一种带有提升装置的厢式货车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆，尤其是一种带有提升装置的厢式货车。
【背景技术】
[0002]随着运输业的迅速发展，各种起重设备都得到了广泛的应用，起重设备的类型和结构也越来越多样化。例如授权公告号为CN204324751U、授权公告日为2015.05.13的中国实用新型专利公开了一种起重机及使用该起重机的厢式货车，这种厢式货车内部设有起重机即提升装置，车厢厢体内设有前后延伸的固定轨道，起重机主梁在前后方向上导向移动装配在固定轨道上，起重机主梁左右延伸且在左右方向导向移动装配有吊架，吊架上左右间隔设有定滑轮并通过传动链条传动连接有在上下方向移动的动滑轮，动滑轮上连接有吊钩，传动链条的一端为自由端并传动连接在提升电机的输出轴上，传动链条的另一端为固定端并固定在主梁上，通过提升电机驱动传动链条能够实现重物在上下方向上的升降。
[0003]这种厢式货车在使用时，由于车厢内部设置的起重机没有过载保护装置，在提升重物的重量较大并超出提升电机的最大标准载荷时，很容易造成提升电机超负荷工作将提升电机烧坏，重物突然失重落下还会造成严重的安全隐患，安全可靠性较差。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种具有过载保护功能的带有提升装置的厢式货车。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型的带有提升装置的厢式货车采用如下技术方案:一种厢式货车，包括提升装置，所述提升装置包括左右延伸的主梁，主梁上设有提升驱动装置以及沿左右方向延伸的、与提升驱动装置的输出端传动连接并用以承托吊具使其上下移动的提升链条，提升链条上还串设有拉力传感器，所述拉力传感器通过控制器与提升驱动装置控制连接。
[0006]所述拉力传感器设于主梁的一端，提升链条的固定端与拉力传感器连接，自由端与提升驱动装置的输出端传动连接，吊具连接在提升链条的自由端和固定端之间。
[0007]所述提升装置还包括用于在提升链条提升运动到设定高度位置处控制提升驱动装置停止工作的限位开关，所述限位开关为旋转限位开关，所述提升链条与限位开关的开关转轴传动连接。
[0008]提升驱动装置的输出端输出轴上设有与提升链条啮合传动的提升链轮，该输出端输出轴上还设有与提升链轮同步、同向转动的限位链轮，限位链轮通过限位链条与限位开关的开关转轴传动连接。
[0009]提升装置包括左右延伸的主梁，所述提升链条沿左右方向延伸设于在主梁内，主梁内设有两个定滑轮，主梁上在对应两个定滑轮之间位置设有供提升链条向下伸出以提升重物的开口，提升链条的左端与主梁固定连接，提升驱动装置设于主梁的右端，限位开关设于提取驱动装置的右侧。
[0010]本实用新型的厢式货车其提升装置的提升链条上串设有拉力传感器，拉力传感器能够直接检测到提升链条在提升吊具上下移动时所受拉力，拉力传感器通过控制器与提升驱动装置控制连接，在拉力传感器检测到的拉力大于提升驱动装置所能承受的最大负载时，控制器会控制驱动装置停机，以对提升驱动装置进行保护，同时也避免了在提升过程中电机超载而使重物失重落下造成危险的问题。
[0011]进一步地，提升装置的提升链条与限位开关的开关转轴传动连接，在传动链条进行提升运动到一定位置时，开关转轴触动限位开关并使提升驱动装置停止工作，提升链条停止提升动作，避免重物上升时撞击提升装置，通过旋转限位开关的开关转轴与提升链条传动连接来进行提升限位，限位结构简单，同时也保证了限位的有效性和可靠性。
[0012]进一步地，提升驱动装置的输出轴上设有限位链轮，限位开关的限位转轴通过限位链条与限位链轮传动连接，这样提升链条和限位链条同时传动连接在提升驱动装置的输出轴上，使得提升链条的提升位移和限位开关开关转轴的转动位置一致，限位开关的限位准确度较高。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的厢式货车实施例一的结构示意图；
[0014]图2为图1中提升装置的结构示意图；
[0015]图3为图2的俯视图；
[0016]图4为图3中提升驱动装置的结构示意图；
[0017]图5为提升装置的传动结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]本实用新型的厢式货车的实施例一:如图1所示，包括车厢，车厢内在左右两侧设有前后延伸的导轨，导轨上设有能够沿导轨在前后导向移动的提升装置。其中，提升装置的结构如图2-5所示，包括主梁1，主梁为开口朝下的C型梁，主梁1在左右方向延伸且其两端分别设有与导轨导向移动配合的主梁端头10，主梁1内设有左右延伸的提升链条2。提升链条2的左端通过拉力传感器9固定连接在主梁端头，右端为自由端。主梁内设有能够沿主梁左右导向移动的吊架，吊架上左右间隔设有左右两个定滑轮7，提升链条2从左右定滑轮的上方绕过且在两个定滑轮之间从主梁的下端开口位置伸出，并在主梁的下方承托有吊具。吊具包括动滑轮6，动滑轮6上设有用于钩挂重物的挂钩。
