一种新型轮胎帘布压延机反胶装置的制作方法

本发明涉及轮胎生产中压延工序材料回收的技术领域，尤其是涉及一种新型轮胎帘布压延机反胶装置。

背景技术：

橡胶压延机是橡胶塑料制品加工过程的基本设备之一，在橡胶塑料机械中压延机属于重型高精度机械。橡胶压延机基本结构与塑料压延机非常相似，工作原理基本相同。但由于橡胶制品中很多是含有帘子线以及钢丝的复合产品，因此橡胶压延机的结构更复杂，用途更广，种类更多。橡胶压延机主要用于胶料的压片、纺织物或钢丝帘布的挂胶、胶片的贴合、胶胚的压型、贴轮胎帘布层的隔离胶片等。

橡胶压延机的结构中除辊筒以及相应的部件外，还有橡胶压延机的附属装置。橡胶压延机的附属装置用来对压延时的成型材料(如胶料与纤维帘布)进行辅助性处理，以便配合压延机以更好的性能完成压延作业。这些附属装置多位于压延机附近或直接装配在压延机上，随压延工艺和压延设备水平的不同，附属装置的设置也不同。

为了使胶片能够在纺织物上擦胶和挂胶，经过压延的胶片幅面宽度要大于纺织物的幅面宽度，这种生产方式会产生边胶。一般的处理方式是将产生的边胶直接返回到辊筒上或者积攒到一定量后由工作人员转移到螺旋挤出机的喂料口处，但是这两种方式都会影响最终的产品质量。

直接返回到辊筒上的边胶会挤伤辊筒上的现有胶片，造成厚度分布不均匀，并且边胶经过加热后性能发生改变，与辊筒上胶片的交界处容易出现粘接不紧密和产品表面存在缝隙等缺陷，并且反复压延的边胶会出现熟化现象，导致产品中掺杂熟胶颗粒，性能会进一步降低。

胶片在压延过程中温度升高，从辊筒上取下的边胶会粘连到一起，形成的胶团内部存在大量缝隙，在重新喂料的过程中可能会导致产品出现中空现象，虽然在后续的挤压和硫化工序中中空能够缩小甚至消失，但是仍然存在使用过程中的安全隐患。并且胶团过大时很难塞入到压延机的喂料口内，需要工作人员时刻观察，既浪费时间，又浪费精力。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种新型轮胎帘布压延机反胶装置，该新型轮胎帘布压延机反胶装置能够将压延机辊筒上的边胶取出并送回到挤出机，能够有效避免出现熟胶，从而提高产品质量。

本发明的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种新型轮胎帘布压延机反胶装置，包括多个顺序收尾相连的用于运输边胶的运输机和设在第一个运输机上的用于从压延机辊筒上收集边胶的刮胶部分；

前一个所述运输机的输出端位于后一个所述运输机的输入端的上方；

所述刮胶部分包括设在第一个运输机上的用于刮取压延机辊筒上的边胶的刮板。

通过采用上述技术方案，刮板将边胶从压延机辊筒上刮下来，然后多个运输机同时动作，将刮下来的边胶运送到与压延机配套的螺旋挤出机内。这样避免了边胶的重复压延，边胶不会硫化，能够有效降低产品中的熟胶颗粒，压延机辊筒上的胶片也不会被挤伤，产品质量更高。同时，还避免了人工操作时工作人员被拉进压延机的潜在风险，也更加安全。

本发明进一步设置为：所述运输机包括运输槽和设在运输槽内的皮带运输机构；

所述皮带运输机构与运输槽底面的最大距离小于运输槽的深度。

通过采用上述技术方案，本发明提供了一种运输机的具体结构，皮带运输机构能够运输刮下来的边胶，运输槽能够起到一定的阻挡作用，避免标胶从皮带运输机构上掉落，造成浪费。

本发明进一步设置为：所述皮带运输机构包括两个以上与运输槽转动连接的传动辊、将两个以上所述传动辊顺序连接起来的传送带和设在运输槽上的动力装置；

所述动力装置的输出端与其中一个所述传动辊连接。

通过采用上述技术方案，本发明提供了一种皮带运输机构的具体结构，动力装置带动其中一个传动辊转动，传动辊通过摩擦力带动传送带转动。

本发明进一步设置为：所述刮板与第一个所述运输机的运输槽滑动连接，所述刮板位于第一个所述运输机的皮带运输机构的上方；

第一个所述运输机的运输槽上设有气缸，所述气缸的活塞杆与刮板连接，用于推动刮板向靠近或者远离压延机辊筒的方向移动。

通过采用上述技术方案，气缸能够推动刮板向靠近或者远离压延机辊筒的方向移动，靠近压延机辊筒时刮板工作，反之不工作。通过气缸能够改变刮板的工作状态，不需要人工调整，可以在工作过程中随时对刮板调整，避免了人工调整的滞后性和靠近转动压延机辊筒存在的潜在风险。

