提升桥倒车提升装置的制造方法
【专利摘要】一种提升桥倒车提升装置，包括：连接于汽车钥匙电源的驾驶室提升桥开关以及提升桥电磁阀，所述提升气囊通过提升桥电磁阀连接于储气筒，提升器电磁阀的控制端通过倒车提升继电器连接于驾驶室提升桥开关，倒车提升继电器的控制端连接于倒车灯信号线。在正常向前行驶时，倒车信号线无电，倒车提升继电器不工作，由于倒车提升继电器为常闭继电器，不影响线路的通断，提升桥电磁阀正常工作，车桥可正常提升或承载。当倒车时，倒车信号线通电，倒车提升继电器的励磁线圈通电，输出端的常闭触点断开，此时提升桥电磁阀断电，此时无论此前车桥在不在承载状态，车桥都将提升。轮胎与地面不接触。这样，就不会出现误转向发生轮胎吃胎的情况。
【专利说明】
提升桥倒车提升装置
技术领域
[0001 ]本发明涉及一种提升桥倒车提升装置。
【背景技术】
[0002]目前，越来越多的载重汽车带有提升桥。其相对于普通车桥的优势是具有良好的经济性，重载时车桥可以降下来承载重量，空载或轻载时将车桥提起，使车轮与地面没有了摩擦阻力，降低油耗，同时减少轮胎磨损。但提升桥有一弊端是该桥一般是随动的，在倒车的过程中如果车桥是承载的状态，该桥上的轮胎很容易发生误转向，使轮胎磨损加剧。目前市场上为解决这一问题，一般加装倒车锁止机构，使提升桥车轮在倒车的情况下不发生转动。加装这种机构，成本较高。
【发明内容】
[0003]本发明为了克服以上技术的不足，提供了一种成本低的在载重汽车倒车时将车桥提起，使轮胎与地面不接触，防止发生误转向的提升桥倒车提升装置。
[0004]本发明克服其技术问题所采用的技术方案是:
一种提升桥倒车提升装置，包括:连接于汽车钥匙电源的驾驶室提升桥开关以及提升桥电磁阀，所述提升气囊通过提升桥电磁阀连接于储气筒，所述提升器电磁阀的控制端通过倒车提升继电器连接于驾驶室提升桥开关，所述倒车提升继电器的控制端连接于倒车灯信号线。
[0005]本发明的有益效果是:在正常向前行驶时，倒车信号线无电，倒车提升继电器不工作，由于倒车提升继电器为常闭继电器，不影响线路的通断，提升桥电磁阀正常工作，车桥可正常提升或承载。当倒车时，倒车信号线通电，倒车提升继电器的励磁线圈通电，输出端的常闭触点断开，此时提升桥电磁阀断电，此时无论此前车桥在不在承载状态，车桥都将提升。轮胎与地面不接触。这样，就不会出现误转向发生轮胎吃胎的情况。
【附图说明】
[0006]图1为本发明的结构不意图；
图中，1.汽车钥匙电源2.驾驶室提升桥开关3.倒车提升继电器4.倒车灯信号线5.提升桥电磁阀。
【具体实施方式】
[0007]下面结合附图1对本发明做进一步说明。
[0008]—种提升桥倒车提升装置，包括:连接于汽车钥匙电源I的驾驶室提升桥开关2以及提升桥电磁阀5，提升气囊通过提升桥电磁阀5连接于储气筒，提升器电磁阀5的控制端通过倒车提升继电器3连接于驾驶室提升桥开关2，倒车提升继电器3的控制端连接于倒车灯信号线4。在正常向前行驶时，倒车信号线4无电，倒车提升继电器3不工作，由于倒车提升继电器3为常闭继电器，不影响线路的通断，提升桥电磁阀5正常工作，车桥可正常提升或承载。当倒车时，倒车信号线4通电，倒车提升继电器3的励磁线圈通电，输出端的常闭触点断开，此时提升桥电磁阀5断电，此时无论此前车桥在不在承载状态，车桥都将提升。轮胎与地面不接触。这样，就不会出现误转向发生轮胎吃胎的情况。
【主权项】
1.一种提升桥倒车提升装置，其特征在于，包括:连接于汽车钥匙电源(I)的驾驶室提升桥开关(2)以及提升桥电磁阀(5)，所述提升气囊通过提升桥电磁阀(5)连接于储气筒，所述提升器电磁阀(5)的控制端通过倒车提升继电器(3)连接于驾驶室提升桥开关(2)，所述倒车提升继电器(3)的控制端连接于倒车灯信号线(4)。
【文档编号】B60G17/052GK106080088SQ201610521778
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年7月6日
【发明人】马书金, 陈衍豹, 苑金龙, 刘树林, 赵吉刚
【申请人】中国重汽集团济南动力有限公司