高速电梯的轿厢的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于一种升降运输装置，具体涉及高速电梯的轿厢。
【背景技术】
[0002]电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。电梯按速度可分低速电梯（I米/秒以下）、快速电梯（I?2米/秒)和高速电梯(2米/秒以上)。
[0003]电梯主要包括电梯天井，电梯天井中设置有导轨装置，导轨装置与轿厢滑动配合，由于电梯天井的空间限制，电梯在上升或者下降过程中会受到天井内气流的阻力，而且轿厢受到的气流阻力与轿厢的速度成正比。
[0004]而且，由于轿厢高速运行时收到较大的气流阻力，轿厢与轨道会发生相对碰撞，进而产生振动。而且在高速气流的作用下轿厢会产生较大的噪声。由于轿厢壁厚度有限，且轿厢无隔音措施，上述噪音可直接进入轿厢，使得轿厢内的噪音严重超标。
【发明内容】
[0005]本实用新型为解决现有技术存在的问题而提出，其目的是提供高速电梯的轿厢。
[0006]本实用新型的技术方案是：高速电梯的轿厢，包括沿着电梯天井升降的横截面为矩形状的轿厢，所述轿厢顶板上端或底板下端的对角线处均设置有L状的角撑座，轿厢的顶板上端或底板下端中心处设置有支撑柱，支撑柱自由端设置有盘状的装夹板，装夹板中形成四个夹角为90度装夹槽，所述的角撑座包括横向支撑槽、纵向支撑槽，轿厢顶板上端或底板下端上相邻的两个横向支撑槽或纵向支撑槽之间设置有三角形的罩板，罩板的另一端插入到装夹板的装夹槽中。
[0007]所述罩板与装夹板的装夹槽、横向支撑槽或纵向支撑槽的固定方式为焊接或螺栓连接。
[0008]所述的横向支撑槽或纵向支撑槽中朝向支撑柱一侧的槽壁处形成螺孔，背向支撑柱一侧的槽壁处形成通孔，螺栓依次穿过通孔、罩板中的装配孔拧入到螺孔中。
[0009]所述的装夹板的装夹槽朝向轿厢的顶板或底板的槽壁处形成装夹螺孔，背向轿厢的顶板或底板的槽壁处形成装夹通孔，螺栓依次穿过装夹通孔、罩板中的装配孔拧入到装夹螺孔中。
[0010]所述轿厢的顶板上端或底板下端与支撑柱的固定方式为焊接或螺纹连接。
[0011]所述支撑柱与装夹板的固定方式为焊接或螺纹连接。
[0012]所述的角撑座与轿厢的顶板上端或底板下端的固定方式为焊接。
[0013]本实用新型中轿厢的顶板上端或底板下端设置有角撑座，角撑座和固定在支撑柱上的装夹板之间设置有罩板，所述的罩板能够减少轿厢升降过程中的气流阻力，本实用新型能够有效的将现有轿厢组装成适于高速运行的高速低噪轿厢。
【附图说明】
[0014]图I是本实用新型的连接结构示意图；
[0015]图2是本实用新型去除罩板后的连接结构示意图；
[0016]图3是本实用新型中角撑座的结构示意图；
[0017]其中：
[0018]I轿厢2罩板
[0019]3装夹板4支撑柱
[0020]5角撑座6横向支撑槽[0021 ] 7纵向支撑槽 8螺孔
[0022]9 通孔。
【具体实施方式】
[0023]以下，参照附图和实施例对本实用新型进行详细说明：
[0024]如图I?3所示，高速电梯的轿厢，包括沿着电梯天井升降的横截面为矩形状的轿厢I，所述轿厢I顶板上端或底板下端的对角线处均设置有L状的角撑座5，轿厢I的顶板上端或底板下端中心处设置有支撑柱4，支撑柱4自由端设置有盘状的装夹板3，装夹板3中形成四个夹角为90度装夹槽，所述的角撑座5包括横向支撑槽6、纵向支撑槽7，轿厢I顶板上端或底板下端上相邻的两个横向支撑槽6或纵向支撑槽7之间设置有三角形的罩板2，罩板2的另一端插入到装夹板3的装夹槽中。
[0025]所述的罩板2底边形成便于插入到相邻的两个横向支撑槽6或纵向支撑槽7中的弯折边。所述的罩板2顶角处形成便于插入到装夹板3的装夹槽处的弯折角。
[0026]所述罩板2与装夹板3的装夹槽、横向支撑槽6或纵向支撑槽7的固定方式为焊接或螺栓连接。
