一种可分离式PTC加热器的制作方法

本实用新型涉及加热器技术领域，尤其涉及一种可分离式PTC加热器。

背景技术：

目前，现行燃油汽车采用发动机热源作为汽车空调暖风的热源；而电动汽车的电动机自身发热量非常小，无法满足汽车空调暖风需求；需要增加独立的电加热器。

现有的带集成控制器液体加热器集成控制器与PTC加热本体通过硬连接，使用时无法拆开，不可随意更换或组合，当控制器或PTC加热本体故障时，整个加热器需要更换或维修。

因此，针对以上不足，需要提供一种可分离式PTC加热器。

技术实现要素：

本实用新型实施例为了解决上述技术问题，提供了一种可分离式PTC加热器，包括：加热器本体和控制器；所述加热器本体包括：第一外壳，所述第一外壳内设置有PTC发热芯体和水箱，所述PTC发热芯体与水箱固定连接；所述水箱的一端设置有温度反馈组件，所述温度反馈组件与温度反馈接插件连接；所述PTC发热芯体与PTC接插件连接；所述控制器包括：第二外壳，所述第二外壳底部设置有PTC插座和温度反馈插座；所述第二外壳内可拆卸设置有PCB塑胶件，所述PCB塑胶件内设置有PCB板，所述PCB板上设置有IGBT元件，所述IGBT与所述第二外壳之间设置有绝缘材料；所述温度反馈接插件可与所述温度反馈插座配合连接，所述PTC接插件可与所述PTC插座配合连接。

在上述技术方案的基础上，本实用新型实施例还可以做如下改进。

可选的，所述水箱的两端设置有接头，所述接头包括：螺纹接头或法兰接头。

可选的，所述第一外壳包括：上外壳和下外壳，所述上、下外壳可拆卸连接。

可选的，所述第一外壳外表面设置有两个缺口，所述温度反馈接插件通过所述两个缺口中的一个与所述温度反馈组件连接，所述PTC接插件通过所述两个缺口中的另一个与所述PTC发热芯体连接。

可选的，所述第二外壳包括：金属盖壳和塑胶底座壳，所述金属盖壳和塑胶底座壳可拆卸连接。

可选的，所述金属盖壳和塑胶底座壳之间设置有密封圈。

可选的，所述IGBT元件与所述金属盖壳之间设置有绝缘片和/或绝缘陶瓷。

可选的，所述第二外壳外表面可拆卸连接有低压插座、高压插座和水泵线束。

可选的，所述第一外壳和第二外壳外表面均开设有散热孔。

可选的，所述温度反馈组件包括：NTC热敏电阻。

本实用新型的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：本实用新型通过接插件线束和插座连接，实现加热器本体和控制器的分离，实现了加热器本体或控制器出现损坏时，可以利用其它加热器本体或控制器进行替换，保证工作的进行。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的一种可分离式PTC加热器结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的一种可分离式PTC加热器中PTC加热器结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的PTC加热器侧视图；

图4是本实用新型实施例提供的一种可分离式PTC加热器中控制器结构示意图；

图5是本实用新型实施例提供的控制器仰视图；

图6是本实用新型实施例提供的控制器中IGBT元件结构剖面图；

图7是本实用新型实施例提供的水泵线束结构示意图。

图中：1：加热器本体；2：控制器；11：PTC发热芯体；12：水箱；13：螺纹接头；14：法兰接头；15：温度反馈组件；16：下外壳；17：上外壳；18：PTC接插件；19：温度反馈接插件；21：金属盖壳；22：低压插座；23：高压插座；24：PCB塑胶件；25：PCB板；251：IGBT元件；252：绝缘材料；26：密封圈；27：塑胶底座壳；28：温度反馈插座；29：PTC插座；210：水泵线束。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型实施例提供的一种可分离式PTC加热器结构示意图，包括：加热器本体1和控制器2；如图2、图3所示，加热器本体1包括：第一外壳，第一外壳内设置有PTC发热芯体11和水箱12，PTC发热芯体11与水箱12固定连接；水箱12的一端设置有温度反馈组件15，温度反馈组件15与温度反馈接插件19连接；PTC发热芯体11与PTC接插件18连接；如图4、图5所示，控制器2包括：第二外壳，第二外壳底部设置有PTC插座29和温度反馈插座28；第二外壳内可拆卸设置有PCB塑胶件24，PCB塑胶件24内设置有PCB板25，PCB板25上设置有IGBT元件251，IGBT元件251与第二外壳之间设置有绝缘材料252；温度反馈接插件19可与温度反馈插座28配合连接，PTC接插件18可与PTC插座29配合连接。

