一种对峙型扰流点散热铝管的制作方法

本实用新型涉及汽车散热器芯子铝管，具体涉及一种对峙型扰流点散热铝管。

背景技术：

当前国内汽车散热器普遍使用无打点铝管制造，此种结构虽然易于制造，但散热性能差，国外散热器企业的卡车散热器产品已普遍采用打点铝管生产，一方面，铝管上打点可以起到扰流的作用从而使铝管中心部分温度偏高的冷却液与靠管壁温度偏低的冷却液混合，提升散热效果，同时铝管上的打点也对本身薄壁的铝管起到加强作用，虽然随着打点的数量增加铝管的散热性能也逐渐增加，但铝管的液压降也随之增大，同时铝管与翅片的钎焊接触面积也越小，不适当的打点结构设计会获得散热性能差及压降大的产品。

综合上述，成为本领域技术人员要解决的技术问题。

技术实现要素：

为了克服背景技术存在的缺陷，本实用新型的目的在于，提供一种对峙型扰流点散热铝管。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种对峙型扰流点散热铝管，包括偏平长方铝管本体，铝管本体正反两个表面均开设有多列对峙排列设置在铝管本体内的打点扰流结构，其中，铝管本体正反两个表面上的打点扰流结构为相互对向设置；铝管本体还设有从铝管本体正面向内凹入的凸条，凸条在铝管本体上构成具有多个贯通开口，以及在铝管本体正面划分出多个扰流打点面。

具体的，所述打点扰流结构以椭圆形形式设置在铝管本体上，其凹陷的部分呈漏斗状。

具体的，所述凸条与铝管本体长度为相同。

具体的，所述多个扰流打点面，其面与面之间以圆弧过渡。

具体的，所述凸条远离铝管本体正面的一侧，其为圆弧结构。

具体的，所述铝管本体为偏平长方管体。

具体的，所述铝管本体上的长边，其为圆弧结构。

具体的，所述多个贯通开口位于铝管本体上的宽边。

具体的，铝管本体壁厚为0.3mm至0.4mm。

本实用新型有益效果：

本实用新型提供了对峙型扰流点散热铝管，包括偏平长方铝管本体，铝管本体设有从铝管本体正面向内凹入的凸条，凸条在铝管本体上构成具有三个贯通开口，以及在铝管本体正面划分出三个扰流打点面。通过上述设计，利用凸条起到对整个铝管本体结构强度进一步提高，特别是在管宽比较宽的时候更显关键。

本实用新型铝管本体正反两个表面均开设有多列对峙排列设置在铝管本体内的打点扰流结构，其中，铝管本体正反两个表面上的打点扰流结构为相互对向设置；本打点扰流结构以椭圆形形式设置在铝管本体上，其凹陷的部分呈漏斗状，使铝管材料更薄的同时拥有更好的液体扰流。同时铝管正反两面打点扰流结构都是相对的，这种打点结构比错开的打点结构扰流作用更强。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对其进行详细说明。

附图说明

图1所示为本实用新型的立体图；

图2所示为本实用新型的主视图；

图3所示为本实用新型的侧视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参阅附图1至图3，本实施例提供一种对峙型扰流点散热铝管，包括偏平长方铝管本体1，铝管本体1正反两个表面均开设有多列对峙排列设置在铝管本体1内的打点扰流结构2，其中，铝管本体1正反两个表面上的打点扰流结构2为相互对向设置；铝管本体1还设有从铝管本体1正面向内凹入的凸条3，凸条3在铝管本体1上构成具有三个贯通开口4，并在铝管本体1正面划分出三个扰流打点面5。

