一种汽车尾翼制造设备的制作方法

本发明是一种汽车尾翼制造设备，属于尾翼制造设备领域。

背景技术：

吹塑机将液体塑胶喷出来之后，利用机器吹出来的风力，将塑体吹附到一定形状的模腔，从而制成产品，这种机器就叫做吹塑机。塑料在螺杆挤出机中被熔化并定量挤出，然后通过口膜成型，再有风环吹风冷却，然后有牵引机按一定速度牵引，卷绕机将其卷绕成卷。

现有技术公开了申请号为：201420741173.4的一种汽车尾翼制造设备，属于尾翼制造领域。其包括挤出机、型坯模头、吹胀装置、成型装置；该型坯模头用于通过挤出机生成塑料型坯，该成型装置用于通过吹胀装置生成尾翼成型制品；该型坯模头包括模头芯棒，该模头芯棒开设同轴线的圆柱形内腔、圆环状的内分流道和圆环状的外分流道；圆柱形内腔、圆环状的内分流道和圆环状的外分流道沿径向自内向外依次间隔排列；内分流道内设有沿圆周方向间隔排列的三个内分流梭；外分流道内设有沿圆周方向间隔排列的三个外分流梭；一通气道穿透其中一外分流梭和其中一内分流梭后连通圆柱形内腔，上述发明所生产出的汽车尾翼抗压性强。现有技术中，制造设备制造时，产生的热量大，周围温度提升，但无法及时排除，不仅对工作人员有害且会损耗机器，较为不便。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种汽车尾翼制造设备，以解决现有技术中，制造设备制造时，产生的热量大，但无法及时排除，不仅对工作人员有害且会损耗机器，较为不便的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种汽车尾翼制造设备，其结构包括传动减速箱、支撑限位板、控制箱、液压风机、机座、竖向支撑杆、支撑脚架、成型模具、液压电动机、横向支撑杆、塑化注射机、散热块、机筒、一号料斗、传动带、二号料斗、固定模板，所述机座下端螺丝连接有支撑脚架，所述支撑限位板的下端通过螺丝连接在机座左侧的外表面，所述机座的上端通过螺丝固定液压风机的下端，所述固定模板的左侧相配合固定模板的右侧且为一体化结构，所述竖向支撑杆的上端机械连接横向支撑杆的左侧，所述机筒的下端螺丝连接横向支撑杆，所述机座的上端外表面装设竖向支撑杆，所述横向支撑杆的上端焊接塑化注射机，所述一号料斗的左侧通过传动带与二号料斗的右侧相配合，所述的塑化注射机的左侧嵌套一号料斗的下端，所述传动减速箱的右端贴合固定模板的左端，所述成液压电动机装设成型模具的上端外表面，所述液压风机包括出风孔、风叶片、进风孔、保护圈、底座、电机座、风机壳、电机、降噪器，所述电机的上端装设降噪器的下端且为一体化结构，所述风机壳的上端设有出风孔，所述风机壳的内部设有风叶片，所述电机座的下端焊接底座右端，所述风机壳前端焊接保护圈，所述保护圈的中段装设进风孔。

进一步地，所述二号料斗的下端间隙配合成型模具。

进一步地，所述控制箱安装在机座的左侧三分之一处。

进一步地，所述支撑限位板的上端与固定模板的下端焊接。

进一步地，所述塑化注射机上端的外表面设有散热块。

进一步地，所述横向支撑杆设有两个且相互平行。

进一步地，所述一号料斗、二号料斗设有手把。

进一步地，所述支撑脚架为橡胶材质，具有减震性。

本发明的有益效果：通过在制造设备的机座上装设液压风机，使设备运行时，进行送风，将对设备制造时散热，使温度得到控制。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种汽车尾翼制造设备的结构示意图。

