专利名称：一种台车式热处理炉的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是ー种热处理装置，尤其是一种台车式热处理炉。
背景技术：
在现有技术中，公知的技术是普通的保温隔热炉衬全部采用重质粘土砖砌筑而成，炉外壁温度高，表面热损失大，钢板变形严重；炉门内衬采用砖砌结构，密封差，外壁温度高，表面热损失大，变形严重；没有畑 及烟气余热回收装置，由于炉压无法控制，炉压较高，高温烟气直接从炉门及其他缝隙冒出，不但热损失大，能源浪费严重，同时炉体钢结构经常烧坏，维修频繁；燃烧装置采用国产普通高压烧嘴，采用人工手动方式对炉温进行控制，工人劳动强度大，空/燃气难以做到合理配比，经常存在空气过量或天然气过量的情况，燃烧不充分，同时炉温控制不准确，这是现有技术所存在的不足之处。
实用新型内容本实用新型的目的，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种台车式热处理炉的技术方案，该方案采用在炉体内设置有燃烧系统，自动控制炉内温度和燃气比例；在排烟道上连通有烟囱，将余热回收利用，能够有效地实现的炉内温度和燃气比例的精准控制，同时节约了能源，減少了能源的浪费。本方案是通过如下技术措施来实现的ー种台车式热处理炉，包括有紧靠在后墙上的台车车体，固定在台车车体上的炉体及炉体内衬和与炉体连通的排烟道、空气进气管、天然气进气管，其特征是所述炉体内设置有燃烧系统；所述排烟道上连通有烟囱。炉衬材料全部更换成保温绝热性能好的高铝型硅酸铝纤维组合块结构，炉外壁温度大幅降低，炉内温度在900°C时，外壁温度最高处约50°C，表面热损失大幅減少。炉门内衬采用保温绝热性能好的高铝型硅酸铝纤维组合块结构，炉ロ周圈增设了纤维软密封条，炉ロ密封显著改善，基本见不到冒火的现象。作为本方案的优选所述烟 下端设置有空气预热装置；所述空气预热装置外侧环绕有空气进气管；所述空气进气管设置有助燃风机；所述空气预热装置顶端设置有烟囱电动阀；所述烟囱顶端设置有防雨帽。增设钢结构烟囱及烟气空气预热器装置，高温烟气经烟道进入烟囱，再直接通过空气预热器，一面将助燃冷空气预热进入炉内助燃，到达回收烟气废热的目的，另一面将高温烟气的温度降低后直接通过钢结构烟囱排出厂房外，減少了大气中热量污染；烟囱上设置有烟囱电动阀，可以通过手动或自动调节烟囱电动阀的开度来控制炉膛压力，保证炉膛既不冒火，也不吸入冷风，不但提高了产品质量，同时也減少了热量散失，达到了节能减排的目的。作为本方案的优选所述后墙与台车车体之间设置有带有弹簧的纤维软密封条。台车与后墙增设了弹簧加纤维软密封条结构，当台车进入炉内，车尾靠紧后墙密封条，在弹簧的反作用下自动压紧，保证了炉体于台车之间密封良好，既减少了热量散失，同时避免了冷风吸入，提闻了广品质量。[0009]作为本方案的优选所述燃烧系统包括有控温仪、燃烧控制器、天然气手动阀A、天然气手动阀B、天然气电动阀、空气电动阀、空气手动阀、燃气比例控制阀、引压管、高速燃烧器；所述控温仪与燃烧控制器连接；所述天然气电动阀与燃烧控制器连接，天然气电动阀设置在天然气进气管上；所述空气电动阀与燃烧控制器连接，空气电动阀设置在空气进气管上；所述天然气手动阀A设置在天然气电动阀前端；所述燃气比例控制阀设置在天然气电动阀后端；所述天然气手动阀B设置在燃气比例控制阀后端；所述空气手动阀设置在空气电动阀后端；所述空气手动阀与空气电动阀之间的空气进气管上设置有与燃气比例控制阀连通的引压管；所述高速燃烧器与空气进气管和天燃气进气管连通。可实现自动点火、自动火焰检测、大火和熄火交替动作的自动燃烧控制，空、燃气比例自动调节等功能，自动化程度高，炉温及空/燃气比例控制准确及时，減少了人工调节不准确的因数，不但显著地提高了产品质量，同时节能减排效果特别明显。本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，由于在该方案中设置有烟囱及空气预热装置，能够有效的减少热能的浪费，同时还能方便地调节炉内压力，防止炉内冒火；炉体内设置有燃烧系统，能够实现自动化精准控制炉温及空/燃气比例，減少了人工调节不准确的因数，不但显著地提高了产品质量，同时节能减排效果特别明显。由此可见，本实用新型与现有技术相比，使用更加方便，节省了大量的人力，有效地回收利用的能源，设备控制更加精确，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。
图1为本实用新型具体实施方式
的结构示意图。图2为燃烧系统的结构示意图。图中，I为炉体，2为台车车体，3为燃烧系统，4为弹簧，5为纤维软密封条，6为空气预热装置，7为烟囱阀，8为烟囱，9为防雨帽，10为助燃风机，11为控温仪，12为燃烧控制器，13为空气电动阀，14为空气进气管，15为空气手动阀，16为引压管，17为天燃气进气管，18为天然气手动阀A，19为天然气电动阀，20燃气比例控制阀，21为天然气手动阀B，22为高速燃烧器，23为排烟道。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过ー个具体实施方式
