汽车硅胶模具结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种硅胶模具结构，特别涉及一种汽车零件快速成型的一种硅胶模具结构。
【背景技术】
[0002]在汽车领域前期开发过程中，为了设计及装车模型验证，此阶段通常要求制作周期很短，数据还没有充分验证并锁定的情况下，不须制作成批量零件用的钢模，通常钢模制作周期稍长，并且制作费用较高，数据有较大改动时，模具结构改动时间较长，改动成本较高而且通常会造成模具报废，在这种情况下，通常需要制作硅胶模来制作成型零件，达到客户短时间交付进行装车验证目的。硅胶模具制作周期较短，制作成本较低。制造快速样件通常有三种方式:①SLA(激光快速成型)，制作成本费用较高，只适合制作单个零件(有时为硅胶模具成型零件提供原形(复模)零件)，不适合制作小批量零件；?CNC，制作成本费用较高，并且制作周期较长，不适合短时间交付的小批量产品(有时为硅胶模具成型零件提供原形(复模)零件)；③硅胶模具快速浇注成型，制作成本费用底，并且制作周期较短，适合短时间交付的小批量装车验证产品。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种硅胶模具结构，其通过外箱模板成型外形，成型的汽车原形(复模)零件形成浇注型腔，并根据零件分模面形成上下模，形成相应的浇口及排气孔，制作周期较短，加工成本降低。
[0004]为解决所述技术问题，本实用新型提供了一种汽车零件的硅胶模具结构，其特征在于，硅胶模具结构是通过外箱模板成型外形，成型的汽车原形(复模)零件形成浇注型腔，并根据零件分模面形成上下模，形成相应的浇口及排气孔。
[0005]本实用新型的积极进步效果在于:相对于钢模制作，通常钢模制作周期较长，并且制作费用较高，数据有较大改动时，模具结构改动时间较长，改动成本较高而且通常会造成模具报废，而选择制作硅胶模来成型零件，能满足客户短时间交付进行装车验证的目的。并且硅胶模具制作周期较短，制作成本较底。即使数据有较大改动时，重新制作一副硅胶模具也不需花费太多制造成本。
[0006]因此，本实用新型用硅胶模具结构，既经济又省时，有效的降低了模具制造成本。
[0007]为了达到上述目的，本实用新型提供一种汽车硅胶模具结构，其包括一下模和一上模，所述下模具有一排气孔，所述上模具有一浇口，其中所述下模和所述上模重叠地设置以在所述下模和所述上模之间形成一浇注型腔，所述浇口与所述排气孔分别与所述浇注型腔相连通；其中所述下模和所述上模分别具有锯齿状结构，当所述下模和所述上模重叠设置时，所述下模和所述上模的锯齿状结构相互咬合以阻止所述下模和所述上模的水平移位。
【附图说明】
[0008]图1A、图1B、图1C和图1D分别是为本实用新型硅胶模具结构示意图。
[0009]图2为本实用新型硅胶模具结构工作原理图。
【具体实施方式】
[0010]下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。
[0011]如图1A、图1B、图1C、图1D和图2所示，本实用新型通过外箱模板成型外形，成型的汽车原形(复模)零件形成浇注型腔4，并根据零件分模面形成上模2和下模1，形成相应的浇口 3及排气孔。
[0012]也就是说，所述汽车零件硅胶模具结构包括所述下模I和所述上模2，所述下模I和所述上模2能够重叠在一起，以在所述下模I和所述上模2之间形成所述浇注型腔4以适于成型零件，如图2中的立体图所示。如图1A、图1B、图1C、图1D和图2的剖视图所示，所述上模2还具有所述浇口 3，并且所述浇口 3与所述浇注型腔4相连通，成型零件的材料可以通过所述浇口 3被浇注到所述浇注型腔4中成型，相对于传统的钢模来说，所述汽车零件硅胶模具结构的制造周期大大缩短，并且在零件的数据具有较大的改动时，所述汽车零件硅胶模具改动所花费的时间和费用也会大大降低。
[0013]所述汽车零件硅胶模具还具有一排气孔，所述排气孔与所述浇注型腔4相连通，并且在成型零件时，所述浇注型腔4内部的气体会通过所述排气孔被排除至所述汽车零件硅胶模具的外部环境。所述排气孔适于被设于所述下模1，并且在所述下模I和所述上模2重叠形成所述浇注型腔4时，所述排气孔与所述浇注型腔4相连通。
[0014]更进一步地，如图2中的立体图和侧视图所示，所述下模I和所述上模2的两侧分别具有一锯齿状结构，其中所述下模I的锯齿状结构与所述上模2的锯齿状结构相互匹配，并且在所述下模I和所述上模2重叠时，通过所述下模I和所述上模2之间的锯齿状结构的相互咬合，可以避免通过所述下模I和所述上模2在浇注成型零件时，所述下模I和所述上模2的相互移位，以确保成型之后的零件的精准性。也就是说，在所述汽车零件硅胶模具用于成型零件时，因为所述下模I和所述上模2的锯齿状结构的相互搅合，会避免所述下模I和所述上模2之间出现水平移位的情况。
[0015]本实用新型硅胶模具结构避免了汽车零件成型中单一使用钢模成型零件的局面，使快速成型零件中的硅胶模(软模)结构得以在汽车领域前期快速成型样件中广泛使用。另外，本实用新型用硅胶模来成型零件的模具结构，既经济又省时，降低了模具制造成本。
[0016]虽然以上描述了本实用新型的【具体实施方式】，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改。因此，本实用新型的保护范围由所附权利要求书限定。
【主权项】
1.一种汽车硅胶模具结构，其特征在于，包括一下模和一上模，所述下模具有一排气孔，所述上模具有一浇口，其中所述下模和所述上模重叠地设置以在所述下模和所述上模之间形成一浇注型腔，所述浇口与所述排气孔分别与所述浇注型腔相连通；其中所述下模和所述上模分别具有锯齿状结构，当所述下模和所述上模重叠设置时，所述下模和所述上模的锯齿状结构相互咬合以阻止所述下模和所述上模的水平移位。
2.如权利要求1所述的汽车硅胶模具结构，其特征在于，所述下模和所述上模的两侧分别具有锯齿状结构。
【专利摘要】本实用新型提供一种汽车硅胶模具结构，其包括一下模和一上模，所述下模具有一排气孔，所述上模具有一浇口，其中所述下模和所述上模重叠地设置以在所述下模和所述上模之间形成一浇注型腔，所述浇口与所述排气孔分别与所述浇注型腔相连通；其中所述下模和所述上模分别具有锯齿状结构，当所述下模和所述上模重叠设置时，所述下模和所述上模的锯齿状结构相互咬合以阻止所述下模和所述上模的水平移位。该模具结构简单，工艺较为简单，能有效的降低成本。
【IPC分类】B29C39-26
【公开号】CN204367265
【申请号】CN201320833083
【发明人】张海
【申请人】上海海维斯特汽车设计有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2013年12月17日