一种汽车座椅发泡模具卡扣定位件结构的制作方法

本实用新型涉及一种汽车机械领域，具体是一种汽车座椅发泡模具卡扣定位件结构。

背景技术：

随着汽车工业的更新换代的步伐加快和利润空间的进一步紧缩，“低成本、高速度，可大规模生产”成为各大汽车内外饰件制造厂家竞想追求的目标，为了在提高产品的质量的同时，加快产品的生产速度，在使用汽车检具机构进行产品检测的同时，如何简化汽车检具机构，使其在保证工作的稳定性和可操作性，满足检测需求的同时，通过一系列结构的设计加快检具的使用效率，便于检测就称为了汽车检具生产的一个重要设计理念。

现有卡扣定位件结构安装在模具筋板上，会与模具型面形成开角较小的一个夹角的要求，这样容易造成发泡整体撕裂分离会造成不安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种一种汽车座椅发泡模具卡扣定位件结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车座椅发泡模具卡扣定位件结构，所述述卡扣定位件结构包括壳体和卡舌、螺杆、脱模把手和卡槽；所述壳体外表面上方两侧位置固定焊接脱模把手，其中壳体下方固定连接在模具筋板上，模具筋板设置在牢固的模具型面上所述卡舌固定连接螺杆的一端，螺杆的另一端外表面连接一个设计好的卡槽，卡槽为外表面呈现完全圆锥型结构，卡槽上部宽下部窄且开口端向上，卡槽下端底部设置成弧状设计，同时卡槽底部设置限位槽，卡槽内侧填充发泡胶，螺杆的底端固定在模具筋板内部预留的孔洞内。

作为本实用新型进一步的方案：所述模具型面与壳体形成的夹角为79°。

作为本实用新型进一步的方案：卡槽下端的直角设计为r1.5导角。

作为本实用新型进一步的方案：在壳体外表面设置有若干透气孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述在壳体内表面涂刷脱模剂。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

所述本实用新型通过设置卡槽下端的直角设计为r1.5导角，使得壳体更加容易脱模，本实用新型通过壳体外表面设置有若干透气孔，方便壳体内部的降温，本实用新型通过壳体内表面涂刷脱模剂，方便壳体更加容易脱模，有利于二次使用，所述卡扣定位件结构的安装定位方式没有变化，但能够有效的解决卡槽与模具型面形成较小的夹角从而导致产品缺陷问题，改善的成本最小化。

附图说明

图1为一种汽车座椅发泡模具卡扣定位件结构的主视结构示意图。

图2为一种汽车座椅发泡模具卡扣定位件结构中侧视结构示意图。

如图所示：包括壳体1、限位槽2、模具型面3、卡舌4、螺杆5、发泡胶6、脱模把手7、卡槽8、孔洞9，模具筋板10和透气孔11。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种汽车座椅发泡模具卡扣定位件结构，

所述卡扣定位件结构包括壳体1和卡舌4、螺杆5、脱模把手7和卡槽8；所述壳体1外表面上方两侧位置固定焊接脱模把手7，脱模把手7为u形设计，方便壳体1的的安装与拆卸。

其中壳体1下方固定连接在模具筋板10上，模具筋板10设置在牢固的模具型面3上，所述模具型面3与壳体1形成的夹角变成79°，所述卡舌4固定连接螺杆5的一端，螺杆5的另一端外表面连接一个设计好的卡槽8。

卡槽8为外表面呈现完全圆锥型结构，卡槽8上部宽下部窄且开口端向上，所述为保证卡槽8的强度，卡槽8下端底部设置成弧状设计，卡槽8下端的直角设计为r1.5导角，形成一个相对圆滑的角度，这样做不仅减少了卡槽8的锥角角度，而且有利于的安装和拆卸，大大提高效率以及施工安全性，卡槽8的设计在保证卡扣定位件结构的强度及不影响其安装性的同时，同时有效解决了卡槽8与模具型面3形成的较小夹角导致的发泡粘料缺陷问题，同时卡槽8底部设置限位槽2，防止底部对于卡槽2的冲撞。

卡槽8内侧填充发泡胶6，所述由于发泡胶温度相对过高，在壳体1外表面设置有若干透气孔11，透气孔11呈现梅花状布置，布设均匀，透气孔11主要防止壳体1中间的填充发泡胶6温度过高，对于内部起到透气降温作用，避免形成孔洞造成发泡粘料缺陷问题，所述模具内部填充的发泡由于本身厚度较小，强度不足，所述在壳体内表面涂刷脱模剂，脱模剂可以有效防止粘模形成粘料，螺杆5的底端固定在模具筋板10内部预留的孔洞内。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种汽车座椅发泡模具卡扣定位件结构，卡扣定位件结构包括壳体(1)和卡舌(4)、螺杆(5)、脱模把手(7)和卡槽(8)；其特征在于，所述壳体(1)外表面上方两侧位置固定焊接脱模把手(7)，其中壳体(1)下方固定连接在模具筋板(10)上，模具筋板(10)设置在牢固的模具型面(3)上所述卡舌(4)固定连接螺杆(5)的一端，螺杆(5)的另一端外表面连接一个设计好的卡槽(8)，卡槽(8)为外表面呈现完全圆锥型结构，卡槽(8)上部宽下部窄且开口端向上，卡槽(8)下端底部设置成弧状设计，同时卡槽(8)底部设置限位槽(2)，卡槽(8)内侧填充发泡胶(6)，螺杆(5)的底端固定在模具筋板(10)内部预留的孔洞内。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅发泡模具卡扣定位件结构，其特征在于，所述模具型面(3)与壳体(1)形成的夹角为79°。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅发泡模具卡扣定位件结构，其特征在于，卡槽(8)下端的直角设计为r1.5导角。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅发泡模具卡扣定位件结构，其特征在于，在壳体(1)外表面设置有若干透气孔(11)。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车座椅发泡模具卡扣定位件结构，卡扣定位件结构包括壳体和卡舌、螺杆、脱模把手和卡槽；壳体外表面上方两侧位置固定焊接脱模把手，其中壳体下方固定连接在模具筋板上，模具筋板设置在牢固的模具型面上所述卡舌固定连接螺杆的一端，螺杆的另一端外表面连接一个设计好的卡槽，本实用新型通过壳体外表面设置有若干透气孔，便壳体内部的降温，本实用新型通过壳体内表面涂刷脱模剂，方便壳体更加容易脱模，有利于二次使用，所述卡扣定位件结构的安装定位方式没有变化，但能够有效的解决卡槽与模具型面形成较小的夹角从而导致产品缺陷问题，改善的成本最小化。适用于汽车座椅。

技术研发人员：廖小雁;陈志丹;顾伟
受保护的技术使用者：东风安道拓汽车座椅有限公司
技术研发日：2019.12.30
技术公布日：2020.11.20