制盖机挤出螺杆驱动系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种制盖机挤出螺杆驱动系统，包括电机（10）、减速器（20）和进料螺杆（30），该电机连接减速器，该减速器连接进料螺杆，该减速器具有箱壳（21）、输入轴（22）、输出轴（23），电机转轴（11）连接减速器的输入轴(22)，电机转轴(11)的安装方向平行于减速器输出轴(23)的安装方向，整个电机安装承载在减速器的箱壳(21)上；相对于传统采用皮带传动的机构，本实用新型省去了皮带，结构紧凑，零部件少，占用空间小，传输稳定可靠。
【专利说明】
制盖机挤出螺杆驱动系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及制盖机领域技术，尤其是指一种制盖机挤出螺杆驱动系统。
【背景技术】
[0002]中国发明专利(授权公告号CN101920542)公开一种模压制盖机，该机器包括有机架以及设于机架上的挤出模组、压制模组和进出料机构;其中，挤出模组靠安装于机架下方的驱动电机带动挤出螺杆，二者之间采用皮带及皮带轮形成的传动机构进行连接，皮带传动结构存在的缺点:1、结构不紧凑、体积臃肿；2、皮带传动经常出现皮带松动，需更换皮带问题，还会出现卡机现象，不利于机器长期运行。3、皮带传动还带来能耗大，传动速度不稳定，造成挤出不均匀。
【实用新型内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种制盖机挤出螺杆驱动系统，其结构紧凑，零部件少，占用空间小，传输稳定可靠。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案:
[0005]—种制盖机挤出螺杆驱动系统，包括电机、减速器和进料螺杆，该电机连接减速器，该减速器连接进料螺杆，该减速器具有箱壳、输入轴、输出轴，电机转轴连接减速器的输入轴，电机转轴的安装方向平行于减速器输出轴的安装方向，整个电机安装承载在减速器的箱壳上。
[0006]作为一种优选方案，电机机壳和减速器箱壳之间设有连结块。
[0007]作为一种优选方案，减速器内部的减速传动结构包括小圆锥齿轮、大圆锥齿轮、小齿轮、大齿轮，减速器输入轴同轴连接小圆锥齿轮，小圆锥齿轮与大圆锥齿轮啮合连接，大圆锥齿轮同轴连接小齿轮，小齿轮与大齿轮啮合连接，大齿轮与减速器输出轴同轴连接。
[0008]本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，其主要是将整个电机安装承载在减速器的箱壳上，相对于传统采用皮带传动的方式，本方案的省去了皮带、皮带轮等部件，使整体体积减小，结构紧凑，外观美观，易于布置，并且能减少皮带传输赞成的能耗、皮带易松脱等问题，特别适用于驱动螺旋挤出机的螺旋杆。
[0009]为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型之实施例的结构示意图。
[0011]附图标识说明:
[0012]10、电机11、电机转轴
[0013]12、连轴器13、连结块
[0014]20、减速器21、箱壳
[0015]22、输入轴23、输出轴
[0016]24、小圆锥齿轮25、大圆锥齿轮
[0017]26、小齿轮27、大齿轮
[0018]30、进料螺杆。
【具体实施方式】
[0019]请参照图1所示，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构，是一种制盖机挤出螺杆驱动系统，包括电机10、减速器20和进料螺杆30，该电机10连接减速器20，该减速器20连接进料螺杆30。
[0020]其中，该减速器20具有箱壳21、输入轴22、输出轴23，电机转轴11连接减速器的输入轴22，电机转轴11与减速器输入轴22之间用连轴器12相连。电机转轴11的安装方向平行于减速器输出轴23的安装方向，整个电机10安装承载在减速器20的箱壳21上，电机10机壳和减速器箱壳21之间设有连结块13。且电机10和进料螺杆30均位于减速器20的同一侧。[0021 ]所述减速器20内部的减速传动结构包括小圆锥齿轮24、大圆锥齿轮25、小齿轮26、大齿轮27。减速器输入轴22同轴连接小圆锥齿轮24，小圆锥齿轮24与大圆锥齿轮25啮合连接，大圆锥齿轮25同轴连接小齿轮26，小齿轮26与大齿轮27啮合连接，大齿轮27与减速器输出轴23同轴连接。
[0022]工作时，电机10转动，由电机主轴11带动减速器I输入轴22转动，带动小圆锥齿轮24转动，进而带动大圆锥齿轮25，由于小圆锥齿轮24和大圆锥齿轮25的传动比不同，因此能改变转速。由于大圆锥齿轮25同轴连接小齿轮26，因此小齿轮26转动，再带动大齿轮27转轴，由于小齿轮与大齿轮的传动比不同，进一步改变转速，进而拖动减速器输出轴23转动，最终带动进料螺杆30转动。
[0023]综上所述，本实用新型的设计重点在于，其主要是将整个电机10安装承载在减速器20的箱壳21上，相对于传统采用皮带传动的方式，本方案的省去了皮带、皮带轮等部件，使整体体积减小，结构紧凑，外观美观，易于布置，并且能减少皮带传输赞成的能耗、皮带易松脱等问题，特别适用于驱动螺旋挤出机的螺旋杆。
[0024]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种制盖机挤出螺杆驱动系统，包括电机(1 )、减速器(20 )和进料螺杆(30 )，其特征在于:该电机连接减速器，该减速器连接进料螺杆，该减速器具有箱壳(21 )、输入轴(22)、输出轴(23)，电机转轴(11)连接减速器的输入轴(22)，电机转轴(II)的安装方向平行于减速器输出轴(23)的安装方向，整个电机安装承载在减速器的箱壳(21)上。2.根据权利要求1所述的制盖机挤出螺杆驱动系统，其特征在于:电机机壳和减速器箱壳(21)之间设有连结块(13)。3.根据权利要求1所述的制盖机挤出螺杆驱动系统，其特征在于:减速器(20)内部的减速传动结构包括小圆锥齿轮(24)、大圆锥齿轮(25)、小齿轮(26)、大齿轮(27)，减速器输入轴(22)同轴连接小圆锥齿轮(24)，小圆锥齿轮(24)与大圆锥齿轮(25)啮合连接，大圆锥齿轮(25)同轴连接小齿轮(26)，小齿轮(26)与大齿轮(27)啮合连接，大齿轮(27)与减速器输出轴(23)同轴连接。
【文档编号】B29C47/58GK205522416SQ201620057291
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年1月21日
【发明人】周信祥, 张俊生, 赵青海, 苏继前, 谈春元, 叶晓林, 张龙峰
【申请人】广州晶品智能压塑科技股份有限公司