专利名称：节能型船用喷射器制冷循环装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及制冷循环技术领域，具体的来说涉及一种船舶冷库用制 冷循环系统。胃眾议不现有船舶冷库大多采用单机多库制冷系统，即两个以上不同温度的冷库，共用一台制冷压縮装置。为了保证高温冷库在5"C的范围内，往往在高温库的 回气管上安装有蒸发压力调节阀，以保证高温冷库的蒸发温度；但高温冷库 出来的制冷剂经蒸发压力调节阀降压后，变成与低温冷库蒸发器出来的制冷 剂压力基本相等，必然伴随着能量的损耗。实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种节能型船用喷射器制冷 循环装置。为了解决上述问题本实用新型的技术方案是这样的-为能充分利用此能量，达到节能的效果，我们在原有船用制冷系统循环 上引入了一个喷射器，取代原来的蒸发压力调节阀。喷射器应用到船用制冷 循环系统中，能提高整个装置的制冷量，减少压縮机的功率，提高装置的效 率，达到节能的效果。节能型船用喷射器制冷循环装置，包括压縮机，与压縮机管路相连的冷 凝器，冷凝器通过复数个管路连接高、低温冷库，高、低温冷库通过管路连 接压縮机，其特征在于，在压縮机与高、低温冷库的管路上设置有整合高、 低温冷库制冷剂压力的喷射器，所述喷射器具有两个入口一个出口，喷射器 的一个入口通过管路连接高温冷库，另一个入口通过管路连接低温冷库，出 口通过管路连接压縮机。所述喷射器外形为哑铃形，中间具有一颈縮的喉部，喉部一端的轴向方
向具有一高温冷库制冷剂进口，在高温冷库制冷剂进口的一侧面具有一低温 冷库制冷剂进口 ，在高温冷库制冷剂进口和低温冷库制冷剂进口的内侧面具 有一喇叭形混合室，喉部的另一端为一喇叭形扩散器。每个高、低温冷库与冷凝器连接的管路上具有热力膨胀阀，每个高、低 温冷库与喷射器连接的管路上具有允许制冷剂流向喷射器的单向阀。工作时高温冷库蒸发器出来的高压气态冷剂作为喷射器的工作流体， 而低温冷库蒸发器出来的低压气态冷剂作为喷射器的被引射流体。在喷射器 中，两种流体进行动量交换并减速增压，从而使高温蒸发压力降低，低温蒸 发压力升高，压縮机进气压力提高，排气温度降低，单位容积制冷量上升， 可以达到节能的目的。有益效果，本实用新型提高整个制冷系统的制冷量，减少压縮机的功率， 提高制冷系统的效率，达到节能的效果。
以下结合附图和具体实施方式
来详细说明本实用新型；图1为本实用新型节能型船用喷射器制冷循环装置的结构示意图。图2为本实用新型喷射器的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明 白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。节能型船用喷射器制冷循环装置，包括压縮机l，与压縮机l管路相连的 冷凝器2，冷凝器2通过复数个管路连接高温冷库4和低温冷库6，在冷凝器 与高、低温冷库4、 6连接的管路上具有热力膨胀阀，高、低温冷库4、 6通 过管路连接喷射器5，喷射器5在通过管路连接压縮机1 ，所述喷射器5具有 两个入口51、 52—个出口53,喷射器5的一个入口51通过管路连接高温冷 库4，另一个入口 52通过管路连接低温冷库6，出口 53通过管路连接压縮机所述喷射器5外形为哑铃形，中间具有一颈縮的喉部54，喉部54—端的库制冷剂进口 51，在高温冷库制冷剂进口 51的一侧面 具有一低温冷库制冷剂进口 52，在高温冷库制冷剂进口 51和低温冷库制冷剂 进口 52的内侧面具有一喇叭形混合室55，喉部54的另一端为一喇叭形扩散 器56。工作过程如下压縮机1将由回气管来的制冷剂蒸汽压缩成一定温度、 一定压力的气体，然后经冷凝器2将气态制冷剂冷却成液体，随后又分成两 路分别经热力膨胀阀输送给高、低温冷库4、 6，液态制冷剂在冷库中蒸发成 气态，吸取冷库中的热量，从而达到制冷的效果。