一种双层式垃圾热解隧道窑的制作方法

本发明涉及一种双层式垃圾热解隧道窑，特别是一种全自动化的双层式垃圾热解隧道窑。

背景技术：

现有用于燃烧碳棒、木料等物料大多只有单个燃烧室，燃烧的时候每个燃烧室只能放置一个单元的物料，由人工将物料放进燃烧室，燃烧完成后，待物料在燃烧室内冷却后，再由人工从每一个燃烧室内取出物料，整个过程费时费力，工作效率不高；而且，由于只有一个燃烧温度，无法提取在燃烧过程中各个温度段产生的原料，这种燃烧方法在很大程度上是对能源的一种浪费。

技术实现要素：

本发明的目的在于，提供一种双层式垃圾热解隧道窑。本发明具有生产效率高、省时省力和节约能源的特点。

本发明的技术方案：一种双层式垃圾热解隧道窑，其特征在于：包括双层式垃圾热解隧道窑体，双层式垃圾热解隧道窑体两端分别设有升降机构；所述双层式垃圾热解隧道窑体包括上层燃烧窑体和下层冷却回车窑体，上层燃烧窑体包括多个依次连接且连通的燃烧窑单体，燃烧窑单体之间设有道闸，下层冷却回车窑体包括多个依次连接且连通的冷却窑单体；每个燃烧窑单体和冷却窑单体内均设有运载车传动机构。

前述的双层式垃圾热解隧道窑中，所述运载车传动机构包括两根平行的轨道，两根轨道上设有运载车，两根轨道之间设有两个安装座，每个安装座内设有转动轴，转动轴上设有传动齿轮，两个传动齿轮之间设有传动链，运载车底部设有与传动链配合的直齿条；其中一根转动轴经联轴器连接有电机。

前述的双层式垃圾热解隧道窑中，所述传动链有一根或多跟，每根传动链包括两根链条体，两根链条体之间均匀的设有传动辊。

前述的双层式垃圾热解隧道窑中，每个所述燃烧窑单体内连接有空气进管，多个空气进管连接有空气总管。

前述的双层式垃圾热解隧道窑中，每个所述燃烧窑单体内设有温度传感器。

前述的双层式垃圾热解隧道窑中，首尾的燃烧窑单体外侧分别设有倾斜设置的道闸。

前述的双层式垃圾热解隧道窑中，所述道闸包括通道，通道内设有闸门，闸门连接有牵引绳，牵引绳经定滑轮连接有对重块。

前述的双层式垃圾热解隧道窑中，每个所述燃烧窑单体侧部设有多个排烟口，多个排烟口连接有排烟总管。

根据所述的双层式垃圾热解隧道窑的控制方法，将装有物料的运载车进入升降机构，由升降机构进入上层燃烧窑体的进口，打开道闸进入首部燃烧窑单体内进行热解燃烧，再进入下个燃烧窑单体内进行再次热解燃烧，然后进入中间的燃烧窑单体内进行热解气化，最后进入尾部的燃烧窑单体进行高温煅烧，最后由升降机构运送至下层冷却回车窑体内进行冷却，冷却过程中的热量可给上层燃烧窑体使用，期间通过运载车传动机构进行运载车的水平传送。

前述的双层式垃圾热解隧道窑的控制方法中，在燃烧窑单体燃烧时，通过道闸将每个燃烧窑单体独立成一个燃烧室。

与现有技术相比，本发明通过运载车进入升降机构，由升降机构进入上层燃烧窑体的进口，打开道闸进入首部燃烧窑单体内进行预热燃烧，其次进入中间部分的一个或多个燃烧窑单体内进行充分燃烧，再进入尾部的燃烧窑单体内进行保温燃烧，最后由升降机构运送至下层冷却回车窑体内进行冷却，冷却过程中的热量可给上层燃烧窑体使用。无需人工进行推送，整个过程省时省力，工作效率高，而且采用多段式连接，能采用不同温度段的燃烧窑单体，从而提取各种原料，合理利用资源，节能环保，每个窑单体都具有运载车传动机构，能进行单独运行，方便控制和使用，而且在冷却时可将余热给上层燃烧窑进行保温供热，能降低能源浪费。本发明采用特定结构的运载车传动机构，结构巧妙独特，运行稳定，反应迅速。还采用空气进管对上层燃烧窑进行进气，可对上层燃烧窑内的温度进行控制，并且通过温度传感器进行温度检测，从而控制进气量。首尾的燃烧窑单体外侧分别设有倾斜设置的道闸，不易漏气，密封性能好。本发明将上层燃烧窑体和下层冷却回车窑体进行结合，合理利用空间，减少占地面积。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的另一侧结构示意图；

