一种快换式托缆滑车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于桥式起重机移动小车托缆的快换式托缆滑车，属于桥式起重机设备技术领域。
【背景技术】
[0002]桥式起重机在企业中用于物料的搬运工作，其小车在移动过程中依靠托缆进行供电，托缆依靠托缆滑车实现移动；现有的托缆滑车一般由滑车轮、承重板、上支撑架、下支撑托板四部分组成，托缆夹持在托缆滑车的上支撑架与下支撑托板之间实现托缆的来回移动，托缆滑车通过滑车轮挂在工字钢上，滑车轮与工字钢直接接触，其磨损的速度很快；一旦滑车轮轴承、或者轮体损坏很容易造成托缆滑车歪斜卡住托缆工字钢，进而拽断工字钢、托缆等相关设备部件，严重影响天车的正常运行，导致企业物流不畅，生产中断，特别是冶金企业这种连续作业的生产单位，造成的经济损失会更大；为此，需要及时监视更换滑车轮；通常，作业率较低的桥式起重机半年就需要更换一次滑车轮，作业率高的每三个月也要更换一次，每次起重机检修时，都要检查托缆滑车，根据滑车轮本体的磨损情况和滑车轮轴承转动是否灵活对滑车轮进行个别更换；由于现有托缆滑车的承重板为整体机构，滑车轮通过螺栓孔固定在承重板上，更换时首先要用电动葫芦等吊装设备吊住托缆，然后将承重板上的连接螺栓全部拆掉，取下承重板才能拆下滑车轮完成更换工作。更换起来费时费力，更换一次滑车轮有时甚至需要6个小时，四、五个人同时进行才能完成，同时增加了工人劳动强度。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够快速更换滑车轮的托缆滑车，通过增设承重副板和对滑车轮固定方式的改变，无需使用吊装设备即可实现每个滑车轮的单独、快速更换，解决【背景技术】问题。
[0004]解决上述技术问题的技术方案是:
[0005]—种快换式托缆滑车，它包括滑车轮、两块尺寸相同且平行相对设置的承重板、固定于承重板底边的上支撑架和位于上支撑架下方的下支撑托板，滑车轮分别成对安装于两块承重板的上边，成对安装的滑车轮轮轴轴线重合且垂直于承重板平面，轮体位于两块相对设置的承重板之间的空间内，两块承重板通过与其平面垂直的连接螺栓固定连接，上支撑架与下支撑托板通过螺栓连接，其改进之处为:它还包括沿厚度方向开有圆形通孔的承重副板，承重副板通过螺栓固定于承重板的外侧面；所述承重板的上边开设沿其厚度方向贯通的U型槽，U型槽的开口位于承重板的上边，滑车轮轮轴穿过承重板的U型槽和承重副板的圆形通孔，通过螺母固定于承重副板的外侧面。
[0006]上述的一种快换式托缆滑车，所述承重副板呈方形，圆形通孔位于方形承重副板的中心；所述承重板U型槽槽底呈半圆形，其圆心与承重副板中心圆形通孔的圆心位于同一条直线上。
[0007]上述的一种快换式托缆滑车，所述两块承重板上边分别开设3个U型槽且位于两块承重板的相同位置，每块承重板上边的3个U型槽等距设置；所述承重副板为6块，分别通过螺栓固定于承重板U型槽的外侧面；所述滑车轮为6个，成对安装于承重板U型槽和承重副板的圆形通孔中。
[0008]上述的一种快换式托缆滑车，所述用于固定两块承重板的连接螺栓外部套设定位套；所述滑车轮轮轴轴体尾部沿轴向加工出相互平行的两个轴体平面。
[0009]本实用新型的有益效果是:
[0010]本实用新型将原来的承重板设计为承重板加承重副板的组合结构，每个承重板固定滑车轮的位置加工了 3个U型槽，这种组合结构使得每个滑车轮在承重板上都是独立的，能够单独拆卸，承重板上的U型槽结构使得只需卸下承重副板即可轻松取下滑车轮，使滑车轮的更换省时省力；6个滑车轮保证即使有一个甚至不同侧的两个滑车轮损坏的情况下，其他滑车轮仍与托缆工字钢接触，不会发生滑车歪斜卡住造成更大设备事故的情况；滑车轮轮轴尾部加工的两个相互平行的轴体平面的目的为方便用活口扳手紧固或者拆卸；本实用新型结构简单、维护方便，可以减少更换滑车轮的时间，同时降低工人的劳动强度。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型装配示意图；
[0012]图2是图1的A-A向视图；
[0013]图3是承重板U型槽示意图；
[0014]图4是滑车轮的示意图；
[0015]图5为图4的右侧视图；
[0016]图6为承重副板示意图；
[0017]图中标记如下:滑车轮1、承重板2、上支撑架3、下支撑托板4、承重副板5、定位套6、工字钢7、螺母8、U型槽9、圆形通孔10、轴体平面11。
【具体实施方式】
