一种精密铸造隧道窑结构的制作方法
【专利摘要】一种精密铸造隧道窑结构，包括窑体、窑车和轨道，所述窑体中部设置有窑体通道，所述轨道沿窑体通道穿过，所述窑车装配在轨道上滑行，所述窑体底部两条轨道中间位置等距离设置有若干导辊，所述窑体出口设置有牵引装置，窑车之间相互连接，由牵引装置牵引；所述窑车由车架、隔热层和侧壁挡板构成，隔热层铺垫在车架的上表面，所述窑体两侧窑墙的下部沿窑体的整个长度上平行设置有两道开槽。本实用新型的有益效果是窑车的牵引移动的整个过程都采用机械化作业，无需人工在现场操作，减轻了工人的劳动强度；开槽与密封凹槽两道密封结构，加上隔热层，有效保证了热量不会对窑车造成侵蚀，延长了窑车的使用寿命。
【专利说明】
一种精密铸造隧道窑结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及隧道窑技术领域，具体涉及一种精密铸造隧道窑结构。
【背景技术】
[0002]在精密铸造的过程中，需要使用到隧道窑。隧道窑一般是一条长的直线形隧道，其两侧及顶部有固定的墙壁及拱顶，底部铺设的轨道上运行着窑车，燃烧设备在隧道窑的中部两侧，构成了固定的高温带-烧成带，燃烧产生的高温烟气在隧道窑前端烟囱或引风机的作用下，沿着隧道向窑头方向流动，同时逐步地预热进入窑内的制品，这一段构成了隧道窑的预热带。在隧道窑的窑尾鼓入冷风，冷却隧道窑后一段的制品，鼓入的冷风流经制品而被加热后，再抽出送入干燥器作为干燥生坯的热源，这一段便构成了隧道窑的冷却带。
[0003]在现有技术中，窑在窑顶上的设计仅仅为单一的弧形状，在保温方面还存在较大的缺陷，保温效果不佳;另外在窑车的推出时仍采用人工操作，劳动力较大，且效率较低;窑内温度较高，仅仅依靠单一的窑车上设置的保温层来隔热是远远不够的，容易导致窑车内部零件的老化，影响使用寿命。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种精密铸造隧道窑结构，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0006]—种精密铸造隧道窑结构，包括窑体、窑车和轨道，所述窑体中部设置有窑体通道，所述轨道沿窑体通道穿过，所述窑车装配在轨道上滑行，所述窑体底部两条轨道中间位置等距离设置有若干导辊，所述窑体出口设置有牵引装置，窑车之间相互连接，由牵引装置牵引；所述窑车由车架、隔热层和侧壁挡板构成，隔热层铺垫在车架的上表面，所述窑体两侧窑墙的下部沿窑体的整个长度上平行设置有两道开槽，所述开槽与轨道平行，所述窑体的侧壁挡板安装在开槽内，所述开槽上部的窑墙设置有密封凹槽，所述窑车上的隔热层设置有与密封凹槽匹配的凸块;所述窑体的顶部设有拱顶，所述拱顶上设置有保温凹陷，所述保温凹陷内设置有不规则的凸起。
[0007]作为本实用新型进一步的方案:所述牵引装置包括驱动电机、变速箱、卷筒和钢丝绳，所述变速箱设置在驱动电机和卷筒之间，变速箱的主动轴与驱动电机的转轴相连接，从动轴与卷筒的转轴连接，所述钢丝绳缠绕在卷筒上。
[0008]作为本实用新型再进一步的方案:所述导辊通过轴承安装在地面上，所述导辊的横向截面上呈弧形。
[0009]作为本实用新型再进一步的方案:所述隔热层的层数为3-5层。
[0010]作为本实用新型再进一步的方案:所述密封凹槽与凸块之间的间隙为20-30mm。
[0011]本实用新型的有益效果是窑车的牵引移动的整个过程都采用机械化作业，无需人工在现场操作，减轻了工人的劳动强度;开槽与密封凹槽两道密封结构，加上隔热层，有效保证了热量不会对窑车造成侵蚀，延长了窑车的使用寿命;保温凹陷很好地在隧道窑加热的同时，避免了隧道窑内更多热量的散失，提高了热量的利用率;在保温凹陷内设置多个不规则的凸起，可以进一步提高窑顶对被加热物体的热辐射，大大提高了其辐射面积，而且对高温气体的涡形流动产生有利影响。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的结构不意图；
[0013]图2为本实用新型图1中的A-A向剖视图。
[0014]图中:1-窑体、2-隔热层、3-车架、4-钢丝绳、5-导辊、6_卷筒、7_变速箱、8_驱动电机、9-轨道、10-侧壁挡板、11-开槽、12-密封凹槽、13-凸块、14-拱顶、15-保温凹陷、16-凸起、17-窑体通道。
【具体实施方式】
[0015]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
