专利名称：一种汽车转向支撑与车体侧围的连接结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车零部件之间的连接支架结构，具体涉及汽车转向支撑 与车体侧围的连接结构。
背景技术：
汽车转向支撑总成主要是用来固定仪表台板，连接车体左右侧围和发动 机舱前壁板。左右侧支架是转向支撑的主要固定部位，用来连接转向支撑总 成和车体左右侧围，并承载转向支撑上的安装固定仪表台板。目前左右连接 结构与车体的连接广泛使用纵向定位(即沿车长方向)，即是通过支架上的定 位销是纵向与车体上定位孔配合。对于纵向定位的转向支撑总成，由于转向 支撑总成部件比较多，在安装时定位孔不容易观察对准，致使装配比较困难。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车转向支撑连接结构，以解 决转向支撑装配和调节困难的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是-
一种汽车转向支撑与车体侧围的连接结构，汽车转向支撑与车体侧围之 间通过连接支架进行连接，所述连接支架连接在汽车转向支撑的横管左右两
端，并和仪表台板固定接连在一起；其特征在于，所述连接支架上开有挂口， 在车体侧围上的对应位置焊接有定位螺栓，挂口的最顶端开口的尺寸与定位 螺栓尺寸保持一致。
所述支架的挂口的形状由大到小逐渐收縮至顶端。
本实用新型采用的连接结构解决了转向支撑总成安装与调节的困难，同 时用焊接螺栓来代替大的定位销，降低了制造成本。在连接支架上面设计的挂口结构便于装配工观察，通过挂口与支架定位螺栓的装配，方便了转向支 撑的安装。定位螺栓还可以在开口结构中调节装配余量，实现了转向支撑的 精确装配。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的装配示意图
1.连接支架2.挂口 3定位螺栓4车体侧围5仪表台板6转向 支撑横管安装孔具体实施方式
如图1所示，本实用新型的连接结构包括连接支架1、仪表台板5和车体 侧围4，其中，连接支架1通过其上的转向支撑横管安装孔6在转向支撑横管 (图中未画出)左右各安装一个，和转向支撑横管固定接连在一起，仪表台 板5与左右连接支架1通过卡子卡接实现仪表台板5的固定。在连接支架1 上开有挂口2，挂口 2位于转向支撑横管的前方，在车体侧围4上的对应位置 设置有焊接有定位螺栓3，挂口2形状由大到小逐渐收縮至顶端，该形状方便 定位螺栓的进入，挂口 2的最顶端开口的尺寸与定位螺栓3的尺寸保持一致， 便于定位。
权利要求1.一种汽车转向支撑与车体侧围的连接结构，汽车转向支撑与车体侧围之间通过连接支架进行连接，所述连接支架连接在汽车转向支撑的横管左右两端，并和仪表台板固定接连在一起；其特征在于，所述连接支架上开有挂口，在车体侧围上的对应位置焊接有定位螺栓，挂口的最顶端开口的尺寸与定位螺栓尺寸保持一致。
2. 根据权利要求l所述的汽车转向支撑与车体侧围的连接结构，其特征在于， 所述支架的挂口的形状由大到小逐渐收縮至顶端。
专利摘要本实用新型采用提出一种汽车转向支撑与车体侧围的连接结构，汽车转向支撑与车体侧围之间通过连接支架进行连接，所述连接支架连接在汽车转向支撑的横管左右两端，并和仪表台板固定接连在一起；其特征在于，所述连接支架上开有挂口，在车体侧围上的对应位置焊接有定位螺栓，挂口的最顶端开口的尺寸与定位螺栓尺寸保持一致。本实用新型采用的连接结构解决了转向支撑总成安装与调节的困难，同时用焊接螺栓来代替大的定位销，降低了制造成本。在连接支架上面设计的挂口结构便于装配工观察，通过挂口与支架定位螺栓的装配，方便了转向支撑的安装。定位螺栓还可以在开口结构中调节装配余量，实现了转向支撑的精确装配。
文档编号B62D65/02GK201357888SQ20092012637
公开日2009年12月9日 申请日期2009年2月20日 优先权日2009年2月20日
发明者刚 冯, 兵 洪, 王建洪, 文 郭 申请人:重庆长安汽车股份有限公司