电车线紧固夹具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种电车线紧固夹具，解决了吊钩开口处易滑脱扳手葫芦的问题，其技术方案要点是包括通过链条连接的吊钩包括一端铰接于吊钩且另一端抵触于吊钩内侧的挡板、驱动所述挡板朝吊钩开口外侧转动的扭簧，所述挡板隔挡于所述吊钩的开口处，所述挡板与吊钩之间插接有铰接轴，扭簧套设于所述铰接轴，且扭簧的两端分别抵接于吊钩与挡板，达到通过挡板有效封隔吊钩开口，防止扳手葫芦的连接件从开口处滑脱的效果。
【专利说明】
电车线紧固夹具
技术领域
[0001]本实用新型涉及导线施工装置，特别涉及到一种电车线紧固夹具。
【背景技术】
[0002]在电车线的维修和安装过程中，由于电车线线径较粗、较硬且对平直有较高的要求，在切割、更换和安装接头时，不容许电车线有扭曲或变形，故市面上有专用的电车线紧固夹具。
[0003]现检索的一篇公开号为CN101875319B的中国专利文件一种电车线紧固夹具，该电车线紧固夹具在使用过程，吊钩通过手扳葫芦将紧固夹具与新电车线上的夹头相连接，另外一侧吊钩直接与需更换的电车线上的夹头连接。
[0004]吊钩与手板葫芦连接后，吊钩极易从手板葫芦处掉落，使得工作时电车线紧固夹具滑落并碰伤工作人员。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是提供有效防止手板葫芦与吊钩分离的电车线紧固夹具。
[0006]本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
[0007]—种电车线紧固夹具，包括通过链条连接的吊钩，其特征在于，包括一端铰接于吊钩且另一端抵触于吊钩内侧的挡板、驱动所述挡板朝吊钩开口外侧转动的扭簧，所述挡板隔挡于所述吊钩的开口处。
[0008]通过采用上述技术方案，朝吊钩内侧方向按压挡板的抵触端，使得挡板绕铰接端发生旋转，则吊钩的开口打开，使得手扳葫芦的连接处挂钩在吊钩上;此后撤去对挡板的按压力，挡板在扭簧的回复了力作用下发生转动，使得挡板的抵触端抵接在吊钩的开口处，实现对吊钩的封口，封口后吊钩困住了手板葫芦的连接处，避免了吊钩脱离手板葫芦并掉落情况。
[0009]较佳的，所述挡板与吊钩之间插接有铰接轴。
[0010]通过采用上述技术方案，铰接轴结构简单，作为挡板与吊钩的连接件，使得挡板能够顺畅的绕铰接轴旋转，使得挡板在扭簧作用下能够快速、顺畅的旋转到吊钩的抵触位置，尽可能的避免挡板在回复到抵接处时发生卡顿导致挡板与吊钩之间形成滑出口的情况发生，避免了吊钩脱离手板葫芦并掉落情况。
[0011 ]较佳的，所述扭簧套设于所述铰接轴，且扭簧的两端分别抵接于吊钩与挡板。
[0012]通过采用上述技术方案，扭簧套设在铰接轴上，有效减少了扭簧与交接轴占用的空间位置，所述吊钩整体显得更加的紧凑、节约了空间。且在扭簧套在铰接处不易发生掉落，扭簧安装结构更加稳定。
[0013]较佳的，所述吊钩设有平整的抵触面，所述挡板抵触于吊钩的一端抵接于所述抵触面。
[0014]通过采用上述技术方案，抵触面的表面平整，尽可能的增大吊钩的挡板的接触面积，使得的挡板的能够更加稳定的抵接在吊钩位置，避免了吊钩脱离手板葫芦并掉落情况发生。
[0015]较佳的，所述挡板的两侧固定有限位片，所述吊钩设有卡于两个限位片之间的卡块。
[0016]通过采用上述技术方案，卡块在限位片之间，限制了挡板的左右晃动。当挡板因意外的碰撞发生左右方向的位移或形变，易导致了挡板与吊钩的之间形成便于扳手葫芦连接件滑出的空隙。但卡块的设计有效的避免了这个问题，卡块与限位片之间的卡合结构有效防止了在轻微碰撞下孔隙度出现，避免了吊钩脱离手板葫芦并掉落情况发生。