[0016]所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0017]请参阅图1和图2，本实用新型实施例中，一种精密铸造隧道窑结构，包括窑体1、窑车和轨道9，所述窑体I中部设置有窑体通道17，所述轨道9沿窑体通道17穿过，所述窑车装配在轨道9上滑行，所述窑体I底部两条轨道9中间位置等距离设置有若干导辊5，所述窑体I出口设置有牵引装置，窑车之间相互连接，由牵引装置牵引；
[0018]所述窑车由车架3、隔热层2和侧壁挡板10构成，隔热层2铺垫在车架3的上表面，所述窑体I两侧窑墙的下部沿窑体I的整个长度上平行设置有两道开槽11，所述开槽11与轨道9平行，所述窑体I的侧壁挡板10安装在开槽11内，所述开槽11上部的窑墙设置有密封凹槽12，所述窑车上的隔热层设2置有与密封凹槽12匹配的凸块13，开槽11与密封凹槽12两道密封结构，加上隔热层2，有效保证了热量不会对窑车造成侵蚀，延长了窑车的使用寿命。
[0019]所述窑体I的顶部设有拱顶14，所述拱顶14上设置有保温凹陷15，所述保温凹陷15内设置有不规则的凸起16，保温凹陷15很好地在隧道窑加热的同时，避免了隧道窑内更多热量的散失，提高了热量的利用率;在保温凹陷15内设置多个不规则的凸起16，可以进一步提高窑顶对被加热物体的热辐射，大大提高了其辐射面积，而且对高温气体的涡形流动产生有利影响。
[0020]所述牵引装置包括驱动电机8、变速箱7、卷筒6和钢丝绳4，所述变速箱7设置在驱动电机8和卷筒6之间，变速箱7的主动轴与驱动电机8的转轴相连接，从动轴与卷筒6的转轴连接，所述钢丝绳4缠绕在卷筒6上，牵引装置通过钢丝绳4牵引着排头的窑车，在排头窑车的带动下，随后与其连接的其它窑车也随着移动，钢丝绳4依靠导辊5导向，保持钢丝绳4始终处于两条轨道9之间，从而保证窑车受力均衡，不发生侧翻。
[0021]所述导辊通5过轴承安装在地面上，所述导辊5的横向截面上呈弧形。
[0022]所述隔热层2的层数为3-5层。
[0023 ]所述密封凹槽12与凸块13之间的间隙为20-30mm。
[0024]本实用新型的工作过程是:牵引装置通过钢丝绳4牵引着排头的窑车，在排头窑车的带动下，随后与其连接的其它窑车也随着移动，钢丝绳4依靠导辊5导向，保持钢丝绳4始终处于两条轨道9之间，从而保证窑车受力均衡，不发生侧翻;开槽11与密封凹槽12两道密封结构，加上隔热层2，有效保证了热量不会对窑车造成侵蚀，延长了窑车的使用寿命;保温凹陷15很好地在隧道窑加热的同时，避免了隧道窑内更多热量的散失，提高了热量的利用率;在保温凹陷15内设置多个不规则的凸起16，可以进一步提高窑顶对被加热物体的热辐射，大大提高了其辐射面积，而且对高温气体的涡形流动产生有利影响。
[0025]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0026]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种精密铸造隧道窑结构，包括窑体、窑车和轨道，其特征在于，所述窑体中部设置有窑体通道，所述轨道沿窑体通道穿过，所述窑车装配在轨道上滑行，所述窑体底部两条轨道中间位置等距离设置有若干导辊，所述窑体出口设置有牵引装置，窑车之间相互连接，由牵引装置牵引；所述窑车由车架、隔热层和侧壁挡板构成，隔热层铺垫在车架的上表面，所述窑体两侧窑墙的下部沿窑体的整个长度上平行设置有两道开槽，所述开槽与轨道平行，所述窑体的侧壁挡板安装在开槽内，所述开槽上部的窑墙设置有密封凹槽，所述窑车上的隔热层设置有与密封凹槽匹配的凸块，所述密封凹槽与凸块之间的间隙为20-30mm;所述窑体的顶部设有拱顶，所述拱顶上设置有保温凹陷，所述保温凹陷内设置有不规则的凸起。2.根据权利要求1所述的一种精密铸造隧道窑结构，其特征在于，所述牵引装置包括驱动电机、变速箱、卷筒和钢丝绳，所述变速箱设置在驱动电机和卷筒之间，变速箱的主动轴与驱动电机的转轴相连接，从动轴与卷筒的转轴连接，所述钢丝绳缠绕在卷筒上。3.根据权利要求1所述的一种精密铸造隧道窑结构，其特征在于，所述导辊通过轴承安装在地面上，所述导辊的横向截面上呈弧形。4.根据权利要求1所述的一种精密铸造隧道窑结构，其特征在于，所述隔热层的层数为3-5 层。
【文档编号】F27B9/30GK205482329SQ201620043657
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月18日
【发明人】邓小兵, 熊小江, 余邦福, 邓小文, 胡荣华
【申请人】江西省银辉工程机械有限公司