轻量化二次注塑密封结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及二次注塑密封技术，特别涉及一种轻量化二次注塑密封结构。
【背景技术】
[0002]二次注塑可以增加产品功能性与附加值又不会是成本上升太多。过去10年中，二次注塑技术已经彻改变了产品审美标准、设计思路和功能要求。汽车零部件制造商也认识到该技术的潜在优势，不断扩大它在汽车零部件领域中的应用。二次注塑技术以创造“柔感表面而闻名，但它还有许多其他功能，例如:人体工学设计、双色外观、品牌标识以及特性改进。利用这项技术可以增加产品的能(例如:减噪、减震、防水、防撞)和附加值。但是二次注塑在汽车零部件领域应用中也存在密封问题，目前大多是应用在无需密封或是低压密封的零部件上，在需要高压密封的零部件上依然使用着传统的密封件密封形式，这样既会增加零件重量，成本也会增加生产工艺要求.
【发明内容】
[0003]为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种适用于要求减震，耐冲击，耐曲挠，密封性和弹性，耐油，耐化学品并且要求足够强度的轻量化二次注塑密封结构。
[0004]本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是:一种轻量化二次注塑密封结构，其特征在于:包括被包覆体和包覆体，所述被包覆体和包覆体之间设有一条或一条以上的密封锐边，所述密封锐边为高温易熔化塑料制成，所述密封锐边在被包覆体和包覆体二次注塑时，温度传递至密封锐边时被密封锐边吸收熔化，与被包覆体和包覆体形成混合体。
[0005]作为本实用新型的进一步改进，所述密封锐边为聚乙烯
[0006]本实用新型的有益效果是:本实用新型在设计二次注塑件被包覆体与包覆体时，在被包覆体上设计一条或是多条密封锐边.利用在进行二次注塑时包覆体的温度传导给被包覆体密封锐边时其因为结构原因导致温度无法快速传递自身熔化的原理，使其与包覆体形成混合体已达到耐高压密封效果。
[0007]本实用新型低成本轻量化二次注塑密封技术二次注塑的工艺可以更加广泛的应用于汽车零配件制造领域还可以是零部件的成本下降20%，生产效率提升52%.减少了橡胶类材料的使用，从而更好的减少排放保护了自然环境。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型结构示意图之一；
[0009]图2为本实用新型结构示意图之一；
[0010]图中标示:1_被包覆体；2_包覆体；3_密封锐边。
【具体实施方式】
[0011]为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
[0012]图1示出了本实用新型一种轻量化二次注塑密封结构的一种实施方式，包括被包覆体I和包覆体2，所述被包覆体I和包覆体2之间设有一条或一条以上的密封锐边3，所述密封锐边3为高温易熔化塑料制成，所述密封锐边3在被包覆体I和包覆体2 二次注塑时，温度传递至密封锐边时被密封锐边吸收熔化，与被包覆体I和包覆体2形成混合体。所述密封锐边3为聚乙烯。在进行二次注塑时包覆体的温度传导给被包覆体密封锐边时其因为结构原因导致温度无法快速传递自身熔化的原理，使其与包覆体形成混合体已达到耐高压密封效果。
【主权项】
1.一种轻量化二次注塑密封结构，其特征在于:包括被包覆体(I)和包覆体(2)，所述被包覆体(I)和包覆体(2)之间设有一条或一条以上的密封锐边(3)，所述密封锐边(3)为高温易熔化塑料制成，所述密封锐边(3)在被包覆体(I)和包覆体(2) 二次注塑时，温度传递至密封锐边时被密封锐边吸收熔化，与被包覆体(I)和包覆体(2)形成混合体。2.根据权利要求1所述的轻量化二次注塑密封结构，其特征在于:所述密封锐边(3)为聚乙烯。
【专利摘要】本实用新型公开了一种轻量化二次注塑密封结构，包括被包覆体和包覆体，所述被包覆体和包覆体之间设有一条或一条以上的密封锐边，所述密封锐边为聚乙烯，所述密封锐边在被包覆体和包覆体二次注塑时，温度传递至密封锐边时被密封锐边吸收熔化，与被包覆体和包覆体形成混合体。本实用新型在设计二次注塑件被包覆体与包覆体时，在被包覆体上设计一条或是多条密封锐边。利用在进行二次注塑时包覆体的温度传导给被包覆体密封锐边时其因为结构原因导致温度无法快速传递自身熔化的原理，使其与包覆体形成混合体已达到耐高压密封效果。
【IPC分类】F16J15/10, B29C45/17
【公开号】CN204687235
【申请号】CN201520380420
【发明人】沈东岳, 朴东洙
【申请人】昆山大庚汽车配件有限公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年6月4日