专利名称：低噪音乘用车空调箱壳体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车空调领域，尤其涉及一种乘用车空调箱壳体。
背景技术：
随着汽车工业的不断发展，客户对车内的舒适度要求越来越高，在各种车内噪音中，加热，通风和空调系统HVAC的噪音最能引起驾驶人的注意。相对于其它噪音，HVAC的噪音并不是最大的，但是却可能引起车内驾驶人及乘客的紧张不安和厌烦，影响汽车的舒适度。因此，噪音的高低成为评判一个HVAC好坏的重要标准。在引起空调箱噪音的各种因素中，由鼓风机引起的噪音是占比重最大的，通过优化鼓风机的进风道，改进蜗壳和叶轮之间的配合方式，可以有效的降低整个空调箱的噪音。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种低噪音乘用车空调箱壳体，通过在空调箱进风口靠近涡舌的地方增加大小适当的月牙形挡板降低进风口的噪音和减少叶轮的引风过程中引起的空调的回流声，在相同试验条件下测试能够降低IdB的噪音。本实用新型是这样实现的:一种低噪音乘用车空调箱壳体，包括蒸发器壳体，所述蒸发器壳体的进新风口上装有挡板，所述挡板为月牙形，月牙的内圈中心位置设置有一个凸起。所述挡板的面积占蒸发器壳体的进新风口面积的99Γ15%。所述挡板的面积占 蒸发器壳体的进新风口面积的12.6%。所述挡板中凸起的 中心点与涡舌根部中心点之间的直线与水平面之间所成的角度α为28° 35。。所述挡板中凸起的中心点与涡舌根部中心点之间的直线与水平面之间所成的角度 α 为 32.5°。本实用新型低噪音乘用车空调箱壳体在空调箱进风口靠近涡舌的地方增加大小适当的月牙形挡板，能够降低进风口的噪音和减少叶轮的引风过程中引起的空调的回流声；不同车型的空调箱鼓风机进风口装置，都可以采用此种结构来降低进风口的噪音，优化鼓风机噪音品质，经过试验表明能够降低IdB的噪音。
图1为本实用新型低噪音乘用车空调箱壳体结构后视示意图；图2为本实用新型中挡板的结构示意图；图3为本实用新型侧视截面示意图。图中:1蒸发器壳体、2挡板、3凸起、4涡舌根部。
具体实施方式
[0015]下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型表述的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。实施例1如图1、2、3所示，一种低噪音乘用车空调箱壳体，包括蒸发器壳体1，所述蒸发器壳体I的进新风口上装有挡板2，所述挡板2为月牙形，月牙的内圈中心位置设置有一个凸起3 ;在本实施例中，所述的凸起3为直线段，凸起3与两端的月牙内圆弧线光滑过渡，通过挡板2可以在基本不减少进风风量的基础上，降低空调箱整体的噪音，经试验验证在安装了挡板2后，空调箱的在相同的实验条件下可以降低IdB的噪音，并且还可以有效降低气体在涡舌处的回流声，改善噪音品质。在本实用新型中，所述挡板2的面积占蒸发器壳体I的进新风口面积的99Γ15%。作为优选，在本实施例中所述挡板2的面积占蒸发器壳体I的进新风口面积的12.6%。在本实用新型中，所述挡板2中凸起3的中心点与涡舌根部4中心点之间的直线与水平面之间所成的角度α为28。 35°。作为优选， 在本实施中所述挡板2中凸起3的中心点与涡舌根部4中心点之间的直线与水平面之间所成的角度α为32.5°。
权利要求1.一种低噪音乘用车空调箱壳体，包括蒸发器壳体(I)，其特征是:所述蒸发器壳体(I)的进新风口上装有挡板(2)，所述挡板(2)为月牙形，月牙的内圈中心位置设置有一个凸起⑶。
2.如权利要求1所述的低噪音乘用车空调箱壳体，其特征是:所述挡板(2)的面积占蒸发器壳体(I)的进新风口面积的99Γ15%。
3.如权利要求2所述的低噪音乘用车空调箱壳体，其特征是:所述挡板(2)的面积占蒸发器壳体(I)的进新风口面积的12.6%。
4.如权利要求1所述的低噪音乘用车空调箱壳体，其特征是:所述挡板(2)中凸起(3)的中心点与涡舌根部(4)中心点之间的直线与水平面之间所成的角度α为28。 35°。
5.如权利要求4所述的低噪音乘用车空调箱壳体，其特征是:所述挡板(2)中凸起(3)的中心点与涡舌根部(4) 中心点之间的直线与水平面之间所成的角度α为32.5°。
专利摘要本实用新型涉及汽车空调领域，尤其涉及一种乘用车空调箱壳体。一种低噪音乘用车空调箱壳体，包括蒸发器壳体，所述蒸发器壳体的进新风口上装有挡板，所述挡板为月牙形，月牙的内圈中心位置设置有一个凸起。本实用新型低噪音乘用车空调箱壳体在空调箱进风口靠近涡舌的地方增加大小适当的月牙形挡板，能够降低进风口的噪音和减少叶轮的引风过程中引起的空调的回流声；不同车型的空调箱鼓风机进风口装置，都可以采用此种结构来降低进风口的噪音，优化鼓风机噪音品质，经过试验表明能够降低1dB的噪音。
文档编号F24F13/20GK202938482SQ20122063469
公开日2013年5月15日 申请日期2012年11月27日 优先权日2012年11月27日
发明者鲍团卫, 周江峰, 袁永峰 申请人:上海德尔福汽车空调系统有限公司