[0018]图1至图6显示，本实用新型包括6个滑车轮1、两块尺寸相同且平行相对设置的承重板2、固定于承重板2底边的上支撑架3、位于上支撑架3下方且与其螺栓连接的下支撑托板4和沿其厚度方向开有圆形通孔10的6块承重副板5，两块承重板2的上边分别开设3个沿其厚度方向贯通的U型槽9且位于两块承重板2的相同位置，U型槽9的开口位于承重板2的上边，每块承重板2上边的3个U型槽9等距设置；承重副板5为方形，圆形通孔10位于方形承重副板5的中心，6块承重副板5分别通过螺栓固定于6个U型槽9的外侧面；承重板U型槽9的槽底呈半圆形，其圆心和与其固定连接的承重副板5中心圆形通孔10的圆心位于同一条直线上；滑车轮1的轮轴穿过承重板2的U型槽9和与其固定连接的承重副板5的圆形通孔10，通过螺母8固定于承重副板5的外侧面；6个滑车轮1成对安装于承重板U型槽9和承重副板5的圆形通孔10中，成对安装的滑车轮1的轮轴轴线重合且垂直于承重板2所在平面，轮体位于两块相对设置的承重板2之间的空间内，轮体以工字钢7的下平面为轨道实现托缆滑车的移动；两块承重板2通过与其平面垂直的连接螺栓固定连接，连接螺栓外部套设定位套6，不仅能定位两承重板2之间的宽度还能增加拖缆滑车的整体刚度。
[0019]图4和图5显示，本实用新型滑车轮1轮轴轴体的尾部沿轴向加工有相互平行的两个轴体平面11，方便使用扳手对滑车轮1进行紧固或者拆卸。
[0020]实际生产过程中，当发生滑车轮1损坏需要更换时，只需卸下用于固定滑车轮1的螺母8，松开承重副板5与承重板2的固定螺栓，即可将损坏的滑车轮1沿U型槽9上部的开口取出，省时省力；而且6个滑车轮1可保证即使有一个甚至不同侧的两个滑车轮1损坏的情况下，其他滑车轮1仍与托缆工字钢7的下平面接触，不会发生滑车歪斜卡住造成更大设备事故的情况，保证了正常生产。
【主权项】
1.一种快换式托缆滑车，它包括滑车轮(1)、两块尺寸相同且平行相对设置的承重板(2)、固定于承重板(2)底边的上支撑架(3)和位于上支撑架(3)下方的下支撑托板(4)，滑车轮(1)分别成对安装于两块承重板(2)的上边，成对安装的滑车轮(1)的轮轴轴线重合且垂直于承重板(2)所在平面，轮体位于两块相对设置的承重板(2)之间的空间内，两块承重板(2 )通过与其平面垂直的连接螺栓固定连接，上支撑架(3 )与下支撑托板(4 )通过螺栓连接，其特征在于:它还包括沿厚度方向开有圆形通孔(10)的承重副板(5)，承重副板(5)通过螺栓固定于承重板(2)的外侧面；所述承重板(2)的上边开设沿其厚度方向贯通的U型槽(9)，U型槽(9)的开口位于承重板(2)的上边，滑车轮(1)的轮轴穿过承重板(2)的U型槽(9)和承重副板(5)的圆形通孔(10)，通过螺母(8)固定于承重副板(5)的外侧面。2.如权利要求1所述的一种快换式托缆滑车，其特征在于:所述承重副板(5)呈方形，圆形通孔(10)位于方形承重副板(5)的中心；所述承重板U型槽(9)的槽底呈半圆形，其圆心与承重副板(5)中心圆形通孔(10)的圆心位于同一条直线上。3.如权利要求1或2所述的一种快换式托缆滑车，其特征在于:所述两块承重板(2)上边分别开设3个U型槽(9)且位于两块承重板(2)的相同位置，每块承重板(2)上边的3个U型槽(9)等距设置；所述承重副板(5)为6块，分别通过螺栓固定于承重板U型槽(9)的外侧面；所述滑车轮(1)为6个，成对安装于承重板U型槽(9)和承重副板(5)的圆形通孔(10)中。4.如权利要求1所述的一种快换式托缆滑车，其特征在于:所述用于固定两块承重板(2)的连接螺栓外部套设定位套(6);所述滑车轮(1)轮轴轴体尾部沿轴向加工出相互平行的两个轴体平面(11)。
【专利摘要】本实用新型一种用于桥式起重机移动小车托缆的快换式托缆滑车，属桥式起重机设备技术领域，改进之处为：它包括沿厚度方向开有圆形通孔的承重副板，承重副板通过螺栓固定于承重板的外侧面；所述承重板的上边开设沿其厚度方向贯通的U型槽，U型槽的开口位于承重板的上边，滑车轮轮轴穿过承重板的U型槽和承重副板的圆形通孔,通过螺母固定于承重副板的外侧面。本实用新型只需卸下承重副板即可轻松取下滑车轮，使滑车轮的更换省时省力；6个滑车轮保证即使有一个甚至不同侧的两个滑车轮损坏的情况下，其他滑车轮仍与工字钢接触，不会发生滑车歪斜卡住造成更大设备事故；本实用新型结构简单、维护方便，在减少更换滑车轮时间的同时降低工人劳动强度。
【IPC分类】B66C13/12
【公开号】CN205045716
【申请号】CN201520795733
【发明人】张静杰, 宋治辉, 潘铁钧, 宋志峰, 张亚夺, 白亚卿
【申请人】邯钢集团邯宝钢铁有限公司
【公开日】2016年2月24日
【申请日】2015年10月15日