一种新型轮胎胎胚车的环形架的制作方法

本实用新型涉及轮胎生产技术领域，特别涉及一种新型轮胎胎胚车的环形架。

背景技术：

轮胎胎胚在成型后需放置一段时间才能进行硫化，在此期间，轮胎胎胚需存放在特定的胎胚车上。但是由于目前轮胎胎胚车内径大小固定，导致一种尺寸的轮胎胎胚只能放在对应类型的胎胚车上，造成生产车间胎胚车种类较多，采购成本增加。部分工厂为缩减成本，仅仅采购部分尺寸的胎胚车，造成大尺寸胎胚放在小尺寸胎胚车上或小尺寸胎胚放在大尺寸胎胚车上，从而造成胎胚变形，导致硫化后外观不良。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型公开了一种新型轮胎胎胚车的环形架，包括多个弧形架体，所述弧形架体的上表面为外高内低的弧面结构，所述弧形架体内侧设有一腔体，所述腔体内设有伸缩机构。

作为上述技术方案的进一步改进，所述伸缩机构包括多个依次嵌套的伸缩块，位于所述弧形架体最内侧的伸缩块一端设有拉杆，所述拉杆依次穿过其他伸缩块并延伸至所述弧形架体外侧。

作为上述技术方案的进一步改进，所述伸缩机构包括四个依次嵌套的伸缩块，从内到外依次为：第一伸缩块、第二伸缩块、第三伸缩块、第四伸缩块，所述第一伸缩块可活动地设置在第二伸缩块内部，所述第二伸缩块可活动地设置在第三伸缩块内部，所述第三伸缩块可活动地设置在第四伸缩块内部，所述第二伸缩块、第三伸缩块、第四伸缩块侧面均设有供所述拉杆穿过的通孔。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的胎胚车环形架通过可伸缩的伸缩机构来调节环形架的内径大小，能够适应不同尺寸的胎胚，避免了因胎胚与环形架尺寸不符而造成的胎胚变形问题，提高了后续硫化环节的良品率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中伸缩机构展开时的状态示意图；

图3为本实用新型中伸缩机构收缩时的状态示意图。

附图标记：

1-弧形架体；2-腔体；3-拉杆；4-第一伸缩块；5-第二伸缩块；6-第三伸缩块；7-第四伸缩块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”等应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中介媒体相连，还可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-3所示，本实施例的新型轮胎胎胚车的环形架，包括多个弧形架体1，多个弧形架体1可拼接成一圆环形胎胚架。

弧形架体1的上表面为外高内低的弧面结构，以便适配胎胚的轮廓结构；弧形架体1内侧设有一腔体2，腔体2内设有伸缩机构。

伸缩机构包括多个依次嵌套的伸缩块，位于弧形架体1最内侧的伸缩块一端设有拉杆3，拉杆3依次穿过其他伸缩块并延伸至弧形架体1外侧；伸缩块的上表面也未弧面结构，以便与弧形架体1的形状相适配。

伸缩块的数量不限，可根据实际生产情况而定，本实施例的伸缩机构包括四个依次嵌套的伸缩块，从内到外依次为：第一伸缩块4、第二伸缩块5、第三伸缩块6、第四伸缩块7。

第一伸缩块4可活动地设置在第二伸缩块5内部，第二伸缩块5可活动地设置在第三伸缩块6内部，第三伸缩块6可活动地设置在第四伸缩块7内部，第二伸缩块5、第三伸缩块6、第四伸缩块7侧面均设有供拉杆3穿过的通孔。

如图2所示，当拉杆3向环形架内侧推入时，依次带动各个伸缩块伸出腔体2，从而使环形架的内径变小，以满足小尺寸胎胚的放置需求；如图3所示，当拉杆3向环形架外侧拉出时，依次带动各个伸缩块缩入腔体2，从而使环形架的内径变大，以满足大尺寸胎胚的放置需求。

本实用新型的胎胚车环形架通过可伸缩的伸缩机构来调节环形架的内径大小，能够适应不同尺寸的胎胚，避免了因胎胚与环形架尺寸不符而造成的胎胚变形问题，提高了后续硫化环节的良品率。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础；当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

技术特征：

1.一种新型轮胎胎胚车的环形架，其特征在于：包括多个弧形架体，所述弧形架体的上表面为外高内低的弧面结构，所述弧形架体内侧设有一腔体，所述腔体内设有伸缩机构。

2.根据权利要求1所述的新型轮胎胎胚车的环形架，其特征在于：所述伸缩机构包括多个依次嵌套的伸缩块，位于所述弧形架体最内侧的伸缩块一端设有拉杆，所述拉杆依次穿过其他伸缩块并延伸至所述弧形架体外侧。

3.根据权利要求2所述的新型轮胎胎胚车的环形架，其特征在于：所述伸缩机构包括四个依次嵌套的伸缩块，从内到外依次为：第一伸缩块、第二伸缩块、第三伸缩块、第四伸缩块，所述第一伸缩块可活动地设置在第二伸缩块内部，所述第二伸缩块可活动地设置在第三伸缩块内部，所述第三伸缩块可活动地设置在第四伸缩块内部，所述第二伸缩块、第三伸缩块、第四伸缩块侧面均设有供所述拉杆穿过的通孔。

技术总结
本实用新型公开了一种新型轮胎胎胚车的环形架，包括多个弧形架体，所述弧形架体的上表面为外高内低的弧面结构，所述弧形架体内侧设有一腔体，所述腔体内设有伸缩机构。本实用新型的胎胚车环形架通过可伸缩的伸缩机构来调节环形架的内径大小，能够适应不同尺寸的胎胚，避免了因胎胚与环形架尺寸不符而造成的胎胚变形问题，提高了后续硫化环节的良品率。

技术研发人员：王立华
受保护的技术使用者：青岛沃瑞轮胎有限公司
技术研发日：2020.03.20
技术公布日：2020.12.01