本实用新型涉及用于汽车零部件注塑模具装置技术领域，具体为一种用于汽车零部件注塑模具的散热装置。
背景技术：
注塑模具是一种生产塑胶制品的工具；也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具，注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品，随注塑模具依成型特性区分为热固性塑胶模具、汽车模具、热塑性塑胶模具两种；依成型工艺区分为传塑模、吹塑模、铸塑模、热成型模、热压模(压塑模)、注射模等。
市场上的用于汽车零部件注塑模具装置在使用过程中运行过程中会产生噪音污染，影响工作人员的工作，该装置在运作过程中内部产生的气体不能被带出，造成生产出的零部件杂质较多，且该装置在运作过程中产生的热量无法被排出。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种用于汽车零部件注塑模具的散热装置，以解决上述背景技术中提出的用于汽车零部件注塑模具装置在使用过程中运行过程中会产生噪音污染，影响工作人员的工作，该装置在运作过程中内部产生的气体不能被带出，造成生产出的零部件杂质较多，且该装置在运作过程中产生的热量无法被排出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车零部件注塑模具的散热装置，包括底座、冷凝层、通气管道和镶嵌柱，所述底座的上端固定有主体室，且主体室的内侧底端连接有散热舱，所述散热舱)的内侧左右端设置有固定口，且散热舱)的内侧中端固定有散热风扇，所述冷凝层设置于散热舱的外侧上方，且散热舱的左右两侧设置有静音层，所述静音层和主体室相连接，且主体室的内侧上端设置有上模板，所述上模板的两侧镶嵌有进料口，且上模板的下方连接有下模板，所述下模板通过导料口和进料口相连接，所述通气管道设置于上模板的中轴线上，且通气管道的两侧安置有弹性层，所述上模板的外侧上方镶嵌有通气口，且通气口和通气管道相连接，所述通气口的右端连接有抽气泵，所述下模板的内侧中端设置有固定块，且固定块的两侧安装有固定件，所述散热舱的外侧表面镶嵌有风扇防护网，且风扇防护网通过风扇固定卡扣和固定口相连接，所述固定块的内侧四角处镶嵌有固定螺栓，且固定块的外侧上方连接有固定槽，且固定槽的内侧中部上下端设置有定位板，所述镶嵌柱设置于固定槽的内侧四角端口，所述主体室的外侧两侧镶嵌有三角散热口。
优选的，所述底座和主体室两者相互垂直，且底座和主体室的连接方式为焊接。
优选的，所述散热风扇设置有三个，且散热风扇设置于散热舱的内壁上。
优选的，所述三角散热口呈三角结构，且三角散热口呈矩阵结构设置于主体室的外壁上。
优选的，所述弹性层呈矩形结构，其设置有两个，且弹性层以通气管道为对称轴对称设置。
优选的，所述抽气泵的下半部分设置于通风口的外端，且抽气泵的下半部分呈梯形结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于汽车零部件注塑模具的散热装置设置有散热舱，通过散热舱内设置的散热风扇和散热舱外侧上方设置的冷凝层，将会对该装置进行散热工作，三角散热口将会把热量驱散，风扇防护网可对散热风扇进行保护工作，通过主体室内部设置的静音层，可减轻该装置在运作过程中产生的噪音污染，主体室内侧设置的上模板和下模板，在该装置启动后将会进行对零部件的加工，运作过程中产生的气体通过抽气泵的作用下将会进入通气管道，随后进入通气口被带出，防止生产出的零部件含有杂质，提高工作人员的工作效率，在导料口的作用下，便于工作人员的使用，通过固定槽内侧设置的定位槽，可将零部件进行固定，镶嵌柱将会进一步固定零部件，提高对零部件加工的准确性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型散热舱结构示意图；
图3为本实用新型固定块结构示意图。
图中：1、底座，2、主体室，3、散热舱，4、固定口，5、散热风扇，6、冷凝层，7、静音层，8、三角散热口，9、上模板，10、进料口，11、导料口，12、通气管道，13、弹性层，14、通气口，15、抽气泵，16、下模板，17、固定块，18、固定件，19、风扇防护网，20、风扇固定卡扣，21、固定螺栓，22、固定槽，23、定位板，24、镶嵌柱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车零部件注塑模具的散热装置，包括底座1、冷凝层6、通气管道12和镶嵌柱24，底座1的上端固定有主体室2，且主体室2的内侧底端连接有散热舱3，底座1和主体室2两者相互垂直，且底座1和主体室2的连接方式为焊接，将该装置进行固定，防止运作过程中产生的晃动，散热舱3的内侧左右端设置有固定口4，且散热舱3的内侧中端固定有散热风扇5，散热风扇5设置有三个，且散热风扇5设置于散热舱3的内壁上，散热风扇5将会进行转动，将会对该装置进行散热工作，冷凝层6设置于散热舱3的外侧上方，且散热舱3的左右两侧设置有静音层7，静音层7和主体室2相连接，且主体室2的内侧上端设置有上模板9，上模板9的两侧镶嵌有进料口10，且上模板9的下方连接有下模板16，下模板16通过导料口11和进料口10相连接，通气管道12设置于上模板9的中轴线上，且通气管道12的两侧安置有弹性层13，弹性层13呈矩形结构，其设置有两个，且弹性层13以通气管道12为对称轴对称设置，弹性层13将会减轻该装置对零部件带来的冲击，上模板9的外侧上方镶嵌有通气口14，且通气口14和通气管道12相连接，通气口14的右端连接有抽气泵15，抽气泵15的下半部分设置于通风口14的外端，且抽气泵15的下半部分呈梯形结构，通过抽气泵15的作用下将会进入通气管道12，下模板16的内侧中端设置有固定块17，且固定块17的两侧安装有固定件18，散热舱3的外侧表面镶嵌有风扇防护网19，且风扇防护网19通过风扇固定卡扣20和固定口4相连接，固定块17的内侧四角处镶嵌有固定螺栓21，且固定块17的外侧上方连接有固定槽22，且固定槽22的内侧中部上下端设置有定位板23，镶嵌柱24设置于固定槽22的内侧四角端口，主体室2的外侧两侧镶嵌有三角散热口8，三角散热口8呈三角结构，且三角散热口8呈矩阵结构设置于主体室2的外壁上，三角散热口8将会把热量驱散。
工作原理：对于这类的用于汽车零部件注塑模具装置首先将该装置启动，将料放入进料口10，料将会进入导料口11，在导料口11的作用下，便于工作人员的使用，通过主体室2内侧设置的下模板16，下模板16的内侧中端设置的固定块17，可将零部件放置在固定槽22，定位板23将会进行对零部件的定位工作，镶嵌柱24将会进一步固定零部件，提高对零部件加工的准确性，固定件18将会防止零部件的脱落，通过散热舱3内侧设置的散热风扇5，散热风扇5将会进行转动，通过散热舱3外侧上方设置的冷凝层6，将会对该装置进行散热工作，三角散热口8将会把热量驱散，风扇防护网19将会对散热风扇进行保护工作，通过主体室2内部设置的静音层7，可减轻该装置在运作过程中产生的噪音污染，防止噪音污染危害工作人员的身心健康，运作过程中产生的气体通过抽气泵15的作用下将会进入通气管道12，随后进入通气口14被带出，防止生产出的零部件含有杂质，降低工作人员的工作效率，弹性层13将会减轻该装置对零部件带来的冲击，固定螺栓21将会对固定块17进行固定。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。