多功能汽车结构件模具的制作方法

本发明属于模具制造技术领域，具体涉及一种多功能汽车结构件模具，还涉及多功能汽车结构件模具的制造工艺。

背景技术：

模具制造技术迅速发展，已成为现在制造技术的重要组成部分。然而，在压铸件或注塑件的生产过程中，因模具损伤而造成生产停顿和制件合格率下降越来越严重，造成大量人力和物力的浪费。因此，合金模具的使用寿命低，已经成为压铸生产成本高居不下的主要原因。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供多功能汽车结构件模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车结构件模具结构，包括活动模具和固定模具，所述活动模具侧面一端固定连接有吊环，所述活动模具上设置有凸起的模仁，所述模仁间的活动模具上开设有导流孔，所述固定模具上开设有冷凝孔。

优选的，所述活动模具在相对模仁的一侧通过螺栓固定连接有连接板，所述连接板为圆板型结构，且中心通过螺栓固定连接有升降顶柱，所述连接板下方设置有固定座，所述升降顶柱穿过固定座，所述固定座与连接板间的升降顶柱上套设有缓冲弹簧。

另外，本发明提供了一种汽车结构件模具结构的制造工艺，包括以下步骤：

s1、下料：使用气枪在原始板材上切割出符合设计要求尺寸的模具工件；

s2、铣削：利用切边装置对模具工件的边沿进行切边，同时利用磨床对活动模具和固定模具的配合面进行磨平加工；

s3、打孔：采用龙门式镗床进行活动模具侧面的吊孔处理，吊孔完成后安装吊环；

s4、精加工：采用数控机床将粗加工模具表面加工余量切去，使模具工件达到较高的加工精度及表面质量；

s5、精磨：采用抛光机进行抛光处理，在精加工的模具工件表面上除去很少的工件加工余量，得到较高精度及表面质量的模具工件。

本发明的技术效果和优点：该汽车结构件模具结构，通过缓冲弹簧的设计，可以有效的减弱连接板在升降过程中收到的冲击力，进而减弱活动模具收到的冲击力，达到保护活动模具的目的，延长模具实用寿命；通过导流孔的设计，在注塑过程中，能够对注塑材料进行导流的同时实现保温的目的；通过冷凝孔的设计，采用水道冷却，提高了冷凝效率；该汽车结构件模具结构，具有结构设计合理、实用可靠等优点，可以普遍推广使用。

附图说明

图1为本发明的活动模具结构示意图；

图2为本发明的固定模具结构示意图；

图3为本发明的固定座结构示意图。

图中：1活动模具、2固定模具、3模仁、4吊环、5导流孔、6冷凝孔、8升降顶柱、9缓冲弹簧、10固定座、11连接板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供了如图1-3所示的一种汽车结构件模具结构，包括活动模具1和固定模具2，所述活动模具1侧面一端固定连接有吊环4，所述活动模具1上设置有凸起的模仁3，所述模仁3间的活动模具1上开设有导流孔5，所述导流孔5能够对注塑浆料进行保温，所述固定模具2上开设有冷凝孔6，所述冷凝孔6采用水道冷却。

进一步的，所述活动模具1在相对模仁3的一侧通过螺栓固定连接有连接板11，所述连接板11为圆板型结构，且中心通过螺栓固定连接有升降顶柱8，所述连接板11下方设置有固定座10，所述升降顶柱8穿过固定座10，所述固定座10与连接板11间的升降顶柱8上套设有缓冲弹簧9。

本技术还提供一种汽车结构件模具结构的制造工艺，包括如下步骤：

s1、下料：使用气枪在原始板材上切割出符合设计要求尺寸的模具工件；

s2、铣削：利用切边装置对模具工件的边沿进行切边，同时利用磨床对活动模具和固定模具的配合面进行磨平加工；

s3、打孔：采用龙门式镗床进行活动模具侧面的吊孔处理，吊孔完成后安装吊环；

s4、精加工：采用数控机床将粗加工模具表面加工余量切去，使模具工件达到较高的加工精度及表面质量；

s5、精磨：采用抛光机进行抛光处理，在精加工的模具工件表面上除去很少的工件加工余量，得到较高精度及表面质量的模具工件。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了多功能汽车结构件模具，包括活动模具和固定模具，所述活动模具侧面一端固定连接有吊环，所述活动模具上设置有凸起的模仁，所述模仁间的活动模具上开设有导流孔，所述固定模具上开设有冷凝孔，所述活动模具在相对模仁的一侧通过螺栓固定连接有连接板，所述连接板为圆板型结构，且中心通过螺栓固定连接有升降顶柱，所述连接板下方设置有固定座，所述升降顶柱穿过固定座，所述固定座与连接板间的升降顶柱上套设有缓冲弹簧。该汽车结构件模具结构，具有结构设计合理、实用可靠等优点，可以普遍推广使用。

技术研发人员：刘静
受保护的技术使用者：佳途精机科技（昆山）有限公司
技术研发日：2018.10.10
技术公布日：2019.02.01