一种发电机组油底壳橡胶密封条模具结构的制作方法

本实用新型涉及模具技术领域，尤其涉及一种发电机组油底壳橡胶密封条模具结构。

背景技术：

油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。油底壳(Oil Sump) 位于引擎下部：可拆装，并将曲轴油底壳 箱密封作为贮油槽的外壳。油底壳多由薄钢板冲压而成，形状较为复杂的一般采用铸铁或铝合金浇铸成型。其内部装有稳油挡板，以避免柴油机颠簸时造成的油面震荡激溅，有利于润滑油杂质的沉淀，侧面装有量油尺，用来检查油量。此外，油底壳底部最低处还装有放油螺塞。

油底壳存在漏油情况，因此需要密封条来防止其漏油，然而现有的密封条生产模具大多体积较大，生产较为麻烦，而且传统模具需要进行分段硫化成型，这种模具生产的密封条容易折断和和开裂，且需要拼装成完整的密封条，密封效果较差，为此我们设计出一种发电机组油底壳橡胶密封条模具结构，来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发电机组油底壳橡胶密封条模具结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种发电机组油底壳橡胶密封条模具结构，包括模具主体，所述模具主体为长方体结构，且模具主体的两侧均设置有两个卡接槽，所述模具主体上设置有塑形面，且塑形面的四个拐角均设置有固定螺孔，所述塑形面的一端设置有首端型腔槽，且首端型腔槽为C型结构，所述塑形面的另一端设置有末端型腔槽，且末端型腔槽为一端开口的凸字形结构，所述首端型腔槽C型结构的一端连通有第一S型线槽，所述第一S型线槽的另一端连通有平直线槽，所述平直线槽的另一端连通有第二S型线槽的一端，所述第二S型线槽的另一端连通有末端型腔槽的凸字形开口的一端，且第一S型线槽与第二S型线槽对称设置，所述首端型腔槽C型结构的另一端与末端型腔槽的凸字形开口的另一端同样设置有第一S型线槽与第二S型线槽，所述模具主体的塑形面上设置有基准孔，所述第一S型线槽、第二S型线槽、首端型腔槽和末端型腔槽的槽内均等距离设置有脱模气孔。

优选的，所述基准孔设置于第一S型线槽、第二S型线槽、首端型腔槽和末端型腔槽的的拐角处和转弯段。

优选的，所述模具主体通过固定螺孔和卡接槽固定在硫化成型设备上。

优选的，所述脱模气孔连接有喷气装置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中采用采用“S”槽线来代替直线槽线，同时利用“S”槽线的弧形来调整槽线的排布方向，使模具槽线可以来回排布以减小模具体积，在模具体积小的前提下绕放整条油底壳密封条实现整条加硫成型的模具，使生产过程中不需要将油底壳密封条进行分段硫化，成本低，无需拼接，不易断裂，密封效果好，不会产生漏油漏气的问题。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种发电机组油底壳橡胶密封条模具结构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种发电机组油底壳橡胶密封条模具结构的侧视图。

图中：1模具主体、2卡接槽、3固定螺孔、4首端型腔槽、5末端型腔槽、6第一S型线槽、7基准孔、8脱模气孔、9第二S型线槽、10平直线槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种发电机组油底壳橡胶密封条模具结构，包括模具主体1，模具主体1为长方体结构，且模具主体1的两侧均设置有两个卡接槽2，模具主体1通过固定螺孔3和卡接槽2固定在硫化成型设备上，模具主体1上设置有塑形面，且塑形面的四个拐角均设置有固定螺孔3，塑形面的一端设置有首端型腔槽4，且首端型腔槽4为C型结构，塑形面的另一端设置有末端型腔槽5，且末端型腔槽5为一端开口的凸字形结构，首端型腔槽4C型结构的一端连通有第一S型线槽6，第一S型线槽6的另一端连通有平直线槽10，平直线槽10的另一端连通有第二S型线槽9的一端，第二S型线槽9的另一端连通有末端型腔槽5的凸字形开口的一端，且第一S型线槽6与第二S型线槽9对称设置，首端型腔槽4C型结构的另一端与末端型腔槽5的凸字形开口的另一端同样设置有第一S型线槽6与第二S型线槽9，模具主体1的塑形面上设置有基准孔7，基准孔7设置于第一S型线槽6、第二S型线槽9、首端型腔槽4和末端型腔槽5的的拐角处和转弯段，第一S型线槽6、第二S型线槽9、首端型腔槽4和末端型腔槽5的槽内均等距离设置有脱模气孔8，脱模气孔8连接有喷气装置。

本实用新型在使用时，利用卡接槽2和固定螺孔3将模具主体1固定在硫化设备上，采用“S”槽线来代替直线槽线，同时利用“S”槽线的弧形来调整槽线的排布方向，使模具槽线可以来回排布以减小模具体积，在首端型腔槽4、末端型腔槽5、第一S型线槽6、第二S型线槽9和平直线槽10内绕放整条油底壳密封条实现整条加硫成型的模具，使生产过程中不需要将油底壳密封条进行分段硫化，且对硫化设备吨位要求不高，有利于提高硫化橡胶力学、物理及化学稳定性等各方面的性能，采用该生产模具的油底壳密封条成本低，无需拼接，不易断裂，密封效果好，不会产生漏油漏气的问题。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。