本发明涉及零件加工制造领域，尤其是涉及一种汽车用木塑零件的制作方法。
背景技术：
目前汽车行业的行李箱，大多采用单层结构，因此结构较薄弱，硬度及强度较低，如果需要达到一定的强度要求的话，则需要增加零件的厚度等，造成零件重量偏重，使得汽车的负荷增加，从而不利于汽车启动、行驶，另外还会造成油耗增加，不利于环保。
技术实现要素：
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种节省材料、降低重量的汽车用木塑零件的制作方法。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种汽车用木塑零件的制作方法，其特征在于，该方法采用双层中空结构成型，软化的上下两层木塑材料在中间气体的压力下紧贴上下模腔，从而成型得到产品。
一种汽车用木塑零件的制作方法，该方法具体包括以下步骤：
(1)利用水冷系统，控制上模具及下模具的温度为25℃～60℃；
(2)将两层木塑材料放入烘箱内加热软化；
(3)在上模具及下模具内放置表面材料；
(4)将烘软的两层木塑材料平铺在下模具内；
(5)将上模具及下模具合模，同时开启吹气装置，在两层木塑材料中间吹气2～5min；
(6)吹气结束后，将上述组件取出，去除得到零件的边料，然后在零件上粘接塑料件并安装限位绳即得到产品。
所述步骤(1)中的水冷系统为外置水冷系统。
所述步骤(2)中烘箱温度控制为220～250℃。
所述步骤(3)中上模具内的上部铺设表面地毯，下模具内的底部铺设无纺布。
所述步骤(5)中吹气装置的气压为0.8～1.5MPa。
与现有技术相比，本发明制作得到的零件与普通的单层结构零件相比，一方面可以保证相同强度，另一方面，由于采用双层中空结构，因此能够节省材料，并且降低零件的重量。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明进行详细说明。
实施例1
一种汽车用木塑零件的制作方法，该方法采用双层中空结构成型，软化的上下两层木塑材料在中间气体的压力下紧贴上下模腔进而成型得到产品，具体包括以下步骤：
(1)利用水冷系统，控制成型用上模具及下模具的温度为60℃；
(2)将两层木塑材料放入烘箱内，控制烘箱温度为250℃，使木塑材料充分加热软化；
(3)在上模具内的上部铺设表面地毯，下模具内的底部铺设无纺布及相关的金属部件；
(4)利用专用装置将烘软的两层木塑材料平铺在下模具内；
(5)控制上模具及下模具合模，同时开启吹气装置，控制吹气装置的气压为1.5MPa在两层木塑材料中间吹气5min，木塑材料在气压作用下紧贴上下模腔；
(6)吹气结束后，将上述组件取出，去除得到零件的边料，然后在零件上的规定位置粘合塑料件，再安装限位绳后即得到产品，将产品包装并装箱。
实施例2
一种汽车用木塑零件的制作方法，该方法采用双层中空结构成型，软化的上下两层木塑材料在中间气体的压力下紧贴上下模腔进而成型得到产品，具体包括以下步骤：
(1)利用水冷系统，控制成型用上模具及下模具的温度为30℃；
(2)将两层木塑材料放入烘箱内，控制烘箱温度为200℃，使木塑材料充分加热软化；
(3)在上模具内的上部铺设表面地毯，下模具内的底部铺设无纺布及相关的金属部件；
(4)利用专用装置将烘软的两层木塑材料平铺在下模具内；
(5)控制上模具及下模具合模，同时开启吹气装置，控制吹气装置的气压为1.2MPa在两层木塑材料中间吹气3min，木塑材料在气压作用下紧贴上下模腔；
(6)吹气结束后，将上述组件取出，去除得到零件的边料，然后在零件上的规定位置粘合塑料件，再安装限位绳后即得到产品，将产品包装并装箱。
实施例3
一种汽车用木塑零件的制作方法，该方法采用双层中空结构成型，软化的上下两层木塑材料在中间气体的压力下紧贴上下模腔进而成型得到产品，具体包括以下步骤：
(1)利用水冷系统，控制成型用上模具及下模具的温度为25℃；
(2)将两层木塑材料放入烘箱内，控制烘箱温度为220℃，使木塑材料充分加热软化；
(3)在上模具内的上部铺设表面地毯，下模具内的底部铺设无纺布及相关的金属部件；
(4)利用专用装置将烘软的两层木塑材料平铺在下模具内；
(5)控制上模具及下模具合模，同时开启吹气装置，控制吹气装置的气压为0.8MPa在两层木塑材料中间吹气2min，木塑材料在气压作用下紧贴上下模腔；
(6)吹气结束后，将上述组件取出，去除得到零件的边料，然后在零件上的规定位置粘合塑料件，再安装限位绳后即得到产品，将产品包装并装箱。