图2为本发明一种汽车尾翼制造设备的液压风机结构示意图。

图中：传动减速箱-1、支撑限位板-2、控制箱-3、液压风机-4、机座-5、竖向支撑杆-6、支撑脚架-7、成型模具-8、液压电动机-9、横向支撑杆-10、塑化注射机-11、散热块-12、机筒-13、一号料斗-14、传动带-15、二号料斗-16、固定模板-17、出风孔-401、风叶片-402、进风孔-403、保护圈-404、底座-405、电机座-406、风机壳-407、电机-408、降噪器-409。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

请参阅图1与图2，本发明提供一种汽车尾翼制造设备：其结构包括传动减速箱1、支撑限位板2、控制箱3、液压风机4、机座5、竖向支撑杆6、支撑脚架7、成型模具8、液压电动机9、横向支撑杆10、塑化注射机11、散热块12、机筒13、一号料斗14、传动带15、二号料斗16、固定模板17，所述机座5下端螺丝连接有支撑脚架7，所述支撑限位板2的下端通过螺丝连接在机座5左侧的外表面，所述机座5的上端通过螺丝固定液压风机4的下端，所述固定模板17的左侧相配合固定模板17的右侧且为一体化结构，所述竖向支撑杆6的上端机械连接横向支撑杆10的左侧，所述机筒13的下端螺丝连接横向支撑杆10，所述机座5的上端外表面装设竖向支撑杆6，所述横向支撑杆10的上端焊接塑化注射机11，所述一号料斗14的左侧通过传动带15与二号料斗16的右侧相配合，所述的塑化注射机11的左侧嵌套一号料斗14的下端，所述传动减速箱1的右端贴合固定模板17的左端，所述成液压电动机9装设成型模具8的上端外表面，所述液压风机4包括出风孔401、风叶片402、进风孔403、保护圈404、底座405、电机座406、风机壳407、电机408、降噪器409，所述电机408的上端装设降噪器409的下端且为一体化结构，所述风机壳407的上端设有出风孔401，所述风机壳407的内部设有风叶片402，所述电机座406的下端焊接底座405右端，所述风机壳407前端焊接保护圈404，所述保护圈404的中段装设进风孔403，所述二号料斗16的下端间隙配合成型模具8，所述控制箱3安装在机座5的左侧三分之一处，所述支撑限位板2的上端与固定模板17的下端焊接，：所述塑化注射机11上端的外表面设有散热块12，所述横向支撑杆10设有两个且相互平行，所述一号料斗14、二号料斗16设有手把，所述支撑脚架7为橡胶材质，具有减震性。

进行汽车尾翼制造时，工作人员首先应将确认设备无损坏或过载等温，确认后，将尾翼模型放入成型模具8中，再将原料放入一号料斗14、二号料斗16中，然后便可从控制箱3上开启开关，使设备进行工作，在设备运行工作时，可开启液压风机9，对其周围空气进行流通，在开启液压风机9时，电机408将会工作，带动风叶片401转动，把空气从出风孔401送出，使其周围空气流动，降低其温度。

本专利所述的塑化注射机11是将热塑性塑料或热固性料利用塑料成型模具制成各种形状的塑料制品的主要成型设备，注射成型是通过注塑机和模具来实现的。

本发明部件传动减速箱1、支撑限位板2、控制箱3、液压风机4、机座5、竖向支撑杆6、支撑脚架7、成型模具8、液压电动机9、横向支撑杆10、塑化注射机11、散热块12、机筒13、一号料斗14、传动带15、二号料斗16、固定模板17、出风孔401、风叶片402、进风孔403、保护圈404、底座405、电机座406、风机壳407、电机408、降噪器409，均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本发明解决的问题现有技术中，制造设备制造时，产生的热量大，周围温度提升，但无法及时排除，不仅对工作人员有害且会损耗机器，较为不便，本发明通过上述部件的互相组合，通过在制造设备的机座上装设液压风机，使设备运行时，进行送风，将对设备制造时散热，使温度得到控制，具体如下所述:

所述电机408的上端装设降噪器409的下端且为一体化结构，所述风机壳407的上端设有出风孔401，所述风机壳407的内部设有风叶片402，所述电机座406的下端焊接底座405右端，所述风机壳407前端焊接保护圈404，所述保护圈404的中段装设进风孔403。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。