PTC液体加热器的制作方法

本实用新型涉及液体加热技术领域，尤其涉及一种PTC液体加热器。

背景技术：

随着科学技术的发展，新能源汽车采用动力锂电池作为动力来源，而动力锂电池最佳工作温度范围一般为5～45℃。当动力电池在处于温环境中时，电池的充放电性能明显衰减，甚至无法正常工作。因此，对动力电池进行进行有效热保护是保证动力电池正常工作的重要条件。

目前，动力电池的加热方式通常采用电加热膜或者PTC加热板直接安装于电池表面进行加热的方式，这种加热方式加热效率低，且存在安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种PTC液体加热器，旨在提高PTC加热板加热效率以及加热安全性。

为实现上述目的，本实用新型提出一种PTC液体加热器，该电机组件包括：

外壳，所述外壳设置有进液端、出液端以及连通所述进液端和出液端的腔体；

至少一个PTC加热件，安装于所述外壳上，用于对流过所述腔体的液体进行加热；

温度传感器，所述外壳上靠近所述进液端和所述出液端的位置均设置有一所述温度传感器，以分别测量所述进液端和所述出液端的液体温度。

优选地，所述外壳为长方体盒体结构。

优选地，所述外壳包括上壳体和下壳体，

所述下壳体长度方向的两端对应设置有所述进液端和出液端，所述下壳体内设置有多个沿所述进液端和出液端方向设置的扰流片，每一所述扰流片的两侧形成液道，每一所述扰流片上设置有供相邻液道连通的过液口；位与所述下壳体宽度方向最外侧的两液道，一个与所述进液端连通，另一个与所述出液端连通；

所述上壳体上对应各所述液道的位置分别设置有凸伸于对应液道内的容纳部，所述容纳部用于容纳所述PTC加热件，所述上壳体上还具有供所述PTC加热件插入至所述容纳部内的开口以及封闭所述开口的封盖件。

优选地，相邻两所述扰流片的开口在所述下壳体的长度方向错开设置，且其中一个靠近所述进液端，另一个靠近所述出液端，以供液体沿多个所述液道呈S形流动。

优选地，所述PTC液体加热器还包括密封圈，所述上壳体和下壳体通过紧固螺丝连接，所述密封圈设于所述上壳体和下壳体的连接端面之间。

优选地，所述外壳包括第一集液部和第二集液部，所述第一集液部设置有第一进液口，所述第二集液部设置有第一出液口；

所述第一集液部与所述第二集液部之间连通有多个并排设置的第一液体管道，各所述第一液体管道为扁平管，且相邻两所述第一液体管道之间形成有第一插槽，以供对应的所述PTC加热件插入其中，对对应的所述第一液体管道进行加热。

优选地，各所述PTC加热件分别通过胶粘的方式固定在对应的所述第一插槽中。

优选地，所述外壳包括第三集液部和第四集液部，所述第三集液部包括具有第二进液口的进液腔和具有第二出液口的出液腔；

所述第三集液部与所述第四集液部之间连通有多个并排设置的第二液体管道，多个第二液体管道分成液体输送管组和液体回流管组，所述液体输送管组中的第二液体管道连通所述第三集液部与所述 第四集液部的进液腔；所述液体回流管组中的第二液体管道连通所述第三集液部与所述第四集液部的出液腔；

各所述第二液体管道为扁平管，且相邻两所述第二液体管道之间形成有第二插槽，以供对应的所述PTC加热件插入其中，对对应的所述第二液体管道进行加热。

优选地，各所述PTC加热件分别通过胶粘的方式固定在对应的所述第二插槽中。

优选地，所述PTC加热件包括两侧具有电极片的陶瓷PTC热敏电阻，所述陶瓷PTC热敏电阻的外部包裹有绝缘膜，或者所述陶瓷PTC热敏电阻的两侧设置有陶瓷片。

本实用新型公开的PTC液体加热器包括外壳、温度传感器以及至少一个PTC加热件，其中，该外壳设置有连通进液端和出液端的腔体。通过将各PTC加热件安装于外壳上，在各PTC加热件通电后对流过所述腔体的液体进行加热，使得加热后的液体对汽车动力电池加热，同时，将温度传感器设置外壳上靠近进液端和出液端的位置处，用以实时监测进液端和出液端的液体温度，从而可根据进液端和出液端的液体温度来调节各PTC加热件的加热情况，由此，提高了PTC加热件加热效率以及加热安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型PTC液体加热器的俯视图；

图2为图1所示PTC液体加热器的立体侧视图；

图3为图1中AA方向的剖视图；

图4为本实用新型PTC液体加热器的另一整体示意图；

图5为图4中BB方向的剖视图；

图6为本实用新型PTC液体加热器的又一整体示意图。

图7为图4中部分零部件的结构示意图；

图8为图1中部分零部件的结构示意图；

图9为图1中部分零部件的另一结构示意图。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提出一种PTC液体加热器。

主要参照图1至图3，在本实用新型一实施例中，该PTC液体加热器包括外壳10，外壳10设置有进液端11、出液端12以及连通进 液端11和出液端12的腔体(图未示)；至少一个PTC加热件20，安装于外壳10上，用于对流过腔体的液体进行加热；温度传感器30，外壳10上靠近进液端11和出液端12的位置均设置有一温度传感器30，以分别测量进液端11和出液端12的液体温度。