[0017]较佳的，所述挡板反向于吊钩的按压面设有凸起的防滑条纹。
[0018]通过采用上述技术方案，夹具经常添加防腐油或润滑油，以延长夹具自身的使用寿命，这易导致使用者手上沾有油质，当使用者按压挡板是易发生滑手现象，使得使用者难以有效的按压挡板。而防滑条纹增加了挡板与使用者之间的摩擦阻力，有效减少了使用者滑手情况的发生，使得使用者操作更加的轻便。
[0019]较佳的，还包括机架，所述机架的两侧对称固定有连接板，所述链条的自由端固定于所述连接板。
[0020]通过采用上述技术方案，机架的两端均通过连接板连接有链条，则机架的两端均设有吊钩，使用者在使用夹具时能够便捷的将吊钩与扳手葫芦对接。
[0021]较佳的，所述连接板通过螺钉固定有带滑块的滑移座，所述滑移座上安装有定导向轮，所述滑块上安装有动导向轮，且所述滑块固定有穿设于滑座的调节手柄，旋动手柄可驱动所述滑块与动导向轮远离或靠近所述定导向轮。
[0022]通过采用上述技术方案，调节手柄控制动导向轮与定导向轮的间距，以达到快速、便捷的夹持电车线的目的。
[0023]较佳的，所述调节手柄通过其外螺纹活动连接于所述滑移座，所述滑移座内开设有供滑块滑移的限位滑道。
[0024]通过采用上述技术方案，滑块沿预定的限位滑道移动，提高了动导向轮与定导向轮对接的准确性，有效提高了对电车线的夹持精度。
[0025]综上所述，本实用新型具有以下有益效果:通过挡板的隔挡作用防止扳手葫芦脱离吊钩，其通过限位片与卡块的配合防止了挡板在碰撞下与吊钩形成空隙，有效避免了扳手葫芦的连接件从空隙处脱离。
【附图说明】
[0026]图1是实施例电车线紧固夹具的结构示意图；
[0027]图2是图1中的A部放大图；
[0028]图3是实施例电车线紧固夹具中吊钩的结构示意图；
[0029]图4是实施例电车线紧固夹具中挡板的结构示意图；
[0030]图5是滑移座、滑块与调节手柄的装配示意图；
[0031]图6是图1中的B部放大图。
[0032]图中:1、吊钩；11、开口；12、抵触面;13、卡块;2、挡板;21、限位片;22、防滑条纹;3、扭簧;4、铰接轴;5、机架;6、连接板;7、滑移座;71、限位滑道;8、滑块;91、定导向轮;92、动导向轮;93、调节手柄;94、螺钉;95、链条。
【具体实施方式】
[0033]以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0034]本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
[0035]实施例1:(电车线紧固夹具)，如图1所示，包括右边U形的机架5，机架5的两侧均通过螺钉固定有连接板6，连接板6的上部开设有一个定位肩，机架5嵌在定位肩处，并且通过两个螺钉将机架5与连接板6固定。
[0036]参阅图1与图4，连接板6的通过两个螺钉94固定有滑移座7，滑移座7的数量为两个，两个滑移座7对称的布置在机架5的两端。连接板6朝外的面通过螺钉固定有链条95。而链条95的另一端通过销插接有吊钩I。
[0037]图3中，吊钩I开设有一个开口11，该开口 11供挂件滑入。开口 11的右侧开设有通孔，该通孔用于(图4中)铰接轴4的插接。铰接轴4依次穿过挡板2两侧的翻边与吊钩I的通孔，实现挡板2与吊钩I的铰接。参阅图2，铰接轴4上套设有两个扭簧3，扭簧3的两个受力端分别抵接在挡板2与吊钩I上实现扭簧3的固定。且两个扭簧3对称布置在铰接轴4两侧，使得挡板2具有较为稳定的扭簧3回复力。
