一种汽车内饰件矫形装置的制作方法

本实用新型涉及汽车内饰件技术领域，具体为一种汽车内饰件矫形装置。

背景技术：

汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品。

在实现本实用新型中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：目前汽车内饰件在运输过程中容易发生变形现象，导致无法进行使用，极大的增加使用成本，因此，我们提出一种汽车内饰件矫形装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车内饰件矫形装置，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车内饰件矫形装置，包括工作台、固定板、矫形块、拉杆和放置板；

所述工作台右侧安装有控制开关，所述工作台上方的左侧与右侧均竖直安装有立柱，所述立柱上方内侧开设有第一滑槽，所述固定板左端与右端均安装有第一滑块，所述第一滑槽下端安装有液压缸，所述液压缸上方设置有液压伸缩杆，所述液压缸的液压输出端与液压伸缩杆的液压输入端连接，所述液压伸缩杆上方与第一滑块下方固定连接；

所述矫形块底部呈弧形，所述矫形块上端安装有第二滑块，所述固定板下方开设有第二滑槽，所述第二滑块的大小与第二滑槽相吻合，所述第二滑块与第二滑槽滑动连接，所述立柱下方开设有通槽，所述拉杆贯穿通槽与限位板固定连接，所述拉杆外侧壁套设有弹簧，所述放置板内部开设有通孔，所述工作台左侧安装有热风机，所述热风机上方连接有排风管，所述排风管末端安装有集风罩。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一滑块的大小与第一滑槽相吻合，所述第一滑块与第一滑槽滑动连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述限位板内侧设置有橡胶垫。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述矫形块右侧水平安装有把手，所述把手表面设置有防滑条纹。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述控制开关经外部电源分别与液压缸和热风机电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过拉杆上的限位板以及拉杆上的弹簧，便于通过弹簧回弹性，弹簧推动限位板向中部移动，从而对内饰件进行压紧限定，避免矫形时发生晃动，通过热风机上的排风管以及矫形块上的第二滑块，矫形时，先通过控制开关打开热风机，热风机通过集风罩对内饰件进行软化，再通过控制开关打开液压缸，液压缸驱动液压伸缩杆收缩，使矫形块按压内饰件变形的部位，从而对内饰件进行矫正，解决了内饰件变形造成使用成本增加的问题，有利于更为实用的使用一种汽车内饰件矫形装置。

2.本实用新型通过第一滑块的大小与第一滑槽相吻合，第一滑块与第一滑槽滑动连接，便于提高固定板的稳定性，避免固定板在移动时发生晃动，有利于更为实用的使用一种汽车内饰件矫形装置。

3.本实用新型通过限位板内侧设置有橡胶垫，便于通过橡胶垫起到缓冲的作用，避免压紧时损坏内饰件，有利于更为实用的使用一种汽车内饰件矫形装置。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车内饰件矫形装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车内饰件矫形装置的a处局部放大结构示意图。

图中：1、工作台，2、控制开关，3、立柱，4、第一滑槽，5、固定板，6、第一滑块，7、液压缸，8、液压伸缩杆，9、第二滑槽，10、矫形块，11、第二滑块，12、把手，13、防滑条纹，14、通槽，15、拉杆，16、限位板，17、橡胶垫，18、弹簧，19、放置板，20、通孔，21、热风机，22、排风管，23、集风罩。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本实用新型中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车内饰件矫形装置，包括工作台1、固定板5、矫形块10、拉杆15和放置板19；

所述工作台1右侧安装有控制开关2，所述工作台1上方的左侧与右侧均竖直安装有立柱3，所述立柱3上方内侧开设有第一滑槽4，所述固定板5左端与右端均安装有第一滑块6，所述第一滑槽4下端安装有液压缸7，所述液压缸7上方设置有液压伸缩杆8，所述液压缸7的液压输出端与液压伸缩杆8的液压输入端连接，所述液压伸缩杆8上方与第一滑块6下方固定连接；

所述矫形块10底部呈弧形，所述矫形块10上端安装有第二滑块11，所述固定板5下方开设有第二滑槽9，所述第二滑块11的大小与第二滑槽9相吻合，所述第二滑块11与第二滑槽9滑动连接，所述立柱3下方开设有通槽14，所述拉杆15贯穿通槽14与限位板16固定连接，所述拉杆15外侧壁套设有弹簧18，所述放置板19内部开设有通孔20，所述工作台1左侧安装有热风机21，所述热风机21上方连接有排风管22，所述排风管22末端安装有集风罩23。

本实施例中请参阅图1和图2，通过拉杆15上的限位板16以及拉杆15上的弹簧18，便于通过弹簧18回弹性，弹簧18推动限位板16向中部移动，从而对内饰件进行压紧限定，避免矫形时发生晃动，通过热风机21上的排风管22以及矫形块10上的第二滑块11，矫形时，先通过控制开关2打开热风机21，热风机21通过集风罩23对内饰件进行软化，再通过控制开关2打开液压缸7，液压缸7驱动液压伸缩杆8收缩，使矫形块10按压内饰件变形的部位，从而对内饰件进行矫正，解决了内饰件变形造成使用成本增加的问题，有利于更为实用的使用一种汽车内饰件矫形装置。

其中，所述第一滑块6的大小与第一滑槽4相吻合，所述第一滑块6与第一滑槽4滑动连接。

本实施例中请参阅图1，通过第一滑块6的大小与第一滑槽4相吻合，第一滑块6与第一滑槽4滑动连接，便于提高固定板5的稳定性，避免固定板5在移动时发生晃动，有利于更为实用的使用一种汽车内饰件矫形装置。

其中，所述限位板16内侧设置有橡胶垫17。

本实施例中请参阅图1和图2，通过限位板16内侧设置有橡胶垫17，便于通过橡胶垫17起到缓冲的作用，避免压紧时损坏内饰件，有利于更为实用的使用一种汽车内饰件矫形装置。

其中，所述矫形块10右侧水平安装有把手12，所述把手12表面设置有防滑条纹13。

其中，所述控制开关2经外部电源分别与液压缸7和热风机21电性连接。

工作原理，通过拉杆15上的限位板16以及拉杆15上的弹簧18，便于通过弹簧18回弹性，弹簧18推动限位板16向中部移动，从而对内饰件进行压紧限定，避免矫形时发生晃动，通过热风机21上的排风管22以及矫形块10上的第二滑块11，矫形时，先通过控制开关2打开热风机21，热风机21通过集风罩23对内饰件进行软化，再通过控制开关2打开液压缸7，液压缸7驱动液压伸缩杆8收缩，使矫形块10按压内饰件变形的部位，从而对内饰件进行矫正，解决了内饰件变形造成使用成本增加的问题。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。