船用双泵交接环氧浇注系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种浇注系统，特别是涉及一种船用双泵交接环氧浇注系统。
【背景技术】
[0002]VLGC船的液罐安装后，液罐的罐底与内底板之间距离仅600mm，由于施工空间狭小(高度低、面积大)，环氧施工过程中，若不考虑施工环境及施工人员数量将影响支撑液罐的鞍座环氧浇注施工。现有环氧浇注系统包括浇注泵和环氧容器，浇注泵与环氧容器相连，在浇注泵的作用下，环氧从环氧容器源源不断地流经浇注管，进入待浇注环氧鞍座的引管。环氧具有一定粘性，当环氧沿着浇注管向引管流动过程中，随着环氧距离浇注泵越来越远，环氧因受阻其流速也越来越慢，这时许多环氧就会黏在浇注管内壁、引管内壁，以及浇注泵内，不仅大量环氧被浪费，增加环氧用量。同时，为了保证施工质量，不得不更换浇注管，清洗浇注泵等。据统计平均每浇注二块鞍座就得更换浇注管，清洗浇注泵等，而且清洗时间大约4小时；可见清洗频率比较高，工人劳动强度大，且工作效率不高。
【实用新型内容】
[0003]鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种船用双泵交接环氧浇注系统，用于克服现有技术中存在的上述技术问题。
[0004]为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种船用双泵交接环氧浇注系统，至少包括:第一环氧浇注泵，第二环氧浇注泵和环氧容器；所述第一环氧浇注泵和环氧容器位于船舱外；所述第二环氧浇注泵位于船舱内，且靠近待浇注环氧的鞍座；所述第一环氧浇注泵的输入口与所述环氧容器下端相连，所述第一环氧浇注泵的输出口与所述第二环氧浇注泵的输入口通过高压浇注软管相连，所述第二环氧浇注泵的输出口与所述鞍座上的引管相连。
[0005]进一步地，所述环氧容器为漏斗。
[0006]进一步地，所述漏斗的出口连接有直角异径弯头，所述直角异径弯头的出口与所述第一环氧浇注泵的输入口相连。
[0007]进一步地，所述第一环氧浇注泵的输入口和输出口分别连接有快速接头；所述第二环氧浇注泵的输入口和输出口也分别连接有快速接头；所述第一环氧浇注泵输入口连接的快速接头与所述直角异径弯头的出口相连，所述第一环氧浇注泵输出口连接的快速接头与所述第二环氧浇注泵输入口连接的快速接头通过高压浇注软管相连；所述第二环氧浇注泵输出口连接的快速接头与所述鞍座上的引管相连。
[0008]如上所述，本实用新型的船用双泵交接环氧浇注系统，具有以下有益效果:
[0009]所述第一环氧浇注泵与所述环氧容器相连，所述第二环氧浇注泵与所述鞍座上的引管相连，所述第一环氧浇注泵与所述第二环氧浇注泵通过高压浇注软管相连，这样所述第一环氧浇注泵能够保证环氧源源不断地流向所述鞍座上的引管；环氧具有一定粘性，虽然环氧向所述鞍座上的引管流动过程中因受阻而流速会减慢，但是在所述高压浇注软管另一端连接有所述第二环氧浇注泵，所述第二环氧浇注泵能够加速高压浇注软管中环氧流速，有效避免了环氧黏在高压浇注软管内壁和引管内壁，从而减少环氧用来，减少了清洗所述高压浇注软管、引管、所述第一环氧浇注泵和所述第二环氧浇注泵的频率，同时，提高了工作效率、减少了工人劳动强度。
【附图说明】
[0010]图1显示为本实用新型的船用双泵交接环氧浇注系统示意图。
[0011]元件标号说明
[0012]I第一环氧浇注泵
[0013]2第二环氧浇注泵
[0014]3环氧容器
[0015]4高压浇注软管
[0016]5直角异径弯头
[0017]6快速接头
【具体实施方式】
[0018]以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
[0019]请参阅图1。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
[0020]如图1所示，本实用新型提供一种船用双泵交接环氧浇注系统，至少包括:第一环氧浇注泵I，第二环氧浇注泵2和环氧容器3 ;所述第一环氧浇注泵I和环氧容器3位于船舱外，具体地，所述第一环氧浇注泵I放置在船舱外的搅拌点；所述第二环氧浇注泵2位于船舱内，且靠近待浇注环氧的鞍座；所述第一环氧浇注泵I的输入口与所述环氧容器3下端相连，所述第一环氧浇注泵I的输出口与所述第二环氧浇注泵2的输入口通过高压浇注软管4相连，所述第二环氧浇注泵2的输出口与所述鞍座上的引管相连。
