔性腿下设有运行机构，门架结构由运行机构行走在起重机轨道上，其特点是主梁为倒置梯形的箱体单主梁结构，其上翼缘面板上设置同轨道上的两起升小车，两起升小车由轨道在主梁上行走，轨道与主梁为固定连接，起升小车与轨道为滚动连接；所述起升小车下设有两吊钩，其中一起升小车的两吊钩下设置回转吊具。
[0006]所述回转吊具由非旋转的上部和旋转的下部组成，回转吊具由非旋转的上部与两吊钩固定连接。
[0007]本实用新型与现有技术相比具有吊件的翻转灵活、方便，调整两小车的起重能力或灵活分配载荷比，可满足更多的抬吊作业要求，主梁结构简单、受力好，简化起重机的整体制造工艺，尤其单箱体主梁结构的内部空间大，整机的电气控制室可以放置于主梁内部，运营操作和日常维护方便，减轻了起重机自重，降低了制造和运营成本，提高两小车的协同作业工艺和安全性。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型结构示意图；
[0009]图2为图1的A-A截面结构示意图；
[0010]图3?图5为本实用新型具体运用示意图。
【具体实施方式】
[0011]参阅附图1，本实用新型由主梁I与刚性腿7和柔性腿8组成的门架结构以及设置在主梁I上的起升小车2组成，刚性腿7和柔性腿8下设有运行机构9，门架结构由运行机构9行走在起重机轨道10上。
[0012]参阅附图2，所述主梁I为倒置梯形的箱体单主梁结构，其上翼缘面板上设置同轨道6上的两起升小车2，两起升小车2由轨道6在主梁I上行走，轨道6与主梁I为固定连接，起升小车2与轨道6为滚动连接；所述起升小车2下设有两吊钩3，其中一起升小车2的两吊钩3下设置回转吊具4 ;所述回转吊具4由非旋转的上部和旋转的下部组成，回转吊具4由非旋转的上部与两吊钩3固定连接。
[0013]参阅附图3，当结构分段11由两起升小车2抬吊时，将结构分段11的一端由一起升小车2的回转吊具4吊载，结构分段11的另一端由另一起升小车2的两吊钩3吊载，抬吊结构分段11的两起升小车2根据作业要求在主梁I上行走或由运行机构9行走在起重机轨道10上。
[0014]参阅附图4?图5，当结构分段11需要旋转或翻身时，将结构分段11的另一端与另一起升小车2的两吊钩3脱钩卸载，由回转吊具4根据需要将结构分段11旋转或翻身后重新挂钩，实现结构分段11在空中的灵活翻转，按照抬吊作业的工艺要求，调整两起升小车2的起重能力或灵活分配载荷比，可满足更多的抬吊作业要求。
[0015]以上只是对本实用新型作进一步的说明，并非用以限制本专利，凡为本实用新型等效实施，均应包含于本专利的权利要求范围之内。
【主权项】
1.一种单梁造船门式起重机，包括由主梁(I)与刚性腿(7)和柔性腿(8)组成的门架结构以及设置在主梁(I)上的起升小车(2)，刚性腿(7)和柔性腿(8)下设有运行机构(9)，门架结构由运行机构(9)行走在起重机轨道(10)上，其特征在于主梁(I)为倒置梯形的箱体单主梁结构，其上翼缘面板上设置同轨道(6)上的两起升小车(2)，两起升小车(2)由轨道(6)在主梁(I)上行走，轨道(6)与主梁(I)为固定连接，起升小车(2)与轨道(6)为滚动连接；所述起升小车(2)下设有两吊钩(3)，其中一起升小车(2)的两吊钩(3)下设置回转吊具(4)。2.根据权利要求1所述单梁造船门式起重机，其特征在于所述回转吊具(4)由非旋转的上部和旋转的下部组成，回转吊具(4)由非旋转的上部与两吊钩(3)固定连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种单梁造船门式起重机，包括由主梁与刚性腿和柔性腿组成的门架结构以及起升小车，其特点是主梁为倒置梯形的箱体单主梁结构，其上翼缘面板上设置同轨道上的两起升小车，两起升小车由轨道在主梁上行走，轨道与主梁为固定连接，起升小车与轨道为滚动连接；所述起升小车下设有两吊钩，其中一起升小车的两吊钩下设置回转吊具。本实用新型与现有技术相比具有吊件的翻转灵活、方便，调整两小车的起重能力或灵活分配载荷比，可满足更多的抬吊作业要求，主梁结构简单、受力好，运营操作和日常维护方便，降低了制造和运营成本，提高两小车的协同作业和安全性能差。
【IPC分类】B66C19/00
【公开号】CN204917743
【申请号】CN201520615447
【发明人】彭敏林, 南海博, 董元跃
【申请人】中船第九设计研究院工程有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年8月17日