需要的说明的是，一个外壳10上可以安装多个PTC加热件20；温度传感器30为NTC热敏电阻；该外壳10为铝制品件。

另外，通过将各PTC加热件20安装于外壳10上，在各PTC加热件20通电后对流过所述腔体的液体进行加热，使得加热后的液体对电动汽车中任何需要加热的部件进行加热；将温度传感器30设置在外壳10上靠近进液端11和出液端12的位置处，是为了实时监测进液端11和出液端12的液体温度，以根据采集到的进液端11和出液端12的液体温度来调节各PTC加热件20的加热情况，例如，当采集到进液端11的液体温度低于最低预设温度时，为了缩短加热时间，提高加热效率，则提高各PTC加热件20的加热功率；当采集到出液端12的液体温度达到电动汽车需要加热的部件的最高承受温度时，则降低各PTC加热件20的加热功率或者控制一部分PTC加热件20停止加热，用以保护电动汽车需要加热的部件，提高加热安全性，并提高能源的利用率，更加节能环保。

本实施例公开的PTC液体加热器包括外壳10、温度传感器30以及至少一个PTC加热件20，其中，该外壳10设置有连通进液端11和出液端12的腔体。通过将各PTC加热件20安装于外壳10上，在各PTC加热件20通电后对流过所述腔体的液体进行加热，使得加热后的液体对汽车动力电池加热，同时，将温度传感器30设置外壳10上靠近进液端11和出液端12的位置处，用以实时监测进液端11和出液端12的液体温度，从而可根据进液端11和出液端12的液体温度来调节各PTC加热件20的加热情况，由此，提高了PTC加热件20加热效率以及加热安全性。

在该实施例的基础上，该PTC液体加热器的外壳10形状不限定，例如外壳10为正方体盒体结构或者为长方体盒体结构。但为了使得PTC加热件20对液体加热更加充分，本方案优选外壳10为长方体盒 体结构。

在该实施例的基础上，为了使得液体在腔体内充分加热，该外壳10进一步包括上壳体14和下壳体15，下壳体15长度方向的两端对应设置有进液端11和出液端12，下壳体15内设置有多个沿进液端11和出液端12方向设置的扰流片151，每一扰流片151的两侧形成液道L1，每一扰流片151上设置有供相邻液道L1连通的过液口；位与下壳体15宽度方向最外侧的两液道L1，一个与进液端11连通，另一个与出液端12连通；上壳体14上对应各液道L1的位置分别设置有凸伸于对应液道L1内的容纳部152，容纳部152用于容纳PTC加热件20，上壳体14上还具有供PTC加热件20插入至容纳部152内的开口以及封闭开口的封盖件141。

可以理解的是，PTC加热件20与该封盖件141可以是连接为一体的，也可以是分开的，以方便对PTC加热件20的维修拆装；容纳部152的宽度小于液道L1的宽度，当将各容纳部152插设于与其各自对应的液道L1中时，容纳部152的外壁与液道L1的外壁之间存在一定的空隙，因此，液体可以从空隙中流过。其中，该封盖件141为铝制品件。

优选地，为了节省空间、减少PTC液体加热器的体积，同时保证液体可在腔体内充分加热，进一步将相邻两扰流片151的开口在下壳体15的长度方向错开设置，且其中一个靠近进液端11，另一个靠近出液端12，以供液体沿多个液道L1呈S形，Z形或者“弓”形流动。

在该实施例的基础上，为了防止液体泄漏，同时，也为了方便对PTC液体加热器的维修拆装，进一步的该PTC液体加热器还包括密封圈(图未示)，该上壳体14和下壳体15通过紧固螺丝连接，该密封圈设于所述上壳体14和下壳体15的连接端面(图未示)之间，其中Q1为螺丝孔。

参照图4、图5及图7，图4示出了外壳10的另一实施例，在该实施例中，该PTC液体加热器的外壳10包括第一集液部16和第二集液部17，第一集液部16设置有第一进液口161，第二集液部17设置 有第一出液口171；第一集液部16与第二集液部17之间连通有多个并排设置的第一液体管道L3，各第一液体管道L3为扁平管，且相邻两第一液体管道L3之间形成有第一插槽L4，以供对应的PTC加热件20插入其中，对对应的第一液体管道L3进行加热。

该第一集液部16用于蓄存从第一进液口161流入的需要加热的液体，该第二集液部17用于蓄存经过加热后的液体。

需要说明的是，该第一插槽L4为相邻两个第一液体管道L3之间形成的空间，上下两端是贯通的。

优选地，为了方便对PTC加热件20的拆装维修，同时保证流过各第一液体管道L3中可充分加热，进一步地的各PTC加热件20分别通过胶粘的方式固定在对应的第一插槽L4中。

参照图5至图9，图6示出了外壳10的又一实施例，在该实施例中，该PTC液体加热器的外壳10包括第三集液部18和第四集液部19，第三集液部18包括具有第二进液口181的进液腔182和具有第二出液口183的出液腔184；第三集液部18与第四集液部19之间连通有多个并排设置的第二液体管道L5，多个第二液体管道L5分成液体输送管组L51和液体回流管组L52，液体输送管组L51中的第二液体管道L5连通第三集液部18与第四集液部19的进液腔182；液体回流管组L52中的第二液体管道L5连通第三集液部18与第四集液部19的出液腔184；各第二液体管道L5为扁平管，且相邻两第二液体管道L5之间形成有第二插槽L6，以供对应的PTC加热件20插入其中，对对应的第二液体管道L5进行加热。

优选地，为了方便对PTC加热件20的拆装维修，同时保证流过各第二液体管道L5中可充分加热，各PTC加热件20分别通过胶粘的方式固定在对应的第二插槽L6中。

在上述实施例的基础上，为了保证的PTC液体加热器的安全性，参照图4，进一步提出该PTC加热件20包括两侧具有电极片21的陶瓷PTC热敏电阻22，陶瓷PTC热敏电阻22的外部包裹有绝缘膜23，或者陶瓷PTC热敏电阻22的两侧设置有陶瓷片24。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。