图3是运载车传动机构的结构示意图；

图4是运载车的结构示意图。

附图中的标记为：1-运载车传动机构，2-升降机构，3-上层燃烧窑体，4-下层冷却回车窑体，5-双层式垃圾热解隧道窑体，6-燃烧窑单体，7-道闸，8-冷却窑单体，9-空气进管，10-空气总管，11-温度传感器，12-闸门，13-牵引绳，14-定滑轮，15-对重块，16-排烟口，17-排烟总管，101-轨道，102-运载车，103-安装座，104-转动轴，105-传动齿轮，106-传动链，107-直齿条，108-联轴器，109-电机，110-链条体，111-传动辊,112-固定杆，113-张紧器。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明，但并不作为对本发明限制的依据。

实施例。一种双层式垃圾热解隧道窑，构成如图1-2所示，包括双层式垃圾热解隧道窑体5，双层式垃圾热解隧道窑体5两端分别设有升降机构2(可采用常规的)；所述双层式垃圾热解隧道窑体5包括上层燃烧窑体3和下层冷却回车窑体4，上层燃烧窑体3包括多个依次连接且连通的燃烧窑单体6，燃烧窑单体6之间设有道闸7，下层冷却回车窑体4包括多个依次连接且连通的冷却窑单体8；每个燃烧窑单体6和冷却窑单体8内均设有运载车传动机构1。

所述运载车传动机构1，构成如图3所示，包括两根平行的轨道101，两根轨道101上设有运载车102，两根轨道101之间设有两个安装座103，每个安装座103内设有转动轴104，转动轴104上设有传动齿轮105，两个传动齿轮105之间设有传动链106，运载车102底部设有与传动链105配合的直齿条107；其中一根转动轴104经联轴器108连接有电机109。

所述传动链106有一根或多跟，每根传动链106包括两根链条体110，两根链条体110之间均匀的设有传动辊111。

每个所述燃烧窑单体6内连接有空气进管9，多个空气进管9连接有空气总管10。

每个所述燃烧窑单体6内设有温度传感器11。

首尾的燃烧窑单体6外侧分别设有倾斜设置的道闸7。

所述道闸7包括通道，通道内设有闸门12，闸门12连接有牵引绳13，牵引绳13经定滑轮14连接有对重块15。在燃烧室，道闸7都在上层燃烧窑体3对燃烧窑单体6进行独立密封，打开时将闸门12往下降，从而相邻燃烧窑单体6之间连通。

每个所述燃烧窑单体6侧部设有多个排烟口16，多个排烟口16连接有排烟总管17。

所述的运载车102的周边设有固定杆112，所述传动链106连接有张紧器113。

所述的双层式垃圾热解隧道窑的控制方法，将装有物料的运载车进入升降机构，由升降机构进入上层燃烧窑体的进口，打开道闸进入首部燃烧窑单体内进行热解燃烧(一般是100℃-150℃)，再进入下个燃烧窑单体内进行再次热解燃烧(一般是200℃-300℃)，然后进入中间的燃烧窑单体内进行热解气化(一般是500℃-750℃)，最后进入尾部的燃烧窑单体进行高温煅烧(一般是1000℃左右)，最后由升降机构运送至下层冷却回车窑体内进行冷却，冷却过程中的热量可给上层燃烧窑体使用，期间通过运载车传动机构进行运载车的水平传送在燃烧窑单体燃烧时，通过道闸将每个燃烧窑单体独立成一个燃烧室。

本发明通过运载车进入升降机构，由升降机构进入上层燃烧窑体的进口，打开道闸进入首部燃烧窑单体内进行预热燃烧，其次进入中间部分的一个或多个燃烧窑单体内进行充分燃烧，再进入尾部的燃烧窑单体内进行保温燃烧，最后由升降机构运送至下层冷却回车窑体内进行冷却，冷却过程中的热量可给上层燃烧窑体使用。无需人工进行推送，整个过程省时省力，工作效率高，而且采用多段式连接，能采用不同温度段的燃烧窑单体，从而提取各种原料，合理利用资源，节能环保，每个窑单体都具有运载车传动机构，能进行单独运行，方便控制和使用，而且在冷却时可将余热给上层燃烧窑进行保温供热，能降低能源浪费。本发明采用特定结构的运载车传动机构，结构巧妙独特，运行稳定，反应迅速。还采用空气进管对上层燃烧窑进行进气，可对上层燃烧窑内的温度进行控制，并且通过温度传感器进行温度检测，从而控制进气量。首尾的燃烧窑单体外侧分别设有倾斜设置的道闸，不易漏气，密封性能好。