专利名称：一种汽车内饰板碳纤维模具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车模具技术领域，尤其涉及一种汽车内饰板碳纤维模具。
背景技术：
目前，汽车工业的快速发展在促进制造业繁荣的同时，也对材料性能和加工工艺带来了越来越多的挑战。在传统的汽车内饰板生产制造领域，一般采用PP或PVC塑料的注塑成型，但由于注塑工艺较难控制大制件的表面质量，因此注塑内饰板表面易存在气穴、小孔、麻点、熔接痕、缩瘪或者顶出白痕等缺陷,并且由于传统材料强度偏低,材质较软,表面易发生刮擦。而且传统注塑工艺需要设置专门的热压罐，耗能较高，提高了生产成本。碳纤维复合材料是一种高强度复合材料，具有较高的比强度、比刚性以及良好的韧性，轻量化效果十分显著，在航空航天、军工产品中得到广泛应用，近年来在汽车制造业中使用也愈加广泛，但内饰板领域应用较少，其通用型模具设计方案更为凤毛麟角。
实用新型内容本实用新型的目的在于提出一种汽车内饰板碳纤维模具，提高汽车内饰板的强度、刚度以及韧性，延长内饰板的使用寿命。本实用新型提出一种汽车内饰板碳纤维模具，其特征在于，包括:上模、下模和密封胶条；下模设有溢流槽和积料槽，积料槽外侧设有密封胶条安装槽；上模设有真空抽气口和树脂浇注口 ；密封胶条安装在密封胶条安装槽中。其中，所述溢流槽和积料槽设置在下模靠近内饰板模型的四周。其中，所述溢料槽均匀分布在内饰板模型四周，数量不少于4个。其中，所述积料槽分布于溢料槽外周，槽宽不小于5mm，槽深与内饰板相当。其中，所述下模在密封胶条外侧设置有定位孔和定位销钉套筒，上模与定位孔相对应位置设置有定位销钉，定位销钉与定位销钉套筒插接固定。其中，所述上模密封胶条外侧设置有顶起螺栓。其中，所述上模密封胶条外侧设置有紧固螺钉，下模与紧固螺钉相对应位置设置有紧固螺母。其中，所述上、下模内侧分别铺设一定厚度碳纤维布预成型坯，并用胶衣紧固。本实用新型提出的一种汽车内饰板碳纤维模具，通过采用树脂基碳纤维复合材料，可以提高内饰板的强度、刚度以及韧性，且由于碳纤维复合材料耐腐蚀、抗老化能力强，内饰板的使用寿命明显延长(可延长50%以上)。同时，由于碳纤维布与模具上下模紧密贴合，从根本上避免了气穴、小 孔、麻点和熔接痕等的缺陷的形成，成型得到的内饰板直接具有光洁的外表面，美化产品外观，减少后期加工，降低生产成本。
[0015]关于本实用新型的优点与精神可以通过以下的实用新型详述及所附图式得到进一步的了解。图1为本实用新型汽车内饰板碳纤维模具外观结构示意图；图2为本实用新型汽车内饰板碳纤维模具下模结构示意图；图3为本实用新型汽车内饰板碳纤维模具上模结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图详细说明本实用新型的具体实施方式
。如图1-3所示，本实用新型汽车内饰板碳纤维模具包括上模1、下模2、溢料槽3、积料槽4、密封胶条安装槽5、真空抽气口 6和树脂浇注口 7等。溢料槽3和积料槽4设置在下模2靠近内饰板模型8的形状四周，积料槽4外侧设有密封胶条安装槽5，密封胶条安装在密封胶条安装槽5中。在密封胶条外侧设置有定位孔9和定位销钉套筒，上模I与定位孔9相对应位置设置有定位销钉10，定位销钉10与定位销钉套筒插接固定。上模2设有真空抽气口 6和树脂浇注口 7，上模密封胶条外侧设置有顶起螺孔11。上模密封胶条外侧还设置有紧固螺钉12，上、下模通过紧固螺钉相互紧固。上、下模内侧还分别铺设有一定厚度碳纤维布预成型坯，并用胶衣紧固。在具体注塑成型过程中，在上、下模内侧分别铺设一定厚度碳纤维布预成型坯，并用胶衣紧固，碳纤维厚度根据实际产品需求确定。上模I和下模2相对面的模面形状为内饰板模型8的形状，将密封胶条安装在上模I和下模2的对应面之间的密封胶条安装槽5内，通过上下模定位销钉10将上下模定位合模，并用紧固螺钉12紧固，保证良好的模腔气密性。通过上模3中部的树脂浇注口 7将树脂浇注进模腔，经由真空抽气口 6抽出模腔内空气和水分，保证树脂对碳纤维布和嵌件充分浸润，充型完毕后，由溢料槽3将多余树脂排入积料槽4中，至真空抽气口 6处有树脂溢出关闭抽气装置。进而固化树脂，溢料槽3和积料槽4中的树脂可以有效防止树脂因冷凝固化收缩而引起浇不足等缺陷。溢料槽3均匀分布在内饰板模型8四周，数量不少于4个。积料槽4分布于溢料槽3外周，槽宽不小于5mm，槽深宜与内饰板相当。本说明书中所述的只是本实用新型的较佳具体实施例，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对本实用新型的限制。凡本领域技术人员依本实用新型的构思通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在本实用新型的范围之内。
权利要求1.种汽车内饰板碳纤维模具，其特征在于，包括:上模、下模和密封胶条；下模设有溢流槽和积料槽，积料槽外侧设有密封胶条安装槽；上模设有真空抽气口和树脂浇注口 ；密封胶条安装在密封胶条安装槽中。
2.权利要求1所述的汽车内饰板碳纤维模具，其特征在于所述溢流槽和积料槽设置在下模靠近内饰板模型的四周。
3.权利要求2所述的汽车内饰板碳纤维模具，其特征在于所述溢料槽均匀分布在内饰板模型四周，数量不少于4个。
4.权利要求2所述的汽车内饰板碳纤维模具，其特征在于所述积料槽分布于溢料槽外周，槽宽不小于5mm,槽深与内饰板相当。
5.权利要求1所述的汽车内饰板碳纤维模具，其特征在于所述下模在密封胶条外侧设置有定位孔和定位销钉套筒，上模与定位孔相对应位置设置有定位销钉，定位销钉与定位销钉套筒插接固定。
6.权利要求1所述的汽车内饰板碳纤维模具，其特征在于所述上模密封胶条外侧设置有顶起螺栓。
7.权利要求1所述的汽车内饰板碳纤维模具，其特征在于所述上模密封胶条外侧设置有紧固螺钉，下模与紧固螺钉相对应位置设置有紧固螺母。
8.权利要求1所述的汽车内饰板碳纤维模具，其特征在于所述上、下模内侧分别铺设一定厚度碳纤维布预成型坯，并用胶衣紧固。
专利摘要本实用新型提出一种汽车内饰板碳纤维模具，其特征在于，包括上模、下模和密封胶条；下模设有溢流槽和积料槽，积料槽外侧设有密封胶条安装槽；上模设有真空抽气口和树脂浇注口；密封胶条安装在密封胶条安装槽中。本实用新型提出的汽车内饰板碳纤维模具，可以提高内饰板的强度、刚度以及韧性，且由于碳纤维复合材料耐腐蚀、抗老化能力强，可以延长内饰板的使用寿命。
文档编号B29C45/26GK202922877SQ20122062239
公开日2013年5月8日 申请日期2012年11月22日 优先权日2012年11月22日
发明者张洪帆, 张庆阳, 席吕超, 麦娟, 孔啸, 李铭 申请人:上海申模模具制造有限公司