，并结合其附图，对本方案进行阐述。通过附图可以看出，本方案为ー种台车式热处理炉，包括有紧靠在后墙上的台车车体2，固定在台车车体2上的炉体I及炉体内衬和与炉体I连通的排烟道23、空气进气管14、天然气进气管17，炉体I内设置有燃烧系统3 ;排烟道23上连通有烟囱8。烟囱8下端设置有空气预热装置6 ;空气预热装置6外侧环绕有空气进气管14 ;空气进气管14设置有助燃风机10 ;空气预热装置6顶端设置有烟囱电动阀7 ;烟囱8顶端设置有防雨帽9。后墙与台车车体2之间设置有带有弹簧的纤维软密封条5。燃烧系统3包括有控温仪11、燃烧控制器12、天然气手动阀A18、天然气手动阀B21、天然气电动阀19、空气电动阀13、空气手动阀15、燃气比例控制阀20、引压管16、高速燃烧器22 ;控温仪11与燃烧控制器12连接；天然气电动阀19与燃烧控制器12连接，天然气电动阀19设置在天然气进气管上17 ;空气电动阀13与燃烧控制器12连接，空气电动阀13设置在空气进气管14上；天然气手动阀A18设置在天然气电动阀19前端；燃气比例控制阀12设置在天然气电动阀19后端；天然气手动阀B21设置在燃气比例控制阀20后端；空气手动阀15设置在空气电动阀13后端；空气手动阀15与空气电动阀13之间的空气进气管14上设置有与燃气比例控制阀20连通的引压管16 ;高速燃烧器22与空气进气管14和天燃气进气管17连通。设备的工作方式为将需要热处理的エ件直接摆放到热处理炉的台车车体2表面的垫铁上，台车作为承载エ件并将エ件运进炉体I内和运输出炉体2外的平台；在卷扬机的牵引作用下，将装有エ件的台车运输进炉体I内，同时车载炉门与炉门ロ直接靠紧将炉ロ密封；台车车体2尾部直接与炉后带有弹簧4的纤维软密封条5靠紧并将弹簧4压紧直接将炉后密封；台车车体2与炉体I侧部之间缝隙通过沙封结构直接密封；经过上述三道密封结构将炉体密封。在保证装料合理，炉体I密封良好的情况下，在控温仪11上设置温度控制曲线，然后按操作规程规定步骤将每台烧嘴点燃并调节好后，将控温仪11投入自动模式，在控温仪11的控制下即可自动实现炉温的升温、保温、降温、烧嘴的脉冲燃烧、自动点火、自动火焰检测、空/燃气比例自动调节等过程。温度控制仪表的主要功能是设定温度曲线、自动温度控制、脉冲发生器等功能；高压包实现高压电子点火功能；烧嘴控制器实现烧嘴的点火、熄火及自动火焰检测功能；嘴前天然气电磁阀主要起点火开通，熄火切断天然气的功能；嘴前空气电动阀主要起点火开通、熄火切断空气的功能；空/燃气比例调节阀主要功能自动调节天然气的流量，保证空气和天然气在任何情况下都合理配比燃烧。高温烟气通过排烟道23进入空气换热器，将烟气温度降低同时将助燃空气温度加热后通过烟囱8排除厂房外；助燃风机10产生高压风，直接通过冷空气通过空气进气管14通过空气预热装置6处被加热后直接进入烧嘴与天然气混合并使天然气完全燃烧。空气预热装置6的功能是降低高温烟气的温度，同时将助燃空气加热，从而实现热量的交換、回收烟气废热达到节能降耗的目的。
权利要求1.一种台车式热处理炉，包括有紧靠在后墙上的台车车体，固定在台车车体上的炉体及炉体内衬和与炉体连通的排烟道、空气进气管、天然气进气管，其特征是所述炉体内设置有燃烧系统；所述排烟道上连通有烟囱。
2.根据权利要求1所述的一种台车式热处理炉，其特征是所述烟 下端设置有空气预热装置；所述空气预热装置外侧环绕有空气进气管；所述空气进气管设置有助燃风机； 所述空气预热装置顶端设置有烟 电动阀；所述烟 顶端设置有防雨帽。
3.根据权利要求1或2所述的一种台车式热处理炉，其特征是所述后墙与台车车体之间设置有带有弹簧的纤维软密封条。
4.根据权利要求1或2所述的一种台车式热处理炉，其特征是所述燃烧系统包括有 控温仪、燃烧控制器、天然气手动阀A、天然气手动阀B、天然气电动阀、空气电动阀、空气手动阀、燃气比例控制阀、引压管、高速燃烧器；所述控温仪与燃烧控制器连接；所述天然气电动阀与燃烧控制器连接，天然气电动阀设置在天然气进气管上；所述空气电动阀与燃烧控制器连接，空气电动阀设置在空气进气管上；所述天然气手动阀A设置在天然气电动阀前端；所述燃气比例控制阀设置在天然气电动阀后端；所述天然气手动阀B设置在燃气比例控制阀后端；所述空气手动阀设置在空气电动阀后端；所述空气手动阀与空气电动阀之间的空气进气管上设置有与燃气比例控制阀连通的引压管；所述高速燃烧器与空气进气管和天燃气进气管连通。
专利摘要本实用新型提供了一种台车式热处理炉的技术方案，该方案采用在炉体内设置有燃烧系统，自动控制炉内温度和燃气比例；在排烟道上连通有烟囱，将余热回收利用，能够有效地实现的炉内温度和燃气比例的精准控制，同时节约了能源，减少了能源的浪费。
文档编号F23L15/00GK202869216SQ20122046831
公开日2013年4月10日 申请日期2012年9月14日 优先权日2012年9月14日
发明者刘兴兵 申请人:江油三丰汽轮机材料有限公司