用于汽车覆盖件模具合模的ch孔定位销的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种模具用配件，尤其涉及一种用于汽车覆盖件模具合模的CH孔定位销。
【背景技术】
[0002]汽车是一个传统的产业，极大的影响着每个人的生活。而在汽车金属制品的冲压加工，是必不可少的一道工序。
[0003]CH孔普遍用于制造汽车覆盖件的拉延模中，CH孔是指研模用工艺孔，研模时采用CH孔进行制件定位，可以保证拉延模前后序定位的一致性，从而达到保证制件精度的目的。CH孔非最终产品上的功能孔，在拉延模调试温度后，CH孔需堵上，以防止在制件上留下痕迹，影响汽车覆盖件的表面质量。但是，采用CH孔进行定位，一般只能对下模的基准统一，上模的基准难以和下模的基准统一。因此，如何解决上述问题是本领域技术人员需要努力的方向。
【发明内容】
[0004]本实用新型目的是提供一种用于汽车覆盖件模具合模的CH孔定位销，通过使用该结构，提高了模具合模装配时的精确性。
[0005]为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种用于汽车覆盖件模具合模的CH孔定位销，包括本体，所述本体为一体结构，所述本体呈阶梯状圆柱形，包括第一销体及第二销体，所述第二销体安装于所述第一销体上，且所述第二销体的直径小于所述第一销体直径2 mm ο
[0006]上述技术方案中，所述第一销体直径为10 mm,所述第二销体直径为8毫米，所述第一销体安装于凹模的CH孔内，所述第二销体外露于所述CH孔。
[0007]上述技术方案中，所述第一销体直径为8 mm，所述第二销体直径为6毫米，所述第一销体安装于凸模的CH孔内，所述第二销体外露于所述CH孔。
[0008]上述技术方案中，所述第一销体安装于凹模或者凸模的CH孔内，所述第二销体外露于所述CH孔，并设置于所述凹模表面或凸模表面外，所述凹模表面或凸模表面为平面，所述本体垂直于凹模表面或者凸模表面设置。
[0009]上述技术方案中，所述第一销体安装于凹模或者凸模的CH孔内，所述第二销体外露于所述CH孔，并设置于所述凹模表面或凸模表面外，所述凹模表面或凸模表面为倾斜面，所述本体与所述凹模表面或凸模表面之间夹角小于5°。
[0010]上述技术方案中，所述第一销体与所述第二销体同轴设置。
[0011]由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点:
[0012]1.本实用新型中通过定位销设置于CH孔内，通过定位销的设置，保证模具的各个工序都是以相同基准进行研合的，同时定位销的设置，不仅缩短了合模工作人员的合模时间，同时保证了合模精度；
[0013]2.本实用新型中定位销有不同尺寸，定位销安装于凸模上的时候，以其为基准进行凸模型面的研合，定位销安装于凹模上的时候，分别以其为基准进行凹模、凸模的研合，这样不仅保证了凸模及凹模的研合在同一个基准下进行研合，还大大缩短了合模人员的合模时间，保证了合模精度；
[0014]3.本实用新型结构简单，易于实现。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型实施例一中的结构示意图；
[0016]图2是本实用新型实施例二中本体安装结构示意图1 ;
[0017]图3是本实用新型实施例二中本体安装结构示意图1I。
[0018]其中:1、第一销体；2、第二销体；3、半径止点。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述:
[0020]实施例一:参见图1所示，一种用于汽车覆盖件模具合模的CH孔定位销，包括本体，所述本体为一体结构，所述本体呈阶梯状圆柱形，包括第一销体1及第二销体2，所述第二销体2安装于所述第一销体1上，所述第一销体1与所述第二销体2同轴设置，且所述第二销体2的直径小于所述第一销体1直径2 mm。
