一种散热器装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种散热器装置，包括钢管、法兰盘和螺旋翅片，所述钢管与法兰盘焊接在一起，螺旋翅片缠绕在钢管上，螺旋翅片与钢管焊接在一起。本实用新型能保证列车上某些功能的正常运行，满足了列车在恶劣环境下正常运行的需求。
【专利说明】一种散热器装置
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种国际联运车配件装置，具体涉及一种散热器装置。
【背景技术】
[0002]散热器组成用于国际联运车项目，使用于温水锅炉采暖系统，整车采暖功率需求大，散热器散热能力要求高。为保证采暖系统水循环，满足采暖要求，各区域散热器功率设置要求合理，改进散热器结构，进出水平均温度80°C条件下每延米散热功率.》1200W ;出温度93°C条件下，表面温度≤65°C各区域发热量偏差< 5°C。
【发明内容】
[0003]本实用新型克服现有技术的不足，提出了一种散热器装置，散热器解决了列车在低温环境下运行过程中，传导和释放热量问题，当列车运行，整车开始采暖时，散热器开始工作，采暖系统开始升温，功率增大，通过散热器螺旋翅片将注水热量释放出去，从而使车内温度升高，并保证列车上某些功能的正常运行，满足了列车在恶劣环境下正常运行的需求。
[0004]本实用新型的技术方案为:一种散热器装置，包括钢管、法兰盘和螺旋翅片，所述钢管与法兰盘焊接在一起，螺旋翅片缠绕在钢管上，螺旋翅片与钢管焊接在一起。
[0005]本实用新型具有如下有益效果:
[0006]本实用新型解决 了列车在低温环境下运行过程中，传导和释放热量问题，当列车运行，整车开始采暖时，散热器开始工作，采暖系统开始升温，功率增大，通过散热器螺旋翅片将注水热量释放出去，从而使车内温度升高，并保证列车上某些功能的正常运行，满足了列车在恶劣环境下正常运行的需求。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]附图为本实用新型散热器的结构示意图。
[0008]图中:1、钢管；2、法兰盘；3、螺旋翅片。
[0009]【具体实施方式】:
[0010]参见附图所示，本实用新型包括钢管1、法兰盘2和螺旋翅片3，螺旋翅片3缠绕在钢管上，钢管I通过高频焊接与螺旋翅片3相焊接，所述钢管I通过焊接与法兰盘2相焊接，钢管I椭圆度应不大于0.3mm，钢管其他项目应符合GB/T3091-2008、GB/T3087-2008、GB/T8163-2008 的规定。
【权利要求】
1.一种散热器装置，包括钢管、法兰盘和螺旋翅片，其特征是:所述钢管与法兰盘焊接在一起，螺旋翅片缠绕在钢管上，螺旋翅片与钢管焊接在一起。
【文档编号】F28F1/28GK203421991SQ201320381565
【公开日】2014年2月5日 申请日期:2013年6月30日 优先权日:2013年6月30日
【发明者】马福明 申请人:青岛四机宏达工贸有限公司