一种可伸缩的汽车空调出风口的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种可伸缩的汽车空调出风口，包括连接在汽车空调的风道总成上的多根排风管，所述排风管的末端和汽车的仪表板之间设置有滑动套筒，所述滑动套筒内套设有管状的出风口总成，所述滑动套筒与所述管状的出风口总成滑动连接，所述滑动套筒上还设置有用于驱动所述管状的出风口总成滑动的电机。本实用新型提供的可伸缩的汽车空调出风口结构简单而紧凑，并且能够对空调的出风口进行可伸缩调节，从而便于根据驾驶员或乘员的需要进行调节，克服空调出风口的位置的局限性，满足驾驶员及乘员的多种需求。
【专利说明】-种可伸缩的汽车空调出风口
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种汽车空调出风口，尤其涉及一种可伸缩的汽车空调出风口。
【背景技术】
[0002] 空调出风口作为汽车空调系统的终端出口，通常安装在汽车仪表板上，驾驶员或 乘员能够直接接触到的空调出风口，但是，现有技术中的空调出风口的位置多为固定的，并 且空调出风口位置与驾驶员或乘员的距离较远，因此，使用时，这种传统的空调出风口不便 于根据驾驶员或乘员的需要进行调节，空调出风口的位置受到局限，难以满足驾驶员或乘 员的多种需求。 实用新型内容
[0003] 针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的是提供一种可伸缩的汽车空调出风 口，该汽车空调出风口能够进行可伸缩性调节，克服空调出风口的位置局限性。
[0004] 本实用新型的目的通过下述技术方案实现：
[0005] -种可伸缩的汽车空调出风口，包括连接在汽车空调的风道总成上的多根排风 管，所述排风管的末端和汽车的仪表板之间设置有滑动套筒，所述滑动套筒内套设有管状 的出风口总成，所述滑动套筒与所述管状的出风口总成滑动连接，所述滑动套筒上还设置 有用于驱动所述管状的出风口总成滑动的电机。
[0006] 进一步地，所述仪表板上开设有多个与滑动套筒外壁相适配的固定孔。
[0007] 进一步地，所述管状的出风口总成的外壁设置有与所述电机的齿轮啮合连接的齿 条，所述齿条沿着所述管状的出风口总成的轴向设置。
[0008] 进一步地，所述滑动套筒上开设有与所述齿条相适配的长条状豁口。
[0009] 进一步地，所述管状的出风口总成的外壁还设置有滑轨，所述滑轨沿着所述管状 的出风口总成的轴向设置。
[0010] 进一步地，所述滑动套筒内壁还设置有与所述滑轨相适配的滑槽。
[0011] 进一步地，所述管状的出风口总成的外壁设置有用于密封所述管状的出风口总成 与所述滑动套筒之间间隙的环状凸起。
[0012] 进一步地，所述滑动套筒上设置有用于固定所述电机的凸台，所述凸台与所述电 机通过螺栓进行固定连接。
[0013] 本实用新型提供的可伸缩的汽车空调出风口结构简单而紧凑，并且能够对空调的 出风口进行可伸缩调节，从而便于根据驾驶员或乘员的需要进行调节，克服空调出风口的 位置的局限性，满足驾驶员及乘员的多种需求。
【专利附图】
【附图说明】
[0014] 图1是本实用新型一种优选的可伸缩的汽车空调出风口示意图；
[0015] 图2是图1所示的可伸缩的汽车空调出风口的收缩状态示意图；
[0016] 图3是图1所示的可伸缩的汽车空调出风口的伸出状态示意图；
[0017] 图4是图1所示的可伸缩的汽车空调出风口的滑动套筒与管状的出风口总成的配 合示意图。
【具体实施方式】
[0018] 下面结合附图，对本实用新型的一个优选实施例进行详细描述。其中相同的零部 件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语"前"、"后"、"左"、"右"、 "上"和"下"指的是附图中的方向，词语"内"和"外"分别指的是朝向或远离特定部件几何 中心的方向。
[0019] 如图1所示，本实用新型提供的可伸缩的汽车空调出风口包括连接在汽车空调的 风道总成1上的多根排风管2,所述排风管2的末端和汽车的仪表板3之间设置有滑动套筒 4,所述滑动套筒4内套设有管状的出风口总成5,所述滑动套筒4与所述管状的出风口总成 5滑动连接，所述滑动套筒4上还设置有用于驱动所述管状的出风口总成5滑动的电机，本 实用新型的滑动套筒4上优选地设置有用于固定所述电机的凸台，所述凸台与所述电机通 过螺栓进行固定连接，从而将所述电机固定在所述滑动套筒4上。
[0020] 在关闭汽车空调系统时，如图2所示，所述电机驱动所述管状的出风口总成5向所 述滑动套筒4的根部滑动，所述管状的出风口总成5最终回缩在所述滑动套筒4内，进而使 所述管状的出风口总成5隐藏在所述仪表板3内；当开启汽车空调系统时，如图3所示，所 述电机驱动所述管状的出风口总成5向所述滑动套筒4的端口方向滑动，所述管状的出风 口总成5伸出在所述滑动套筒4,并使所述管状的出风口总成5的端口暴露在所述仪表板的 外部。可见，本实用新型能够对空调的出风口进行可伸缩调节，从而便于根据驾驶员或乘员 的需要进行调节，克服空调出风口的位置的局限性，满足驾驶员及乘员的多种需求。