本发明进一步设置为：一个或多个所述运输机上设有支架，所述支架上设有风机，所述风机的输出方向朝向所述运输机。

通过采用上述技术方案，风机能够向运输机吹冷风，降低边胶的温度，能够有效降低边胶的熟化，从而进一步降低最终产品中的熟胶颗粒，达到提高产品质量的目的。

本发明进一步设置为：所述皮带运输机构还包括张紧装置；

所述张紧装置包括对称固定在运输槽两侧的侧板、开在侧板上的长槽、两端分别插入到对应长槽内的张紧轴、套在张紧轴上的螺杆、两组拧在螺杆上的螺母和设在运输槽上的挡板；

所述张紧轴与传送带连接；

所述螺杆穿过挡板，两组所述螺母分别抵接在挡板的两侧。

通过采用上述技术方案，当传送带过紧或者松弛时，可以通过转动螺母来调整张紧轴的位置，进而调整传送带的张紧程度，该过程可以在生产过程中随时进行，不需要停产，调整起来更加方便。

本发明进一步设置为：第二个所述运输机的运输槽上设有挡料架，所述挡料架靠近第二个所述运输机的输入端。

通过采用上述技术方案，挡料架能够起到拦截作用，使边胶能够连续的掉落到第二个运输机的皮带运输机构上，避免皮带运输机构的转速与边胶的掉落速度不匹配时将边胶从第一个运输机上拉到地上。

本发明进一步设置为：前一个所述运输机的输出端与后一个所述运输机的输入端之间设有漏斗；

所述漏斗固定在后一个所述运输机的运输槽上；

所述漏斗的输入端位于前一个所述运输机的输出端的下方，所述漏斗的输出端位于后一个所述运输机的皮带运输机构的上方。

通过采用上述技术方案，边胶在运输的过程中，上一个运输机上的边胶通过漏斗转移到下一个运输机上，这样能够有效避免两个运输机的速度不匹配时边胶被从运输机上拉下来。

综上所述，本发明的有益技术效果为：

1.本发明使用刮板将边胶从压延机辊筒上刮下来，然后多个运输机同时动作，将刮下来的边胶运送到与压延机配套的螺旋挤出机内。这样避免了边胶的重复压延，边胶不会硫化，能够有效降低产品中的熟胶颗粒，提高产品质量。

2.本发明将边胶重新送回到螺旋挤出机中，能够有效避免直接将其返回到压延机辊筒上造成的物料分布不均匀导致的产品厚度不一致，还能够避免其将压延机辊筒上的胶片机挤伤，造成表面和内部缺陷，能够提高产品质量。

3.本发明采用了自动化操作，彻底杜绝了人工操作时工作人员被拉进压延机的潜在风险，能够有效提高工作人员的人身安全。

4. 大部分的边胶是连续的，一部分掉落下来的话会将后面的部分一并拖下来，因此本发明在第二个运输机的输入端处增加了挡料架并在后续运输机的连接处增加了漏斗，这样边胶在运输的过程中能够顺利的落到每一个运输机上，不会出现掉落的情况，既避免了人工收拾的麻烦，还能够提高边胶得了利用率。

5.本发明在运输机上增加了风机，运输过程中，风机向运输机上的边胶吹风，能够降低边胶的温度，避免其硫化，这样能够进一步降低产品中的熟胶颗粒，达到提高产品质量的目的。

附图说明

图1是本发明的立体结构示意图。

图2是本发明的刮胶部分的结构示意图。

图3是图1中A部分的局部放大示意图。

图4是图1中B部分的局部放大示意图。

图5是图1中C部分的局部放大示意图。

图6是本发明的皮带运输机构的结构示意图。

图中，11、刮板；21、运输槽；22、传动辊；23、传送带；24、气缸；31、支架；32、风机；41、侧板；42、长槽；43、张紧轴；44、螺杆；45、螺母；46、挡板；5、挡料架；6、漏斗。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

参照图1和图6，为本发明公开的一种新型轮胎帘布压延机反胶装置，包括有多个运输机组成的运输部分和用于从压延机辊筒上收集边胶的刮胶部分。

运输机由运输槽21和皮带运输结构两部分组成。皮带运输机构由传动辊22、传送带23和动力装置等组成。其中传动辊22的两端与相邻运输槽21上的轴承连接或者直接插入到运输槽21上的孔内，传送带23的两端分别与运输槽21两端的传动辊22连接，中间部分搭在剩余的传动辊22上。动力装置由电机和减速机组成，电机的输出端与减速机的输入端连接，减速机螺栓连接在运输槽21上，其输出端与运输槽21两端传动辊22的其中一个连接，电机工作时，通过减速机带动与之连接的传动辊22转动，从而带动传送带23转动。传送带23与运输槽21底面的最大距离小于运输槽21的深度，能够保证边胶在运输过程中不会从运输槽21掉落到地面上。