[0027 ]所述的横向支撑槽6或纵向支撑槽7中朝向支撑柱4一侧的槽壁处形成螺孔8，背向支撑柱4 一侧的槽壁处形成通孔9，螺栓依次穿过通孔9、罩板2中的装配孔拧入到螺孔8中。
[0028]所述的装夹板3的装夹槽朝向轿厢I的顶板或底板的槽壁处形成装夹螺孔，背向轿厢I的顶板或底板的槽壁处形成装夹通孔，螺栓依次穿过装夹通孔、罩板2中的装配孔拧入到装夹螺孔中。
[0029]所述轿厢I的顶板上端或底板下端与支撑柱4的固定方式为焊接或螺纹连接。
[0030]所述支撑柱4与装夹板3的固定方式为焊接或螺纹连接。
[0031]所述的角撑座5与轿厢I的顶板上端或底板下端的固定方式为焊接。
[0032]所述的罩板2与轿厢I顶板或底板之间围成的空间中填充有吸音填充物，所述的吸音填充物可以但不限于吸音棉。
[0033]本实用新型中轿厢的顶板上端或底板下端设置有角撑座，角撑座和固定在支撑柱上的装夹板之间设置有罩板，所述的罩板能够减少轿厢升降过程中的气流阻力，本实用新型能够有效的将现有轿厢组装成适于高速运行的高速低噪轿厢。
【主权项】
1.高速电梯的轿厢，包括沿着电梯天井升降的横截面为矩形状的轿厢（I)，其特征在于:所述轿厢（I)顶板上端或底板下端的对角线处均设置有L状的角撑座(5)，轿厢（I)的顶板上端或底板下端中心处设置有支撑柱(4)，支撑柱(4)自由端设置有盘状的装夹板(3)，装夹板(3 )中形成四个夹角为90度装夹槽，所述的角撑座(5 )包括横向支撑槽(6 )、纵向支撑槽(7 )，轿厢（I)顶板上端或底板下端上相邻的两个横向支撑槽(6 )或纵向支撑槽(7 )之间设置有三角形的罩板(2)，罩板(2)的另一端插入到装夹板(3)的装夹槽中。2.根据权利要求I所述的高速电梯的轿厢，其特征在于:所述罩板(2)与装夹板(3)的装夹槽、横向支撑槽(6 )或纵向支撑槽(7 )的固定方式为焊接或螺栓连接。3.根据权利要求2所述的高速电梯的轿厢，其特征在于:所述的横向支撑槽(6)或纵向支撑槽(7)中朝向支撑柱(4)一侧的槽壁处形成螺孔(8)，背向支撑柱(4)一侧的槽壁处形成通孔(9)，螺栓依次穿过通孔(9)、罩板(2)中的装配孔拧入到螺孔(8)中。4.根据权利要求2或3所述的任一高速电梯的轿厢，其特征在于:所述的装夹板(3)的装夹槽朝向轿厢（I)的顶板或底板的槽壁处形成装夹螺孔，背向轿厢（I)的顶板或底板的槽壁处形成装夹通孔，螺栓依次穿过装夹通孔、罩板(2)中的装配孔拧入到装夹螺孔中。5.根据权利要求I所述的高速电梯的轿厢，其特征在于:所述轿厢（I)的顶板上端或底板下端与支撑柱(4)的固定方式为焊接或螺纹连接。6.根据权利要求I所述的高速电梯的轿厢，其特征在于:所述支撑柱(4)与装夹板(3)的固定方式为焊接或螺纹连接。7.根据权利要求I所述的高速电梯的轿厢，其特征在于:所述的角撑座(5)与轿厢（I)的顶板上端或底板下端的固定方式为焊接。
【专利摘要】本实用新型公开了高速电梯的轿厢，包括沿着电梯天井升降的横截面为矩形状的轿厢，所述轿厢顶板上端或底板下端的对角线处均设置有L状的角撑座，轿厢的顶板上端或底板下端中心处设置有支撑柱，支撑柱自由端设置有盘状的装夹板，装夹板中形成四个夹角为90度装夹槽，所述的角撑座包括横向支撑槽、纵向支撑槽，轿厢顶板上端或底板下端上相邻的两个横向支撑槽或纵向支撑槽之间设置有三角形的罩板，罩板的另一端插入到装夹板的装夹槽中。本实用新型中轿厢的顶板上端或底板下端设置有角撑座，角撑座和固定在支撑柱上的装夹板之间设置有减少气流阻力的罩板，本实用新型能够有效的将现有轿厢组装成适于高速运行的高速低噪轿厢。
【IPC分类】B66B11/02
【公开号】CN205151471
【申请号】CN201521011991
【发明人】赵迎孹, 张洪臣, 张雅岚
【申请人】日立楼宇设备制造（天津）有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年12月9日