本实用新型涉及汽车尾灯的加工设备，具体的说是一种汽车部件涂胶压合装置。
背景技术：
目前在对汽车尾灯进行涂胶压合后需要人工将压合好的车灯取出来进行放置，在涂胶后压合可能会有多余的胶水被挤压出来粘连在尾灯上，在取尾灯时多余的胶水可能会粘连到手上，同时在涂胶后压合前需要将一些电子元器件插入灯壳上，目前采用的是将电子元件插入后再控制上压合座向下移动，加工速度慢。
技术实现要素：
为了解决上述问题本实用新型提供了一种能够自动将压合好的尾灯输送走、同时在上压合座下压的过程中进行插入电子元件的情况下确保上压合座不会压到操作人员的手。
为了达到上述目的本实用新型是通过以下技术方案来实现的：
本实用新型是一种汽车部件涂胶压合装置，包括机架，在机架底部设置有行走台，在行走台上设置有行走座，在行走座上设置有数个支撑块，在支撑块上设置有固定与代加工部件形状相配合使用的固定槽的固定板，在固定板与固定槽上均设置有空隙，在空隙下端所对应的行走座上设置有顶起气缸，在顶起气缸上设置有能够从空隙穿过的顶起板，在行走座上设置有推动结构，在行走台前端的两侧设置有上压合座的导向柱，在导向柱前侧设置有导向齿轮条，在上压合座上固定有伺服电机，伺服电机带动齿轮与导向齿轮条啮合，在上压合座上设置有锁止气缸，锁止气缸的活动端部与设置在导向柱内侧的锁止孔配合使用。
本实用新型的进一步改进在于：在行走台两侧设置有导向轨，在两个导向轨之间设置有气缸槽，设置在气缸槽内的气缸活动端连接在行走座下端。
本实用新型的进一步改进在于：在行走台前端设置有安装有传送带的传送架。
本实用新型的进一步改进在于：推动结构包括固定支撑座，在固定支撑座上设置有推动气缸，在推动气缸前端设置有推动板。
本实用新型的有益效果是：在导向柱的侧面设置有感应人手臂的红外线感应器，在操作人员将电子元件或者其他部件插入灯壳中时上压合座在下压的过程中，红外线感应器感应到人手臂时下压合座在下压的一定高度时锁止气缸的活动端部插入到锁止孔内对上压合座进行固定，在感应不到人手臂时下压合座继续下压，压合好的尾灯推到传送带上，不需要人工取走尾灯。
本实用新型结构简单、设计合理，不需要人工将加工好的部件取走，同时能够缩短加工时间，提高生产效率。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
其中：1-行走台，2-行走座，3-支撑块，4-固定槽，5-顶起气缸，6-推动结构，7-导向柱，8-上压合座，9-锁止气缸。
具体实施方式
为了加强对本实用新型的理解，下面将结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细描述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不对本实用新型的保护范围构成限定。
如图1所示，本实用新型是一种汽车部件涂胶压合装置，包括机架，在机架底部设置有行走台1，在行走台1上设置有行走座2，在行走座2上设置有数个支撑块3，在支撑块3上设置有固定与代加工部件形状相配合使用的固定槽4的固定板，在固定板与固定槽4上均设置有空隙，在空隙下端所对应的行走座2上设置有顶起气缸5，在顶起气缸5上设置有能够从空隙穿过的顶起板，在行走座2上设置有推动结构6，在行走台1前端的两侧设置有上压合座8的导向柱7，在导向柱7前侧设置有导向齿轮条，在上压合座8上固定有伺服电机，伺服电机带动齿轮与导向齿轮条啮合，在上压合座8上设置有锁止气缸9，锁止气缸9的活动端部与设置在导向柱7内侧的锁止孔配合使用，在行走台1两侧设置有导向轨，在两个导向轨之间设置有气缸槽，设置在气缸槽内的气缸活动端连接在行走座2下端，在行走台1前端设置有安装有传送带的传送架，推动结构6包括固定支撑座，在固定支撑座上设置有推动气缸，在推动气缸前端设置有推动板。
本实用新型结构简单、设计合理，不需要人工将加工好的部件取走，同时能够缩短加工时间，提高生产效率。