空滤器下壳体及空滤器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车底盘进气系统领域，特别是一种空滤器下壳体及空滤器。
【背景技术】
[0002]空滤器用来向发动机提供清洁、干燥、温度适当的空气进行燃烧以最大限度地降低发动机磨损，以及在合理的保养间隔内有效地过滤灰尘并保持进气阻力在规定限值内。
[0003]现有的空滤器如图1所示，包括上壳体101、下壳体102和进气管103。现有的空滤器无法满足像短途往返、低档高速、沿海气候等恶劣条件下的使用，如在上述条件下使用，下壳体102极易发生变形，导致空滤器整体的损坏。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构强度高，可在恶劣条件下使用的空滤器下壳体及空滤器。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:
[0006]—种空滤器下壳体，其设置有进气管连接口的前面上设置有多个第一方格加强筋，这些所述第一方格加强筋连成一体呈矩形排布；所述空滤器下壳体中与设置有进气管连接口的前面垂直的一侧面上设置有多个第二方格加强筋，这些所述第二方格加强筋也连成一体呈矩形排布。
[0007]优选地，该空滤器下壳体的底部内侧设置有多条相互平行的矩形条，每一所述矩形条由若干个第三方格加强筋连接而成。
[0008]优选地，相邻的两所述矩形条长边的间距为37.5mm。
[0009]优选地，所述第三方格加强筋的长为31臟，宽为18mm。
[0010]优选地，所述第一方格加强筋的长为12mm，宽为10mm。
[0011]优选地，所述第二方格加强筋的长为16_，宽为15_。
[0012]一种空滤器，其包括上述任一项所述的空滤器下壳体。
[0013]本实用新型所提供的一种空滤器下壳体及空滤器，该空滤器下壳体的前面和侧面上分别设置有第一方格加强筋和第二方格加强筋，从而提升了空滤器下壳体及空滤器的结构强度，避免了在恶劣条件下空滤器下壳体易发生变形的问题，提升了空滤器的耐受性，延长了空滤器的使用寿命。
【附图说明】
[0014]图1为现有的空滤器的轴测图；
[0015]图2为本实用新型实施例提供的空滤器下壳体的轴测图；
[0016]图3为本实用新型实施例提供的空滤器下壳体的俯视图；
[0017]图4为本实用新型实施例提供的空滤器下壳体的第一局部视图；
[0018]图5为本实用新型实施例提供的空滤器下壳体的第二局部视图；
[0019]图6为本实用新型实施例提供的空滤器的轴测图。
[0020]图1中附图标记为:101上壳体、102下壳体、103进气管。
[0021]图2至图6中附图标记为:1第一方格加强筋、2第二方格加强筋、3第三方格加强筋。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细说明:
[0023]如图2所示，一种空滤器下壳体，其设置有进气管连接口的前面上设置有多个第一方格加强筋1，这些第一方格加强筋1连成一体呈矩形排布。第一方格加强筋1的宽度延伸方向与该空滤器下壳体的纵深方向相同。如图4所示，该第一方格加强筋1的长为12_，宽为10mm。空滤器下壳体中与设置有进气管连接口的前面垂直的一侧面上设置有多个第二方格加强筋2，这些第二方格加强筋2也连成一体呈矩形排布。第二方格加强筋2的宽度延伸方向也与该空滤器下壳体的纵深方向相同。如图5所示，第二方格加强筋2的长为16_，宽为15_。该空滤器下壳体的前面和侧面上分别设置有第一方格加强筋1和第二方格加强筋2，从而提升了空滤器下壳体及空滤器的结构强度。为了进一步提升该空滤器下壳体的结构强度，优选地，在该空滤器下壳体的底部内侧设置有多条相互平行的矩形条，每一矩形条由若干个第三方格加强筋3连接而成。如图3所示，相邻的两矩形条长边的间距为37.5mm。第三方格加强筋3的长为31mm，宽为18mm。
[0024]如图6所示，一种空滤器其包括上述空滤器下壳体，该该空滤器下壳体的前面和侧面上分别设置有第一方格加强筋1和第二方格加强筋2，底部内侧设置有第三方格加强筋3，从而提升了空滤器下壳体及空滤器的结构强度，避免了在恶劣条件下空滤器下壳体易发生变形的问题，提升了空滤器的耐受性，延长了空滤器的使用寿命。
[0025]综上所述，本实用新型的内容并不局限在上述实施例中，本领域的技术人员可以根据本实用新型的指导思想轻易提出其它实施方式，这些实施方式都包括在本实用新型的范围之内。
【主权项】
1.一种空滤器下壳体，其特征在于:该空滤器下壳体中设置有进气管连接口的前面上设置有多个第一方格加强筋，这些所述第一方格加强筋连成一体呈矩形排布；所述空滤器下壳体中与设置有进气管连接口的前面垂直的一侧面上设置有多个第二方格加强筋，这些所述第二方格加强筋也连成一体呈矩形排布。2.根据权利要求1所述的空滤器下壳体，其特征在于:该空滤器下壳体的底部内侧设置有多条相互平行的矩形条，每一所述矩形条由若干个第三方格加强筋连接而成。3.根据权利要求2所述的空滤器下壳体，其特征在于:相邻的两所述矩形条长边的间距为37.5臟。4.根据权利要求3所述的空滤器下壳体，其特征在于:所述第三方格加强筋的长为31mm，宽为 18mm。5.根据权利要求4所述的空滤器下壳体，其特征在于:所述第一方格加强筋的长为12mm，宽为 10mmD6.根据权利要求5所述的空滤器下壳体，其特征在于:所述第二方格加强筋的长为16mm，宽为 15mm07.—种空滤器，其特征在于:包括权利要求1至6中任一项所述的空滤器下壳体。
【专利摘要】本实用新型公开了一种空滤器下壳体及空滤器，空滤器下壳体中设置有进气管连接口的前面上设置有多个第一方格加强筋，这些第一方格加强筋连成一体呈矩形排布；空滤器下壳体中与设置有进气管连接口的前面垂直的一侧面上设置有多个第二方格加强筋，这些第二方格加强筋也连成一体呈矩形排布。本实用新型所提供的空滤器下壳体及空滤器，空滤器下壳体的前面和侧面上分别设置有第一方格加强筋和第二方格加强筋，从而提升了空滤器下壳体及空滤器的结构强度，避免了在恶劣条件下空滤器下壳体易发生变形的问题，提升了空滤器的耐受性，延长了空滤器的使用寿命。
【IPC分类】F02M35/02
【公开号】CN205064135
【申请号】CN201520868830
【发明人】窦海燕
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年11月2日