专利名称：一种双层客车制冷空调系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种客车制冷空调系统，具体涉及一种可在双层客车上使用的制 冷空调系统的结构及控制。
背景技术：
目前国内双层客车的制冷空调系统一般采用整体式空调系统，即整车只有一个蒸 发器和一个冷凝器，蒸发器和冷凝器的机体集成为一个整体布置于车辆最后部，分别设置 上下层送风道、回风道与空调蒸发器连通。这种方式存在结构简单的优点，但存在上下层温 差大、每一层车厢内温差大、风道阻力大、能耗高等缺点。
实用新型内容本实用新型针对现有技术的不足，设计开发出了一种能使双层客车上下层温差 小，使车内乘客乘坐更舒适的双层客车制冷空调系统。本实用新型是通过以下技术方案实现的一种双层客车制冷空调系统，车厢空调风道内设有蒸发器，车厢内设有用于控制 空调控制的空调控制面板，上层车厢两侧空调风道内和下层车厢空调风道内分别设有至少 一个蒸发器。一种双层客车制冷空调系统，所述的上层车厢的蒸发器分别设置在上层车厢中部 两侧的空调风道内。—种双层客车制冷空调系统，所述的下层车厢的蒸发器分别设置在下层车厢后部 两侧的空调风道内。一种双层客车制冷空调系统，所述的下层车厢驾驶区内安装有蒸发器。一种双层客车制冷空调系统，所述的上层车厢蒸发器和下层车厢蒸发器均设有感 温探头，感温探头分别与空调控制面板相连。本实用新型针对目前国内双层客车制冷空调系统存在的缺点，设计开发出一种双 层客车制冷空调系统，即蒸发器分体式结构，分别在上层车厢和下层车厢设有多个蒸发器， 可有效改善双层客车车内温度场的均衡性，改善乘车环境，使驾乘人员拥有一个各处温度 均衡、适宜的良好的乘坐环境，增加乘客人员旅途的愉悦性、舒适性。同时，由于专门设置了 一个驾驶区制冷蒸发器，使司机拥有了一个最佳的驾驶环境，有利于行驶安全。上层车厢两 个蒸发器设有一个感温探头，下层车厢两个蒸发器设有一个感温探头，两个感温探头分别 与空调控制面板相连，上下层车厢可分别单独温度显示、温度控制。
图1为结构示意图。图2为俯视结构示意图。
具体实施方式
参见附图1、2所示。本实用新型包括有空调控制模块，控制各个蒸发器、压缩机。空调冷凝器1，空调压 缩机2，驾驶区蒸发器3，上层左侧蒸发器4，上层右侧蒸发器5，下层左侧蒸发器6，下层右侧 蒸发器7。上层左侧蒸发器4和上层右侧蒸发器5设置一个感温传感器以探测上层车厢温 度，下层左侧蒸发器6和下层右侧蒸发器7设置一个感温传感器以探测下层车厢温度，上下 层车厢温度均在驾驶区的空调控制器显示。分别设定上下层车厢温度，空调压缩机2全负 荷工作，上下层制冷全开，上下层感温传感器实时采集温度值并传递给空调控制模块，各层 温度单独控制。若任一层达到设定温度后，相应层制冷关闭，切断冷媒管路，蒸发风机仍然 工作，保持循环风。空调压缩机2上设有卸荷阀，任一层空调停止制冷时，压缩机功率部分 卸荷，当该层温度升高超过设定温度2°C时，该层制冷自动开启。当上下两层均达到设定温 度后，全部制冷关闭，空调压缩机2停机空转。驾驶区温度由司机手动控制驾驶区蒸发器3 的蒸发风机来实现，驾驶区蒸发器3的蒸发风机为无级调速。
权利要求1.一种双层客车制冷空调系统，车厢空调风道内设有蒸发器，车厢内设有用于控制空 调的空调控制面板，其特征在于上层车厢两侧空调风道内和下层车厢空调风道内分别设有 至少一个蒸发器。
2.根据权利要求1所述的一种双层客车制冷空调系统，其特征在于所述的上层车厢的 蒸发器分别设置在上层车厢中部两侧的空调风道内。
3.根据权利要求1所述的一种双层客车制冷空调系统，其特征在于所述的下层车厢的 蒸发器分别设置在下层车厢后部两侧的空调风道内。
4.根据权利要求1或3所述的一种双层客车制冷空调系统，其特征在于所述的下层车 厢驾驶区内安装有蒸发器。
5.根据权利要求1所述的一种双层客车制冷空调系统，其特征在于所述的上层车厢蒸 发器和下层车厢蒸发器均设有感温探头，感温探头分别与空调控制面板相连。
专利摘要本实用新型涉及一种双层客车制冷空调系统，上层车厢两侧空调风道内和下层车厢空调风道内分别设有至少一个蒸发器；上层车厢的蒸发器分别设置在上层车厢中部两侧的空调风道内；下层车厢的蒸发器分别设置在下层车厢后部两侧的空调风道内；下层车厢驾驶区内安装有蒸发器。本实用新型提供了一种能使双层客车上下层温差小，使车内乘客乘坐更舒适的双层客车制冷空调系统。
文档编号F24F13/30GK201824842SQ201020261330
公开日2011年5月11日 申请日期2010年7月14日 优先权日2010年7月14日
发明者杨宏波, 汪中传, 王 华, 石英 申请人:安徽安凯汽车股份有限公司