[0021]为了方便送料，以及确保平稳输送料，所述环氧容器3为漏斗。所述漏斗的出口设置在所述漏斗的底部，即所述漏斗的出口设置在所述漏斗的最低点。为了方便连接所述第一环氧浇注泵I和所述漏斗，优选地，所述漏斗的出口连接有直角异径弯头5，所述直角异径弯头5的出口与所述第一环氧浇注泵I的输入口相连，这样就可以轻松地将它们连接在一起，见图1。
[0022]另外，为了实现快速连接和快速拆卸，所述第一环氧浇注泵I的输入口和输出口分别连接有快速接头6 ;所述第二环氧浇注泵2的输入口和输出口也分别连接有快速接头6 ;所述第一环氧浇注泵I输入口连接的快速接头6与所述直角异径弯头5的出口相连，所述第一环氧浇注泵I输出口连接的快速接头6与所述第二环氧浇注泵2输入口连接的快速接头6通过高压浇注软管4相连；所述第二环氧浇注泵2输出口连接的快速接头6与所述鞍座上的引管相连，见图1。
[0023]参考图1，浇注时，所述第一环氧浇注泵I能够保证环氧源源不断地流向所述鞍座上的引管；环氧具有一定粘性，虽然环氧向所述鞍座上的引管流动过程中因受阻而流速会减慢，但是在所述高压浇注软管4另一端连接有所述第二环氧浇注泵2，所述第二环氧浇注泵2能够加速高压浇注软管4中环氧流速，有效避免了环氧黏在高压浇注软管4内壁和引管内壁，从而节省了环氧用量，以及减少了清洗所述高压浇注软管4、引管、所述第一环氧浇注泵I和所述第二环氧浇注泵2的频率，同时，有效减少了工人劳动强度。
[0024]本实用新型的船用双泵交接环氧浇注系统与现有环氧浇注系统相比，若采用现有环氧浇注系统进行浇注，平均每浇注二块鞍座就得更换浇注管，清洗浇注泵等；而采用本实用新型的船用双泵交接环氧浇注系统后，平均浇注十块后，才需要清洗所述高压浇注软管4、所述第一环氧浇注泵I和所述第二环氧浇注泵2，而且清洗时间大约缩短了四分之三，环氧用量也节省了 50%。
[0025]综上所述，本实用新型的船用双泵交接环氧浇注系统不仅能够有效降低清洗频率、降低劳动力成本，而且能够节省环氧用量。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
[0026]上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
【主权项】
1.一种船用双泵交接环氧浇注系统，其特征在于，至少包括:第一环氧浇注泵(I)，第二环氧浇注泵(2)和环氧容器(3);所述第一环氧浇注泵(I)和环氧容器(3)位于船舱外；所述第二环氧浇注泵(2)位于船舱内，且靠近待浇注环氧的鞍座；所述第一环氧浇注泵(I)的输入口与所述环氧容器(3)下端相连，所述第一环氧浇注泵(I)的输出口与所述第二环氧浇注泵(2)的输入口通过高压浇注软管(4)相连，所述第二环氧浇注泵(2)的输出口与所述鞍座上的引管相连。2.根据权利要求1所述的船用双泵交接环氧浇注系统，其特征在于:所述环氧容器(3)为漏斗。3.根据权利要求2所述的船用双泵交接环氧浇注系统，其特征在于:所述漏斗的出口连接有直角异径弯头(5)，所述直角异径弯头(5)的出口与所述第一环氧浇注泵(I)的输入口相连。4.根据权利要求3所述的船用双泵交接环氧浇注系统，其特征在于:所述第一环氧浇注泵(I)的输入口和输出口分别连接有快速接头出)；所述第二环氧浇注泵(2)的输入口和输出口也分别连接有快速接头￠);所述第一环氧浇注泵(I)输入口连接的快速接头(6)与所述直角异径弯头(5)的出口相连，所述第一环氧浇注泵(I)输出口连接的快速接头(6)与所述第二环氧浇注泵(2)输入口连接的快速接头(6)通过高压浇注软管(4)相连；所述第二环氧浇注泵(2)输出口连接的快速接头(6)与所述鞍座上的引管相连。
【专利摘要】本实用新型提供一种船用双泵交接环氧浇注系统，包括第一环氧浇注泵，第二环氧浇注泵和环氧容器；所述第一环氧浇注泵和环氧容器位于船舱外；所述第二环氧浇注泵位于船舱内，且靠近待浇注环氧的鞍座；所述第一环氧浇注泵的输入口与所述环氧容器下端相连，所述第一环氧浇注泵的输出口与所述第二环氧浇注泵的输入口通过高压浇注软管相连，所述第二环氧浇注泵的输出口与所述鞍座上的引管相连。所述第一环氧浇注泵和所述第二环氧浇注泵能够加速高压浇注软管和引管中环氧流速，有效避免了环氧黏在高压浇注软管内壁和引管内壁，从而节省了环氧用量，减少了清洗频率，提高了工作效率，同时，有效减少了工人劳动强度。
【IPC分类】B29C39/22
【公开号】CN204658788
【申请号】CN201520353353
【发明人】王晓峰, 许小江, 王炯, 廖学东, 曹亮亮, 杨建军, 吴美燕, 方奇伟
【申请人】上海江南长兴重工有限责任公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年5月28日