一种吊索具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及吊装技术领域，尤其涉及一种小空间用的吊索具。
【背景技术】
[0002]某大型飞机液压油箱由于体积较大，重量较重，在拆装维护液压油箱时，工作人员需借助起吊设备和起吊工具进行起吊。但由于液压油箱安装在狭小拥挤的液压舱内，油箱的吊耳位置位于飞机维护口盖的侧下方，且距上方飞机固定结构仅约40mm，不能使用柔性吊索直接联接油箱吊耳进行起吊，需要一个刚性吊具来转移起吊点，避开飞机框架结构，且安装高度应尽可能小，以保证预留一定的起吊高度。
[0003]现有技术中，通常采用吊具(硬式)或吊索(软式)来起吊液压油箱，由于接口不匹配或安装空间较大，无法满足该大型飞机液压油箱的起吊转接要求。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种吊索具，以解决【背景技术】中存在的至少一个问题。
[0005]本实用新型的技术方案是:提供一种吊索具，包括索具及吊架，其中，
[0006]所述索具包含有吊环、吊带及吊钩，所述吊带一端连接吊环，另一端连接吊钩；
[0007]所述吊架包含有吊耳、纵梁、第一横梁、第二横梁及快卸销，其中，
[0008]所述纵梁的两端分别与第一横梁及第二横梁的中部固定连接；
[0009]所述第一横梁及第二横梁的两端对称设置有连接耳片，且所述连接耳片上设置有连接通孔，所述连接通孔上连接有快卸销；
[0010]所述第二横梁的中部设置有吊耳，在纵梁上靠近第二横梁的一端设置有吊耳，吊耳用于和所述吊钩连接。
[0011]优选地，所述第一横梁及第二横梁的中部设置为直线段，两端对称设置为弧形段。
[0012]优选地，所述第一横梁两端的连接耳片设置为双耳结构，双耳结构上设置有同轴通孔。
[0013]优选地，所述第二横梁两端的连接耳片设置为双耳结构，双耳结构上对称设置有长条形通孔。
[0014]优选地，所述纵梁靠近第一横梁的一侧设置有防差错标牌。
[0015]优选地，所述第一横梁两端的耳片上设置有钢丝绳，钢丝绳的另一端与快卸销连接。
[0016]优选地，所述第二横梁两端的耳片上设置有钢丝绳，钢丝绳的另一端与快卸销连接。
[0017]本实用新型的优点在于:本实用新型的一种吊索具，可在小空间内实现液压油箱与起吊设备的转接，以完成液压油箱的吊运。本实用新型结构简单，与液压油箱接口匹配，可避开飞机框架结构，安装空间小，连接快速方便、稳定可靠。
【附图说明】
[0018]图1是本实用新型一实施例吊索具的结构示意图。
[0019]其中:1-索具，2-吊耳，3-纵梁，4-防差错标牌，5-第一横梁，6_快卸销，7_钢丝绳，8-第二横梁。
【具体实施方式】
[0020]为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
[0021]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
[0022]如图1所示，本实用新型的一种吊索具，包括索具1、吊耳2、纵梁3、防差错标牌4、第一横梁5、快卸销6、钢丝绳7及第二横梁8。
[0023]索具I包含有吊环、吊带及吊钩，所述吊带一端连接吊环，另一端连接吊钩。
[0024]纵梁3的两端分别与第一横梁5和第二横梁8的中部通过焊接垂直固定连接，第二横梁8的中部及纵梁3上靠近第二横梁8的一侧分别设置有吊耳2，吊耳2设置为等腰三角形，且在所述三角形底边的中部设置有U形凹槽，吊耳2与第二横梁8及纵梁3焊接后，U形凹槽形成封闭孔，用于和吊钩连接。第一横梁5及第二横梁8的两端分别设置有快卸销
6ο
[0025]第一横梁5及第二横梁8中部设置为直线段，两端对称设置为弧形段，与被吊物外形适应。
[0026]两个吊耳2的位置关于被吊物的重心对称。
[0027]第一横梁5两端为双耳结构且带同轴通孔。
[0028]第二横梁8两端为双耳结构且带长条通孔，当第一横梁5上两端设置的同轴通孔与被吊油箱连接后，第二横梁8两端设置的长条通孔方便快卸销6的安装，降低了吊索具的安装精度。
[0029]纵梁3靠近第一横梁5的端部设置有防差错标牌4，由于被吊油箱重心不在油箱的中心位置，防差错标牌4可以提醒工作人员将吊索具设置有吊耳的一端设置在油箱重心处。
[0030]第一横梁5及第二横梁8两端的耳片上设置有钢丝绳7，钢丝绳7的另一端与快卸销6连接，可以防止快卸销6在使用过程中不慎丢失。
[0031]最后需要指出的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种吊索具，其特征在于:包括索具(I)及吊架，其中， 所述索具(I)包含有吊环、吊带及吊钩，所述吊带一端连接吊环，另一端连接吊钩； 所述吊架包含有吊耳(2)、纵梁(3)、第一横梁(5)、第二横梁(8)及快卸销￠)，其中， 所述纵梁(3)的两端分别与第一横梁(5)及第二横梁(8)的中部固定连接； 所述第一横梁(5)及第二横梁(8)的两端对称设置有连接耳片，且所述连接耳片上设置有连接通孔，所述连接通孔上连接有快卸销(6); 所述第二横梁(8)的中部设置有吊耳(2)，在纵梁(3)上靠近第二横梁(8)的一端设置有吊耳(2)，吊耳⑵用于和所述吊钩连接。2.根据权利要求1所述的一种吊索具，其特征在于:所述第一横梁(5)及第二横梁(8)的中部设置为直线段，两端对称设置为弧形段。3.根据权利要求1所述的吊索具，其特征在于:所述第一横梁(5)两端的连接耳片设置为双耳结构，双耳结构上设置有同轴通孔。4.根据权利要求1所述的吊索具，其特征在于:所述第二横梁(8)两端的连接耳片设置为双耳结构，双耳结构上对称设置有长条形通孔。5.根据权利要求1所述的吊索具，其特征在于:所述纵梁⑶靠近第一横梁(5)的一侧设置有防差错标牌(4)。6.根据权利要求3所述的吊索具，其特征在于:所述第一横梁(5)两端的耳片上设置有钢丝绳(7)，钢丝绳(7)的另一端与快卸销(6)连接。7.根据权利要求4所述的吊索具，其特征在于:所述第二横梁(8)两端的耳片上设置有钢丝绳(7)，钢丝绳(7)的另一端与快卸销(6)连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种吊索具。所述吊索具包括索具及吊架，其中，索具包含有吊环、吊带及吊钩，吊带一端连接吊环，另一端连接吊钩；吊架包含有吊耳、纵梁、第一横梁、第二横梁及快卸销，其中，纵梁的两端分别与第一横梁及第二横梁的中部固定连接；第一横梁及第二横梁的两端对称设置有连接耳片，且连接耳片上设置有连接通孔，连接通孔上连接有快卸销；第二横梁的中部设置有吊耳，在纵梁上靠近第二横梁的一端设置有吊耳，吊耳用于和吊钩连接。本实用新型是一种软硬式组合的吊索具，可在小空间内实现液压油箱与起吊设备的转接，以完成液压油箱的吊运。本实用新型结构简单，与液压油箱接口匹配，可避开飞机框架结构，安装空间小，连接快速方便。
【IPC分类】B66C1/12
【公开号】CN204938718
【申请号】CN201520643525
【发明人】刘曼利, 彭杏萍
【申请人】中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年8月25日