如图3所示，该车载空调系统可以包括:以上任意实施方式所提供的车载空调控制设备310，以及，与所述车载空调控制设备310相连的车载空调320。
[0036]其中，车载空调控制设备310，可以用于控制车载空调320。例如，所述车载空调320可以与车载空调控制设备310的空调控制器相连。
[0037]由于本实用新型提供的车载空调系统中，车载空调控制设备310的空调控制器可以接收到体征信息处理器发送的乘员类型消息，采用与乘员类型消息对应的自动控制策略控制车载空调320，从而可以按照乘员个体需求自动采用相应的自动控制策略，实现了满足乘员对自动控制策略的个体需要的目的。
[0038]为了使本实用新型更加易于理解，下面再对基于本实用新型提供的车载空调设备中的空调控制器的车载空调控制方法进行示意性说明。
[0039]例如，该车载空调控制方法可以包括:
[0040]步骤一、接收体征信息处理器发送的第一乘员类型消息，其中，所述第一乘员类型消息具体通过体征信息处理器判断所述体征信息采集器采集到的体征信息对应的乘员类型得到。
[0041]步骤二、采用与所述第一乘员类型消息对应的第一自动控制策略控制车载空调。
[0042]由于该车载空调控制方法可以接收体征信息处理器发送的乘员类型消息，因此可以采用与乘员类型消息对应的自动控制策略控制车载空调。由于按照乘员个体需求自动采用相应的自动控制策略，实现了满足乘员对自动控制策略的个体需要的目的。
[0043]例如，一些可能的实施方式中，所述方法还可以在采用与所述第一乘员类型消息对应的第一自动控制策略控制车载空调之后，继续接收体征信息处理器发送的第二乘员类型消息，当得到第二乘员类型消息时，退出所述第一自动控制策略，采用与所述第二乘员类型消息对应的第二自动控制策略控制所述车载空调。
[0044]再例如，所述乘员可以为位于车载空调的所述部分空调分区的乘员。从而，一些可能的实施方式中，可以当得到第一乘员类型消息时，采用与所述第一乘员类型消息对应的第一自动控制策略统一控制所述部分空调分区以及其他空调分区的空调，当得到第二乘员类型消息时，退出所述第一自动控制策略对所述部分空调分区以及其他空调分区的统一控制，采用与所述第二乘员类型消息对应的第二自动控制策略独立控制所述部分空调分区的空调。或者，另一些可能的实施方式中，可以当得到第一乘员类型消息时，采用与所述第一乘员类型消息对应的第一自动控制策略独立控制所述部分空调分区，当得到第二乘员类型消息时，退出所述第一自动控制策略对所述部分空调分区的独立控制，采用与所述第二乘员类型消息对应的第二自动控制策略统一控制所述部分空调分区以及其他空调分区的空调。
[0045]根据上述实施方式提供的方法，可以满足不同空调分区的乘员个体对空调的不同需求。
[0046]结合上述实施方式，还可以设置独立自动控制开关，当所述独立自动控制开关开启时，允许独立控制所述部分空调分区的空调，当所述独立自动控制开关关闭时，不允许独立控制所述部分空调分区的空调。
[0047]一些可能的实施方式中，所述部分空调分区可以为非主驾空调分区，所述乘员类型可以包括成人、无人、或者儿童。相应地，可以当接收到成人乘员类型消息或无人乘员类型消息，相应采用成人自动控制策略统一控制所述部分空调分区以及其他空调分区的空调，或者，当接收到儿童乘员类型消息时，采用儿童自动控制策略独立控制所述部分空调分区的空调，且采用成人自动控制策略独立控制主驾空调分区的空调。
[0048]一些可能的实施方式中，可以当采用儿童自动控制策略独立控制所述部分空调分区的空调时，将所述部分空调分区的空气环境信息采集器采集的空气环境信息应用于所述儿童自动控制策略以调节所述部分空调分区的空气环境，将所述主驾空调分区的空气环境信息采集器采集的空气环境信息应用于所述成人自动控制策略以调节所述主驾空调分区的空气环境。
[0049]为了使所述车载空调控制方法更加易于理解，下面对该车载空调控制方法一可能的实施方式进行详细说明。例如，在汽车上电之后，可以包括:
[0050]步骤一、判断车载空调是否开启。如果关闭，则可以结束该车载空调控制方法的流程。
[0051]步骤二、如果开启，判断车载占用分类系统是否故障。如果有故障，则可以结束该车载空调控制方法的流程，或，返回不能进入独立控制并采用成人自动控制策略统一控制主驾空调分区及副驾空调分区的空调。
[0052]步骤三、如果无故障，从车载占用分类系统接收其采集副驾驶乘员的体征信息并判断副驾驶乘员的乘员类型之后发送的乘员类型消息。
[0053]步骤四、如果接收到的乘员类型消息为儿童乘员类型信息，且独立自动控制开关开启，则采用儿童自动控制策略独立控制副驾空调分区的空调，且采用成人自动控制策略独立控制主驾空调分区的空调。
[0054]其中，在采用儿童自动控制策略以及成人自动控制策略分别独立控制对应的主驾或副驾空调分区之后，可以允许主驾空调分区的驾驶员手动操作主驾空调分区的空调状态。而由于主驾空调分区与副驾空调分区分别采用不同自动控制策略，因此，在驾驶员手动操作主驾空调分区的空调状态的情况下，主驾空调分区的空调状态改变而副驾空调分区的空调状态不变。
[0055]步骤五、如果接收到的乘员类型信息为成人乘员类型信息或无人乘员类型信息，采用成人自动控制策略统一控制主驾空调分区以及副驾空调分区的空调。
[0056]可以理解的是，上述步骤四、步骤五之间并不存在必须遵循的执行顺序，具体根据实际收到的乘员类型信息进入相应的步骤。为了能够及时按照不同乘员个体需求自动切换相应的自动控制策略，可以实时或定时接收车载占用分类系统实时或定时发送的乘员类型消息，并在采用成人自动控制策略或儿童自动控制策略控制所述部分空调分区的空调之后，继续返回到上述步骤三循环执行。
[0057]例如，在采用儿童自动控制策略以及成人自动控制策略分别独立控制对应的主驾或副驾空调分区之后，如果车载占用分类系统实时或定时通过采集副驾乘员的体征信息判断出成人乘员类型信息或无人乘员类型信息，则在接收到车载占用分类系统发送的成人乘员类型信息或无人乘员类型信息时，退出主、副驾驶独立自动控制的状态，并采用成人自动控制策略统一控制主驾空调分区以及副驾空调分区的空调。
[0058]再例如，在采用成人自动控制策略统一控制主驾空调分区以及副驾空调分区的空调之后，如果车载占用分类系统实时或定时通过采集副驾乘员的体征信息判断出儿童乘员类型信息，则在接收到车载占用分类系统发送的儿童乘员类型信息，且独立自动控制开关开启时，退出主、副驾驶统一自动控制的状态，并采用儿童自动控制策略以及成人自动控制策略分别独立控制对应的主驾或副驾空调分区。