具体的，打点扰流结构2以椭圆形形式设置在铝管本体1上，其凹陷的部分呈漏斗状。

具体的，凸条3与铝管本体1长度为相同。

具体的，三个扰流打点面5，其面与面之间以圆弧过渡。

具体的，凸条3远离铝管本体1正面的一侧，其为圆弧结构。

具体的，铝管本体1上的长边6，其为圆弧结构。

具体的，三个贯通开口4位于铝管本体1上的宽边。

具体的，铝管本体1壁厚为0.3mm至0.4mm。

本实用新型设计重点在于：

提供了对峙型扰流点散热铝管，包括偏平长方铝管本体1，铝管本体1设有从铝管本体1正面向内凹入的凸条3，凸条3在铝管本体1上构成具有三个贯通开口4，并在铝管本体1正面划分出三个扰流打点面5。通过上述设计，利用凸条3起到对整个铝管本体结构强度进一步提高，特别是在管宽比较宽的时候更显关键。

本铝管本体1正反两个表面均开设有多列对峙排列设置在铝管本体1内的打点扰流结构2，其中，铝管本体1正反两个表面上的打点扰流结构2为相互对向设置；本打点扰流结构2以椭圆形形式设置在铝管本体1上，其凹陷的部分呈漏斗状，使铝管材料更薄的同时拥有更好的液体扰流。同时铝管正反两面打点扰流结构都是相对的，这种打点结构比错开的打点结构扰流作用更强。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案作出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。故凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型之形状、构造及原理所作的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种对峙型扰流点散热铝管，包括铝管本体(1)，其特征在于，所述铝管本体(1)正反两个表面均开设有多列对峙排列设置在铝管本体(1)内的打点扰流结构(2)，其中，铝管本体(1)正反两个表面上的打点扰流结构(2)为相互对向设置；所述铝管本体(1)还设有从铝管本体(1)正面向内凹入的凸条(3)，所述凸条(3)在铝管本体(1)上构成具有多个贯通开口(4)，以及在铝管本体(1)正面划分出多个扰流打点面(5)。

2.根据权利要求1所述的对峙型扰流点散热铝管，其特征在于，所述打点扰流结构(2)以椭圆形形式设置在铝管本体(1)上，其凹陷的部分呈漏斗状。

3.根据权利要求1所述的对峙型扰流点散热铝管，其特征在于，所述凸条(3)与铝管本体(1)长度为相同。

4.根据权利要求1所述的对峙型扰流点散热铝管，其特征在于，所述多个扰流打点面(5)，其面与面之间以圆弧过渡。

5.根据权利要求1所述的对峙型扰流点散热铝管，其特征在于，所述凸条(3)远离铝管本体(1)正面的一侧，其为圆弧结构。

6.根据权利要求1至5任意一项所述的对峙型扰流点散热铝管，其特征在于，所述铝管本体(1)为偏平长方管体。

7.根据权利要求6所述的对峙型扰流点散热铝管，其特征在于，所述铝管本体(1)上的长边(6)，其为圆弧结构。

8.根据权利要求1所述的对峙型扰流点散热铝管，其特征在于，所述多个贯通开口(4)位于铝管本体(1)上的宽边。

9.根据权利要求8所述的对峙型扰流点散热铝管，其特征在于，所述铝管本体(1)壁厚为0.3mm至0.4mm。

技术总结
本实用新型公开了一种对峙型扰流点散热铝管，包括铝管本体，所述铝管本体正反两个表面均开设有多列对峙排列设置在铝管本体内的打点扰流结构，其中，铝管本体正反两个表面上的打点扰流结构为相互对向设置；所述铝管本体还设有从铝管本体正面向内凹入的凸条，所述凸条在铝管本体上构成具有多个贯通开口，以及在铝管本体正面划分出多个扰流打点面。利用凸条起到对整个铝管本体结构强度进一步提高，特别是在管宽比较宽的时候更显关键。本实用新型铝管本体正反两个表面均开设有多列对峙排列设置在铝管本体内的打点扰流结构，本打点扰流结构以椭圆形形式设置在铝管本体上，其凹陷的部分呈漏斗状，使铝管材料更薄的同时拥有更好的液体扰流。

技术研发人员：李永能
受保护的技术使用者：佛山市南海蕾特汽车配件有限公司
技术研发日：2020.07.16
技术公布日：2021.05.04