高温冷库4蒸发器出来的 高压气态冷剂作为喷射器5的工作流体，而低温冷库6蒸发器出来的低压气 态冷剂作为喷射器5的被引射流体。工作流体经喷嘴绝热膨胀，压力不断降 低，速度不断提高，在喷嘴的出口处达到很高的速度，因而具有很大的动能。 高温冷库4流出的制冷剂蒸汽以很高的速度从喷嘴流出来，进入喷射器5的 接受室，并把在接受室中的压力较低的被引射流体吸走。在喷射器5里，最 初是发生高温冷库流出的制冷剂蒸汽的势能或热能转变成动能。高温冷库流 出的制冷剂蒸汽的动能， 一部分传给了低温冷库流出的制冷剂蒸汽，在沿喷 射器流动的过程中，混合流体的速度渐渐均衡，于是混合制冷剂蒸汽的动能 在扩散器中相反地转变为势能或热能。从扩散器出来的制冷剂蒸汽压力介于 高温冷库蒸发器出来的制冷剂蒸汽压力和低温冷库蒸发器出来的制冷剂压力 之间。在喷射器5中，两种流体进行动量交换并减速增压，从而使高温蒸发压 力降低，低温蒸发压力升高，压縮机进气压力提高，排气温度降低，单位容 积制冷量上升，可以达到节能的目的，提高经济效益。以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优 点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述 实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型 精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都 落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利 要求书及其等同物界定。
权利要求1、节能型船用喷射器制冷循环装置，包括压缩机，与压缩机管路相连的冷凝器，冷凝器通过复数个管路连接高、低温冷库，高、低温冷库通过管路连接压缩机，其特征在于，在压缩机与高、低温冷库的管路上设置有整合高、低温冷库制冷剂压力的喷射器，所述喷射器具有两个入口一个出口，喷射器的一个入口通过管路连接高温冷库，另一个入口通过管路连接低温冷库，出口通过管路连接压缩机。
2、 根据权利要求1所述的节能型船用喷射器制冷循环装置，其特征在于， 所述喷射器外形为哑铃形，中间具有一颈缩的喉部，喉部一端的轴向方向具 有一高温冷库制冷剂进口 ，在高温冷库制冷剂进口的一侧面具有一低温冷库 制冷剂进口 ，在高温冷库制冷剂进口和低温冷库制冷剂进口的内侧面具有一 喇叭形混合室，喉部的另一端为一喇叭形扩散器。
3、 根据权利要求1或2所述的节能型船用喷射器制冷循环装置，其特征 在于，每个高、低温冷库与冷凝器连接的管路上具有热力膨胀阀，每个高、 低温冷库与喷射器连接的管路上具有允许制冷剂流向喷射器的单向阀。
专利摘要节能型船用喷射器制冷循环装置，包括压缩机，与压缩机管路相连的冷凝器，冷凝器通过复数个管路连接高、低温冷库，高、低温冷库通过管路连接压缩机，在压缩机与高、低温冷库的管路上设置有整合高、低温冷库制冷剂压力的喷射器，所述喷射器具有两个入口一个出口，喷射器的一个入口通过管路连接高温冷库，另一个入口通过管路连接低温冷库，出口通过管路连接压缩机。高温冷库蒸发器出来的高压气态冷剂作为喷射器的工作流体，而低温冷库蒸发器出来的低压气态冷剂作为喷射器的被引射流体。在喷射器中，两种流体进行动量交换并减速增压，从而使高温蒸发压力降低，低温蒸发压力升高，压缩机进气压力提高，排气温度降低，单位容积制冷量上升，可以达到节能的目的。
文档编号F25B1/00GK201047685SQ20072007102
公开日2008年4月16日 申请日期2007年6月13日 优先权日2007年6月13日
发明者丁伟华, 威 陈, 高凤佳 申请人:上海海事大学