[0019]主梁1的右端设有提升驱动装置，提升驱动装置的输出端与提升链条2传动连接，提升驱动装置的输出端输出旋转运动能够拉动提升链条向左和向右运动并实现动滑轮6上挂钩钩挂的重物下降或上升。主梁的外侧还设有电气控制箱8，控制箱内设有控制器80，拉力传感器9通过控制器80与提升驱动装置控制连接，在拉力传感器检测到的提升链条所受拉力大于提升驱动装置所能承受的最大负载时，控制器80会控制提升驱动装置停机，以对提升驱动装置进行保护，同时也避免了在提升过程中电机超载而使重物失重落下造成危险的问题。
[0020]本实施例中，提升驱动装置包括提升驱动电机3以及设于提升驱动电机3的输出端的减速器31。提升驱动电机和减速器设于主梁的外侧，减速器31的输出轴310前后延伸并伸入主梁1内，减速器输出轴上设有与提升链条2啮合传动的提升链轮21。提升装置还包括用于在提升链条2拉动动滑轮上下进行提升运动到设定高度位置处控制提升驱动装置停止工作的限位开关5。限位开关5与提升驱动装置控制连接，限位开关5为旋转限位开关，限位开关5的开关转轴在前后方向延伸，开关转轴上设有开关转轴链轮51，减速器输出轴310上还设有限位链轮41，限位链轮41与提升链轮21能够随减速器输出轴310同向同步旋转，限位链轮41和开关转轴链轮51之间通过限位链条4传动连接。在提升驱动装置输出旋转运动实现重物提升或下降时，限位链轮41能够通过限位链条和开关转轴链轮带动限位开关的开关转轴转动，在提升链条进行提升运动到一定位置，也就是说提升驱动装置的输出端带动限位开关转动一定圈数之后，限位开关5启动并使提升驱动装置停止工作，避免提升驱动装置一直进行提升动作而使动滑轮以及提升重物过度向上移动而撞击主梁，导致损坏重物或提升装置本身，使用起来更加安全可靠。
[0021]本实用新型的厢式货车的实施例二:与实施例一的不同之处在于，限位开关设于右定滑轮和提升驱动装置的输出轴之间的位置处，限位开关的开关转轴上的开关转轴链轮直接与提升链条啮合，在提升链条左右移动时，开关转轴链轮随提升链条的运动而转动。
[0022]本实用新型的厢式货车的实施例三:与实施例一的不同之处在于，减速器输出轴上设有限位齿轮，相应地，限位开关的开关转轴上设有开关转轴齿轮，限位齿轮和开关转轴齿轮通过齿轮机构传动连接。
[0023]本实用新型的厢式货车的实施例四:与实施例一的不同之处在于，提升驱动装置为减速电机。
[0024]本实用新型的厢式货车的实施例五:与实施例一的不同之处在于，拉力传感器串设在提升链条中间位置，即提升链条分为第一、第二两段，第一段的一端与主梁固定连接，另一端与拉力传感器连接，第二段的一端与拉力传感器连接，另一端与提升驱动装置的输出端传动连接。
[0025]本实用新型的厢式货车的提升装置通过拉力传感器能够检测出提升链条提升重物所受拉力并传递给控制器，控制器在提升链条所受拉力超出驱动电机的负载时，控制器会控制驱动电机停机，以对驱动电机进行保护，同时也避免了在提升过程中电机超载而使重物失重落下造成危险的问题；通过限位开关对动滑轮的上升行程进行限制，限位开关采用与提升链轮传动连接的旋转限位开关，通过限制提升链轮的运动行程来间接控制重物的提升行程，简化了限位结构，降低了制造成本。
[0026]本实用新型的厢式货车提升控制更加精准可靠，还具有超载保护功能，大大提高了使用安全性和可靠性。
【主权项】
1.一种厢式货车，包括提升装置，所述提升装置包括左右延伸的主梁，主梁上设有提升驱动装置以及沿左右方向延伸的、与提升驱动装置的输出端传动连接并用以承托吊具使其上下移动的提升链条，其特征是，提升链条上还串设有拉力传感器，所述拉力传感器通过控制器与提升驱动装置控制连接。2.根据权利要求1所述的厢式货车，其特征是，所述拉力传感器设于主梁的一端，提升链条的固定端与拉力传感器连接，自由端与提升驱动装置的输出端传动连接，吊具连接在提升链条的自由端和固定端之间。3.根据权利要求1或2所述的厢式货车，其特征是，所述提升装置还包括用于在提升链条提升运动到设定高度位置处控制提升驱动装置停止工作的限位开关，所述限位开关为旋转限位开关，所述提升链条与限位开关的开关转轴传动连接。4.根据权利要求3所述的厢式货车，其特征是，提升驱动装置的输出端输出轴上设有与提升链条啮合传动的提升链轮，该输出端输出轴上还设有与提升链轮同步、同向转动的限位链轮，限位链轮通过限位链条与限位开关的开关转轴传动连接。5.根据权利要求4所述的厢式货车，其特征是，提升装置包括左右延伸的主梁，所述提升链条沿左右方向延伸设于在主梁内，主梁内设有两个定滑轮，主梁上在对应两个定滑轮之间位置设有供提升链条向下伸出以提升重物的开口，提升链条的左端与主梁固定连接，提升驱动装置设于主梁的右端，限位开关设于提取驱动装置的右侧。
【专利摘要】本实用新型提供了一种带有提升装置的厢式货车，包括提升装置，所述提升装置包括左右延伸的主梁，主梁上设有提升驱动装置以及沿左右方向延伸的、与提升驱动装置的输出端传动连接并用以承托吊具使其上下移动的提升链条，提升链条上还串设有拉力传感器，所述拉力传感器通过控制器与提升驱动装置控制连接。本实用新型的厢式货车在使用时能够通过拉力传感器检测提升链条所受拉力，在拉力传感器检测到的拉力大于提升驱动装置所能承受的最大负载时，控制器会控制驱动装置停机，以对提升驱动装置进行保护，同时也避免了在提升过程中电机超载而使重物失重落下造成危险的问题。
【IPC分类】B66C13/50, B60P1/54, B66C17/06, B66C13/16
【公开号】CN204999520
【申请号】CN201520712066
【发明人】王历鑫
【申请人】王历鑫
【公开日】2016年1月27日
【申请日】2015年9月15日