一种避免熟胶的汽车橡胶密封条挤出口模的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其是一种避免熟胶的汽车橡胶密封条挤出口模。

背景技术：

现有汽车橡胶密封条挤出口模(尤其是单体胶料的口模)，生产过程中，进胶侧中心部位易产生熟胶层，造成生产过程中的浪费。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种避免熟胶的汽车橡胶密封条挤出口模。

本实用新型的技术方案为：一种避免熟胶的汽车橡胶密封条挤出口模，挤出口模包括分别成型片和流道片，所述成型片与流道片依次套接，其中所述流道片的中心区域为进胶侧，所述进胶侧设置为弧面板，且弧面板的弧面朝向所述流道片外侧方向凸起，所述流道片的四周设有进胶口，所述进胶口与所述弧面板相接。

优选地，所述进胶口为4个。

优选地，4个所述进胶口均与所述弧面板相接，4个所述进胶口周向沿着所述弧面板呈均匀设置。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型提供的一种避免熟胶的汽车橡胶密封条挤出口模，流道片进胶侧中心区域的弧面结构使胶料沿着类似半圆的弧面均匀的向四周流动，提高了胶料的流动性，减少了胶料的滞留时间，消除了此处熟胶层的产生。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的整体主视图。

图3为本实用新型的整体爆炸图。

图4为图3中的主视图。

具体实施方式

下面结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步说明。

如图1至图4所示，一种避免熟胶的汽车橡胶密封条挤出口模，挤出口模包括分别成型片1和流道片2，成型片1与流道片2依次套接，其中流道片2的中心区域为进胶侧，进胶侧设置为弧面板21，且弧面板21的弧面朝向流道片2外侧方向凸起，流道片2的四周设有4个进胶口22，4个进胶口22均与弧面板21相接，4个进胶口22周向沿着弧面板21呈均匀设置。

口模一般分为成型片和流道片，成型片用于橡胶挤出过程中的成型，达到产品设计的截面状态；流道片用于胶料在模腔内根据需要而进行流量的分配。

口模产生熟胶的原因主要是胶料流动不畅，在特定的温度条件下，长时间固定受热，超过胶料本身的硫化时间后慢慢的变熟变硬，进而形成熟胶层，熟胶层的边缘部位和一些小的熟胶点可能会随着胶料的冲刷而脱离，进入模腔，随着产品的挤出而嵌入产品之中，造成产品外观不良报废。

本实用新型提供的一种避免熟胶的汽车橡胶密封条挤出口模，目前汽车用橡胶密封条的挤出工艺在挤出机温度设定时，考虑胶料的特性，挤出机机头的温度设定往往是最高的(一般在60℃-80℃)，挤出口模安装在挤出机机头之上，而挤出口模(尤其是单体胶料的口模)在结构设计时，若与机头配合安装的流道片进胶侧为平面，进胶口则以机头出胶的直径为外径，向内偏移出内径尺寸，在进胶侧的四周等分为3-4个环形进胶口，生产过程中，胶料在口模进胶侧中心的圆形区域内产生与挤出方向垂直的运动，由于胶料流动慢，胶压大，极易形成以口模中心逐渐向外延伸的熟胶层，随着熟胶层的积累，胶料的流动性发生变化，且边缘部位随着胶料流动的冲刷，部分熟胶块进入模腔，产生堵模或产品外观不良，造成生产浪费。

本实用新型通过将挤出口模流道片进胶侧的中心区域结构优化成弧形结构，避免了胶料在口模流道片进胶侧的中心部位产生与挤出方向垂直的方向运动，使胶料沿着类似半圆的弧面均匀的向四周流动，提高了胶料的流动性，减少了胶料的滞留时间，消除了此处熟胶层的产生。

最终，对于口模流道片进胶侧的中心区域，市场上原有的口模结构在连续生产24H后，会产生厚约2-3mm的熟胶层，而本弧面结构在同样的生产条件下，未出现熟胶层。

上述的实施例仅为本实用新型的优选实施例，不能以此来限定本实用新型的权利范围，因此，依本实用新型申请专利范围所作的修改、等同变化、改进等，仍属本实用新型所涵盖的范围。