车载空调控制设备及车载空调系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车载空调领域，具体地，涉及一种车载空调控制设备及车载空调系统。
【背景技术】
[0002]车载空调控制设备，用于对车载空调的温度、湿度、清洁度、风量和风向等进行调节，营造良好的乘车环境。
[0003]随着电子技术的发展，车载空调控制设备已经可以根据各种传感器输入的信号，应用自动控制策略对车载空调送风温度和送风速度等及时进行自动调整，使车内的空气环境保持较好状态。
[0004]但是，目前车载空调控制设备只按照一般人对环境的适应能力提供统一的自动控制策略，不能满足乘员对自动控制策略的个体需要。
【实用新型内容】
[0005]有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种车载空调控制设备及车载空调系统，以实现满足乘员对自动控制策略的个体需要的目的。
[0006]在本实用新型的一个方面中，提供了一种车载空调控制设备。例如，该设备可以包括:体征信息采集器，可以用于采集车上乘员的体征信息。体征信息处理器，可以用于判断所述体征信息采集器采集到的体征信息对应的乘员类型，将判断出的第一乘员类型对应的第一乘员类型消息发送给空调控制器。空调控制器，可以用于接收所述体征信息处理器发送的第一乘员类型消息，采用与所述第一乘员类型消息对应的第一自动控制策略控制车载空调。
[0007]在本实用新型的另一个方面中，提供了一种车载空调系统。例如，该车载空调系统可以包括，如本实用新型任意实施例所述的车载空调控制设备，以及，与所述车载空调控制设备相连的车载空调。
[0008]由于本实用新型提供的车载空调控制设备中空调控制器可以接收到体征信息处理器发送的乘员类型消息，因此，可以采用与乘员类型消息对应的第一自动控制策略控制车载空调，从而可以按照乘员个体需求自动采用相应的自动控制策略，实现了满足乘员对自动控制策略的个体需要的目的。
[0009]本实用新型的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【附图说明】
[0010]附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
[0011]图1是本实用新型一实施例提供的车载空调自动控制设备结构示意图；
[0012]图2是本实用新型另一实施例提供的车载空调自动控制设备结构示意图；
[0013]图3是本实用新型提供的车载空调系统结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
[0015]在本实用新型的一个方面中，提供了一种车载空调控制设备。例如，参见图1，为本实用新型提供的一种车载空调控制设备结构示意图。如图1所示，该车载空调控制设备可以包括:
[0016]体征信息采集器110，可以用于采集车上乘员的体征信息。体征信息处理器120，可以用于判断所述体征信息采集器采集到的体征信息对应的乘员类型，将判断出的第一乘员类型对应的第一乘员类型消息发送给空调控制器。空调控制器130，可以用于接收所述体征信息处理器120发送的第一乘员类型消息，采用与所述第一乘员类型消息对应的第一自动控制策略控制车载空调。
[0017]由于本实用新型提供的车载空调控制设备中空调控制器130可以接收到体征信息处理器120发送的乘员类型消息，采用与乘员类型消息对应的自动控制策略控制车载空调，从而可以按照乘员个体需求自动采用相应的自动控制策略，实现了满足乘员对自动控制策略的个体需要的目的。其中，根据实际实施需要，可以为不同乘员类型消息分别预置对应的自动控制策略。
[0018]需要说明的是，本实用新型对所述体征信息采集器110与所述体征信息处理120之间的连接方式，以及，所述体征信息处理器120与所述空调控制器130之间的连接方式不限，只要满足必要的通讯即可。例如，体征信息处理器120与所述空调控制器130之间可以通过总线连接。其中，所述体征信息采集器110具体器件类型以及具体布置位置不限。例如，所述体征信息采集器110可以包括布置于座椅下的压力传感器、电阻传感器、远红外传感器，等等。其中，所述体征信息处理器120以及空调控制器130的具体实现方式不限，例如，可以根据本实用新型的需要，采用相应的逻辑电路或MCU实现。
[0019]还需要说明的是，所述自动控制策略可以根据实际需要设置，本实用新型对此并不进行限制。所述自动控制策略，用于在室外气候条件和室内负荷变化的情况下，通过使用一定策略自动使空间，如房屋建筑、列车、飞机等内的环境状态参数如，温度、湿度、清洁度、流速、压力、成分等保持期望的数值。
[0020]在本实用新型一些可能的实施方式中，考虑到不同人对空气环境的适应能力不同，为了能够按照不同乘员个体需求自动切换相应的自动控制策略，本实用新型提供的所述体征信息处理器120，可以用于将判断出的第二乘员类型对应的第二乘员类型消息发送给空调控制器。相应地，所述空调控制器130，可以用于当接收到所述体征信息处理器发送的第二乘员类型消息时，退出所述第一自动控制策略，采用与所述第二乘员类型消息对应的第二自动控制策略控制所述车载空调。
[0021]结合上述实施方式，为了能够及时按照不同乘员个体需求自动切换相应的自动控制模式，所述体征信息采集器110，可以实时或定时采集车上乘员的体征信息。所述体征信息处理器120，可以用于实时或定时对所述体征信息采集器110实时或定时采集到的体征信息对应的乘员类型进行判断。
[0022]需要说明的是，本实用新型所述第一自动控制策略以及第二自动控制策略为不同的自动控制策略，可以用于统一控制车内整体空调，也可以用于分别独立控制车载空调的各个空调分区。
[0023]例如，在本实用新型一些可能的实施方式中，为了满足不同空调分区的乘员个体对空调的不同需求，本实用新型所述体征信息采集器110可以设置于所述车载空调的部分空调分区，所述体征信息采集器110，可以用于采集位于所述部分空调分区的乘员的体征信息。相应地，所述空调控制器130，可以用于当接收到所述第一乘员类型消息时，采用与所述第一乘员类型消息对应的第一自动控制策略统一控制所述部分空调分区以及其他空调分区的空调，当接收到所述第二乘员类型消息时，退出所述第一自动控制策略对所述部分空调分区以及其他空调分区的统一控制，采用与所述第二乘员类型消息对应的第二自动控制策略独立控制所述部分空调分区的空调。或者，所述空调控制器130，可以用于当接收到所述