[0021] 作为本实用新型的一种优选方案，当关闭汽车空调系统时，所述管状的出风口总 成5回缩在所述滑动套筒4内的深度优选地为30mm，当开启汽车空调系统时，所述管状的出 风口总成5伸出在所述滑动套筒4的长度优选地为50mm，本领域技术人员应该理解的是，上 述回缩深度及伸出长度仅是本实用新型的一种优选方案，在保证汽车内饰安全法规的基础 上，本领域技术人员可以对所述回缩深度及伸出长度做适应性调整，此处不再赘述。
[0022] 为了简化所述仪表板3与滑动套筒4的连接方式，本实施例优选地在所述仪表板3 上开设有多个与滑动套筒4外壁相适配的固定孔，所述固定孔与所述滑动套筒4过盈配合， 从而保证所述滑动套筒4不会从仪表板3上脱落下来，提高连接稳定性的同时简化的装配 工艺。
[0023] 如图4所示，所述管状的出风口总成5的外壁优选地设置有与所述电机的齿轮啮 合连接的齿条6,所述齿条6沿着所述管状的出风口总成5的轴向设置，从而使所述电机驱 动所述管状的出风口总成5沿着其轴向方向进行滑动。更优选地，所述滑动套筒4上开设 有与所述齿条6相适配的长条状豁口，所述齿条6在所述长条状豁口内滑动，所述长条状豁 口能够对所述齿条6的滑动进行限位，避免所述管状的出风口总成5与所述滑动套筒4产 生径向位移。
[0024] 在上述实施例的基础上，为了进一步地提高所述管状的出风口总成5的滑动稳定 性，避免其在所述滑动套筒4滑动偏离其轴向方向，所述管状的出风口总成5的外壁还优选 地设置有滑轨，所述滑轨沿着所述管状的出风口总成5的轴向设置，更优选地，所述管状的 出风口总成5水平两侧分别设置有一条滑轨，所述两条滑轨相对设置，有助于保证所述管 状的出风口总成5的滑动稳定性，相应地，所述滑动套筒4内壁还设置有与所述滑轨相适配 的滑槽，通过所述滑轨在所述滑槽内的滑动，实现所述管状的出风口总成5与所述滑动套 筒4的滑动连接。
[0025] 作为本实用新型的一种优选方案，所述管状的出风口总成5的外壁设置有用于密 封所述管状的出风口总成5与所述滑动套筒4之间间隙的环状凸起，所述环状凸起优选地 垂直于所述管状的出风口总成5的轴向设置，所述环状凸起填塞所述管状的出风口总成5 与所述滑动套筒4之间的缝隙，从而防止所述管状的出风口总成5与所述滑动套筒4在其 配合处漏风。所述环状凸起的高度优选地为3_，宽度优选地为4_，单边圆角半径优选地 为2_，当然，上述环状凸起的结构仅是本实施例的一种优选方案，本领域技术人员还可以 根据实际装配需要采用其它尺寸的环状凸起，此处不再赘述。
[0026] 最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制； 尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解： 其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等 同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术 方案的范围。
【权利要求】
1. 一种可伸缩的汽车空调出风口，其特征在于，包括连接在汽车空调的风道总成上的 多根排风管，所述排风管的末端和汽车的仪表板之间设置有滑动套筒，所述滑动套筒内套 设有管状的出风口总成，所述滑动套筒与所述管状的出风口总成滑动连接，所述滑动套筒 上还设置有用于驱动所述管状的出风口总成滑动的电机。
2. 根据权利要求1所述的可伸缩的汽车空调出风口，其特征在于，所述仪表板上开设 有多个与滑动套筒外壁相适配的固定孔。
3. 根据权利要求1所述的可伸缩的汽车空调出风口，其特征在于，所述管状的出风口 总成的外壁设置有与所述电机的齿轮啮合连接的齿条，所述齿条沿着所述管状的出风口总 成的轴向设置。
4. 根据权利要求3所述的可伸缩的汽车空调出风口，其特征在于，所述滑动套筒上开 设有与所述齿条相适配的长条状豁口。
5. 根据权利要求1所述的可伸缩的汽车空调出风口，其特征在于，所述管状的出风口 总成的外壁还设置有滑轨，所述滑轨沿着所述管状的出风口总成的轴向设置。
6. 根据权利要求5所述的可伸缩的汽车空调出风口，其特征在于，所述滑动套筒内壁 还设置有与所述滑轨相适配的滑槽。
7. 根据权利要求1所述的可伸缩的汽车空调出风口，其特征在于，所述管状的出风口 总成的外壁设置有用于密封所述管状的出风口总成与所述滑动套筒之间间隙的环状凸起。
8. 根据权利要求1-7任一项所述的可伸缩的汽车空调出风口，其特征在于，所述滑动 套筒上设置有用于固定所述电机的凸台，所述凸台与所述电机通过螺栓进行固定连接。
【文档编号】F24F13/12GK203907940SQ201420329469
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年6月19日 优先权日:2014年6月19日
【发明者】孟祥军 申请人:上海通用汽车有限公司, 泛亚汽车技术中心有限公司