[0038]进一步优化为，参阅图1与图2，挡板2背离吊钩I的按压面上一体成型有平行排布的防滑条纹22，防滑条纹22的向外凸起且其截面为半圆，使得使用者接触更加的舒适。防滑条纹22增加了使用者与挡板2之间的摩擦力，使得手不易从挡板2处滑脱，使得使用者按压挡板2更加的便捷。
[0039]图3与图4中，吊钩I开口11的右侧开设有切口，从而形成的了一个平整的抵触面12，挡板2的前端可抵接在抵触面12，挡板2的前端较为平整，使得挡板2与接触面的连接更加的稳定。抵触面12的左侧设有凸起卡块13，挡板2的前端两侧向外延伸有限位。如图6所示，限位片21置于卡块13的两侧，限制了挡板2相对上下移动。
[0040]进一步优化为，参阅图5，滑移座7上开设有容纳滑块8的滑移切口，该滑块8可在滑移切口内上下滑移，而滑座上方开设有螺纹孔，调节手柄93的螺纹部旋入滑移切口内并进一步的进入滑块8内部，对进入滑块8内部的调节手柄93的端部进行敲击变形，使得的滑块8挂接在调节手柄93上模，滑块8可以在调节手柄93的转动。
[0041]滑移切口的两侧开设有限位滑道71，该限位滑道71呈直线型状，滑块8的两侧均焊接有滑条，滑条在限位滑道71内自由上下滑动，滑块8沿预定的限位滑道71移动，提高了动导向轮92与定导向轮91对接的准确性，有效提高了对电车线的夹持精度。
[0042]进一步的优化，滑块8上通过螺钉两个动导向轮92，连接板6的上通过螺钉固定优良定导向轮91，动导向轮92与定导向轮91上下对称布置。
【主权项】
1.一种电车线紧固夹具，包括通过链条(95)连接的吊钩(I)，其特征在于，包括一端铰接于吊钩(I)且另一端抵触于吊钩(I)内侧的挡板(2)、驱动所述挡板(2)朝吊钩(I)开口(11)外侧转动的扭簧(3)，所述挡板(2)隔挡于所述吊钩(I)的开口(11)处。2.根据权利要求1所述的电车线紧固夹具，其特征在于，所述挡板(2)与吊钩之间插接有铰接轴(4)。3.根据权利要求2所述的电车线紧固夹具，其特征在于，所述扭簧(3)套设于所述铰接轴(4)，且扭簧(3)的两端分别抵接于吊钩(I)与挡板(2)。4.根据权利要求1?3任意一项所述的电车线紧固夹具，其特征在于，所述吊钩(I)开设有抵触面(12)，所述挡板(2)抵触于吊钩(I)的一端抵接于所述抵触面(12)。5.根据权利要求4所述的电车线紧固夹具，其特征在于，所述挡板(2)的两侧固定有限位片(21)，所述吊钩(I)设有卡于两个限位片(21)之间的卡块(13)。6.根据权利要求1所述的电车线紧固夹具，其特征在于，所述挡板(2)反向于吊钩(I)的按压面设有凸起的防滑条纹(22)。7.根据权利要求5所述的电车线紧固夹具，其特征在于，所述挡板(2)反向于吊钩(I)的按压面设有凸起的防滑条纹(22)。8.根据权利要求1所述的电车线紧固夹具，其特征在于，还包括机架(5)，所述机架(5)的两侧对称固定有连接板(6)，所述链条(95)的自由端固定于所述连接板(6)。9.根据权利要求8所述的电车线紧固夹具，其特征在于，所述连接板(6)通过螺钉(94)固定有带滑块(8)的滑移座(7)，所述滑移座(7)上安装有定导向轮(91)，所述滑块(8)上安装有动导向轮(92)，且所述滑块(8)固定有穿设于滑座的调节手柄(93)，旋动手柄可驱动所述滑块(8)与动导向轮(92)远离或靠近所述定导向轮(91)。10.根据权利要求9所述的电车线紧固夹具，其特征在于，所述调节手柄(93)通过其外螺纹活动连接于所述滑移座(7)，所述滑移座(7)内开设有供滑块(8)滑移的限位滑道(71)。
【文档编号】B66C1/36GK205500573SQ201620168305
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年3月4日
【发明人】赵翠玲
【申请人】北京北方科汇科技发展有限公司