[0021]在本实用新型中，在凹模和凸模上要分别加工不同孔径的CH孔，因此一套模具里面要采用两种尺寸的CH孔定位销，在凹模上开具的CH孔直径大小为10 mm，所述第一销体1直径为10 mm，所述第二销体2直径为8毫米，所述第一销体1安装于凹模的CH孔内，所述第二销体2外露于所述CH孔。
[0022]在凸模上开具的CH孔之间大小为8 mm,所述第一销体1直径为8 mm,所述第二销体2直径为6毫米，所述第一销体1安装于凸模的CH孔内，所述第二销体2外露于所述CH孔。
[0023]在研合模具时，将本体插于凸模上的CH孔内，以本体为基准，对凸模进行研合。当将本体插于凹模上的CH孔内时，以本体为基准，凹模及凸模型面进行研合、装配调试。
[0024]在本实施例中，所述第一销体1安装于凹模或者凸模的CH孔内，所述第二销体2外露于所述CH孔，并设置于所述凹模表面或凸模表面外，所述凹模表面或凸模表面为平面，所述本体垂直于凹模表面或者凸模表面设置。
[0025]实施例二:参加图2、3所示，一种用于汽车覆盖件模具合模的CH孔定位销，在本实施例中，其结构与实施例一基本相似，不同点在于:所述第一销体1安装于凹模或者凸模的CH孔内，所述第二销体2外露于所述CH孔，并设置于所述凹模表面或凸模表面外，所述凹模表面或凸模表面为倾斜面，所述本体与所述凹模表面或凸模表面之间夹角小于5°，参加图2所示。同时由于凹模表面或凸模表面为倾斜面，也可能是弧形面，因此，本体至弧形面的半径止点3距离要大于50 mm,参加图3所示。
【主权项】
1.一种用于汽车覆盖件模具合模的CH孔定位销，其特征在于:包括本体，所述本体为一体结构，所述本体呈阶梯状圆柱形，包括第一销体及第二销体，所述第二销体安装于所述第一销体上，且所述第二销体的直径小于所述第一销体直径2 mm。2.根据权利要求1所述的用于汽车覆盖件模具合模的CH孔定位销，其特征在于:所述第一销体直径为10 mm，所述第二销体直径为8毫米，所述第一销体安装于凹模的CH孔内，所述第二销体外露于所述CH孔。3.根据权利要求1所述的用于汽车覆盖件模具合模的CH孔定位销，其特征在于:所述第一销体直径为8 mm,所述第二销体直径为6毫米，所述第一销体安装于凸模的CH孔内，所述第二销体外露于所述CH孔。4.根据权利要求1所述的用于汽车覆盖件模具合模的CH孔定位销，其特征在于:所述第一销体安装于凹模或者凸模的CH孔内，所述第二销体外露于所述CH孔，并设置于所述凹模表面或凸模表面外，所述凹模表面或凸模表面为平面，所述本体垂直于凹模表面或者凸模表面设置。5.根据权利要求1所述的用于汽车覆盖件模具合模的CH孔定位销，其特征在于:所述第一销体安装于凹模或者凸模的CH孔内，所述第二销体外露于所述CH孔，并设置于所述凹模表面或凸模表面外，所述凹模表面或凸模表面为倾斜面，所述本体与所述凹模表面或凸模表面之间夹角小于5°。6.根据权利要求1所述的用于汽车覆盖件模具合模的CH孔定位销，其特征在于:所述第一销体与所述第二销体同轴设置。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于汽车覆盖件模具合模的CH孔定位销，其特征在于：包括本体，所述本体为一体结构，所述本体呈阶梯状圆柱形，包括第一销体及第二销体，所述第二销体安装于所述第一销体上，且所述第二销体的直径小于所述第一销体直径2㎜。本实用新型通过CH孔定位销的设置，提高了模具研合的精度及模具合模精度，节约了人工合模研配工时。
【IPC分类】B21D37/12
【公开号】CN204975030
【申请号】CN201520554524
【发明人】徐天美, 陈瑞, 吴柏宇
【申请人】苏州凯富精密模具有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年7月28日