运输机的数量为多个，根据压延机上的缝隙和预留位置安装，一般来说，其数量为6个，第一个安装在靠近压延机的地方，第二到四个安装在压延机的两侧和后方，第五个倾斜安装，负责升高，第六个安装，其输出端位于螺旋挤出机的喂料端的正上方。此处需要特别说明的是，该种安装方式均为示例，当车间设备型号、占地面积、安装位置和车间结构等发生改变时，运输机的数量和位置也需要做出改变。

参考图1和图3，第一个运输机安装在压延机上，第二个运输机安装在靠近地面的地方，因此第一个运输机和第二个运输机之间有一段距离，边胶从第一个运输机掉落到第二个运输机上后，会在第二个运输机的拉扯下向前运动，因此两个运输机之间的边胶会发生倾斜，一旦发生断裂，空中的边胶就会掉落到设备上。因此本发明在第二个运输机上靠近其输入端的位置上增加了一个挡料架5，挡料架5由一个横杆和分别固定在横杆两端的两个立杆组成，立杆的下端固定在运输槽21上，这样挡料架5的横杆始终与边胶接触，能够使两个运输机之间边胶的运动轨迹不发生改变，同时边胶不会在挡料架5处堆积，不会出现粘连。

参考图1和图4，对于后续的运输机，边胶在下落的过程中还是存在掉落的潜在风险，因此需要在后一个运输机输入端处的运输槽21上增设一个漏斗6，漏斗6的上端（即输入端）位于上一个运输机输出端的正下方，下端（即输出端）位于下一个运输机输入端的正上方。边胶在移动的过程中，首先落入到漏斗6内，然后在落到下一个运输机的传送带23上。

参考图1和图5，传送带23在长时间的使用过程中，其长度会增加，因此本发明在运输机上增加了张紧装置。张紧装置由侧板41、长槽42、张紧轴43、螺杆44、螺母45和挡板46等组成。侧板41的数量为两块，分别焊接在运输槽21

一端的两侧，每一块侧板41上开有一个长槽42，长槽42的轴线只要不垂直于运输机的工作方向即可。张紧轴43的两端分别伸入到相邻的长槽42内，螺杆44的一端套在张紧轴43上，另一端穿过焊接在运输槽21或者侧板41上的挡板46。螺杆44上有两组螺母45，两组螺母45分别抵接在挡板46的两侧，如果每组螺母45的数量为两个以上时，多个螺母45顺序抵接。传送带23的一端套在张紧轴43上，螺杆44移动时，能够推动张紧轴43移动，进而调整传送带23上的张力，使其绷紧。

参考图1和图2，刮胶部分由刮板11和气缸24等组成，其中刮板11与第一个运输机的运输槽21滑动连接并位于其运输带23的上方。刮板11将压延机辊筒上的边胶刮下来后，边胶掉落到第一个运输机的运输带23上。气缸24固定安装在第一个运输机的运输槽21上，其活塞杆与刮板11直接连接，当二者之间的距离较大时，可以增加一个连杆。气缸24动作时，推动刮板11向靠近或者远离压延机辊筒的方向移动，靠近时刮板11工作，反之不工作。

参考图1和图5，在其中一个或多个运输机的运输槽21上螺栓连接有一个或者多个支架31，每一个支架31上安装有一个风机32，风机32朝向传送带23。工作过程中风机32向运输带吹风。

本实施例的实施原理为：

每一个运输机上的动力装置中的电机首先开始工作，通过与之连接的减速机带动与减速机连接的传动辊22转动，传动辊22转动时带动与之接触的传送带23转动，全部的运输机启动并稳定运行后，开始进行刮胶与传送工作。

气缸24首先动作，推动刮板11向靠近压延机辊筒的方向移动，刮板11与压延机辊筒之间的距离缩小，压延机辊筒的边胶被刮板11刮下来并落到第一个运输机的传送带23上。边胶随着转动的传送带23向后运动，掉落到第二个运输机的传送带23上并随之向前移动。该过程中第一个运输机和第二个运输机之间的边胶会与挡料架5接触，这样即使第二个运输机上传送带23的移动速度较快，第一个运输机和第二个运输机之间的边胶也不会受到影响。连续刮下来的边胶在挡料架5处发生断裂，后续的边胶会继续落到第二个运输机的传送带23上。

第二个运输机上的边胶落到其输出端下方的漏斗6内，穿过漏斗6后落到下一个运输机上。经过多个运输机后，边胶落入到与该压延机配套的螺旋挤出机的喂料口，从新参与生产。该过程中，风机32向传送带23的边胶吹风，使其温度降低。

当皮带运输机构出现故障时或者不需要刮胶时，气缸24反向动作，带动刮板11向远离压延机辊筒的方向移动，此时刮板11停止工作。

传送带23松弛后，需要调整与其相对应的张紧装置，具体的过程为：

1.松动靠近张紧轴43一侧的螺母45；

2.转动另一侧的螺母45，使螺杆44向远离挡板46的方向移动，移动到传送带23张紧后停止；

3.拧紧步骤1中被松动的螺母45。

本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。