上述实施例中，通过将控制器2和加热器本体1进行分离，通过温度反馈组件15连接的温度反馈接插件19和温度反馈插座28线束连接，通过PTC接插件18和PTC插座29线束连接，实现了控制器2和加热器本体1之间的电性连接，温度反馈插座28连接到PCB板25，以使PCB板25上的电子元件获得水箱12的温度，进而根据水箱12的温度通过IGBT元件251经过PTC插座29和PTC接插件18控制PTC发热芯体11的工作功率，由此，实现温度的智能化控制，进而，用户可根据需求更换连接配件，实现控制器2和加热器本体1的不同配套使用，提高工作人员的使用效率，避免因加热器或控制器2损坏而导致无法进行解热的情况，提高了该可分离式PTC加热器的实用性。

在本实施例中，水箱12的两端设置有螺纹接头13和/或法兰接头14，采用螺纹接头13或法兰接头14与其他部件进行连接，方便用户或工作人员进行更换和拆卸。

在本实施例中，第一外壳包括：上外壳17和下外壳16，上、下外壳可拆卸连接，上、下外壳可选为金属外壳，减少碰撞对外壳的损害，通过在上外壳17设置卡块、下外壳16设置卡孔，将上、下外壳进行卡接，将PCT加热芯体11和水箱12完全包裹保护，而且可以减少拆卸步骤，提高工作人员的检修效率，上、下壳体还可以通过螺母和螺帽配合进行连接，相比较于卡块和卡孔之间的连接，通过螺母和螺帽进行配合，连接的更稳定，有效的防止外壳脱落。

如图1所示，在本实施例中，第一外壳外表面设置有两个缺口，温度反馈接插件19通过两个缺口中的一个与温度反馈组件15连接，PTC接插件18通过两个缺口中的另一个与PTC发热芯体11连接。

如图4所示，在本实施例中，第二外壳包括：金属盖壳21和塑胶底座壳27，金属盖壳21和塑胶底座壳27可拆卸连接，金属壳盖21，可选为铝壳盖，铝的导热性能良好，且具有良好的抗腐蚀能力，可有效的对控制器2内部器件进行散热，也可以选择其他导热性能较好的金属，如铁、铜等金属，可拆卸连接的金属盖壳21和塑胶底座壳27方便对控制器内的元件进行检修，更换。

如图4所示，在本实施例中，金属盖壳21和塑胶底座壳27之间设置有密封圈26，通过密封圈26对外壳之间的连接缝隙进行密封，减少外部环境对控制器2内的电子元器件的影响。

如图6所示，本实用新型实施例提供的控制器中的IGBT元件结构剖面图，在本实施例中，IGBT元件251与金属盖壳21之间设置有绝缘片和/或绝缘陶瓷，将易发热的电子元器件设置在靠近或贴近金属盖壳21的位置，并在电子元器件与金属盖壳21之间设置绝缘片和/或绝缘陶瓷，使电子元器件与金属盖壳21之间电气隔离，而且可以通过绝缘片和/或绝缘陶瓷进行热传导，提高电子元器件的散热效率。

如图4、图7所示，在本实施例中，第二外壳外表面可拆卸连接有低压插座22、高压插座23和水泵线束210，通过低压插座22和高压插座23实现对控制器2的供电，可选是否连接水泵线束210，通过水泵线束210连接外部水泵，控制外部水泵对水箱12中的水进行热循环，提高车内的温度。

在本实施例中，第一外壳和第二外壳外表面均开设有散热孔，通过在第一外壳外表面设置的散热孔，可以在加热器本体1不使用时，或加热器本体1出现损坏时缩短降温时间，以此降低加热器本体1的损坏程度，通过在第二外壳外表面设置的散热孔，提高控制器2的散热效率，降低控制器2中的温度。

在本实施例中，温度反馈组件15包括：NTC热敏电阻，NTC热敏电阻为负温度系数热敏电阻，该电阻随着温度的上升电阻值会变小，由此，可以向控制器2反馈此时的水箱12温度，而且在电路电源接通瞬间，电路中会产生比正常工作时高出许多倍的浪涌电流，而NTC热敏电阻的初始阻值较大，可以抑制电路中过大的电流，从而保护其电源电路及负载。

实施例1：将加热器本体上设置的PTC接插件和控制器上设置的PTC插座连接；将与温度反馈组件连接的温度反馈接插件和控制器上设置的温度反馈插座连接；控制器中的PCB板接收温度反馈组件反馈水箱的温度数据；控制器将温度数据和预设置的温度值进行对比，并根据对比结果，通过IGBT元件和PTC接插件控制PTC发热芯体的工作功率；通过PCT发热芯体对水箱进行加热，由此，实现对水箱的水温的智能化加热。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。