专利名称：双压缩机空调器均衡回油装置及双压缩机空调器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于空调与制冷技术领域，具体涉及实现双压缩机制冷系统回油部分两压缩机均衡回油的均衡回油装置。
背景技术：
目前，双压缩机制冷系统回油装置一般如图1所示。压缩机1、2的排气端分别连接排气管3、4，吸气端分别连接吸气管5、6，排气管3、4的另一端分别连接油分离器7、8，油分离器7、8的底端分别连接回油毛细管9、10，回油毛细管9、10的另一端分别连接压缩机吸气管5、6，压缩机1、2并联在气液分离器和排气总管之间。从气液分离器ACC排出的冷媒与冷冻机油的混合工质经过吸气管进入压缩机，压缩机将该混合工质通过排气管排出压缩机进入油分离器，在油分离器中将大部分的冷冻机油进行分离，冷冻机油通过油分底部回油毛细管返回压缩机吸气处，重新进入压缩机，剩余的油与冷媒一同绕系统一周后回到压缩机。现有技术所述的双压缩机制冷系统回油装置，在理论上压缩机的油能全部回到压缩机。虽然压缩机设置的是相同频率下运行，但是由于每一个压缩机体质的不同，两个压缩机的回油情况在实际运行中是不可能完全相同，也就是说两个压缩机从系统内获得的冷媒和冷冻机油是不同的，最终导致的结果是冷冻机油保有量多的压缩机中会堆满油，另一个压缩机由于系统内的油越来越少可能会因为缺油而发生故障。压缩机是否能够保有充足的冷冻机油直接影响到压缩机的寿命，当然系统内存在过的的冷冻机油同样会影响整个系统的能力和效率，从而影响制冷空调器的耐久性。通过向系统内添加大量的冷冻机油可以解决缺油问题，但是整个系统的效率和能力会随之减少。如何让冷冻机油能够均匀、可靠地分配在两个压缩机中是双压缩机空调器技术领域中亟待解决的技术课题。
发明内容`本实用新型提供一种双压缩机空调器均衡回油装置及双压缩机空调器，可以解决现有技术双压缩机回油不均影响压缩机寿命及整个制冷系统能力和效率的问题。为达到解决上述技术问题的目的，本实用新型所提出的双压缩机空调器均衡回油装置采用以下技术方案予以实现:一种双压缩机空调器均衡回油装置，包括并联在气液分离器和排气总管之间的第一压缩机和第二压缩机；第一压缩机的排气端连接第一排气管，吸气端连接第一吸气管，第一排气管另一端连接第一油分离器，第一油分离器底端连接第一回油管；第二压缩机的排气端连接第二排气管，吸气端连接第二吸气管，第二排气管另一端连接第二油分离器，第二油分离器底端连接第二回油管，第一回油管连接在第二压缩机的吸气端，第二回油管连接在第一压缩机的吸气端，形成交叉连接。所述第一回油管与所述第二压缩机之间的部分连接管路上凸形成第一凸起弯，所述第二回油管与所述第一压缩机之间的部分连接管路上凸形成第二凸起弯。两所述压缩机为变频压缩机，所述第一油分离器底端还连接有与所述第一回油管并联的第一并联回油管，在所述第一油分离器与所述第一并联回油管的连接管路上设有与所述第一并联回油管串联的第一电磁阀；所述第二油分离器底端还连接有与所述第二回油管并联的第二并联回油管，在所述第二油分离器与所述第二并联回油管的连接管路上设有与所述第二并联回油管串联的第二电磁阀。所述第一回油管和所述第一并联回油管并联后与所述第二压缩机之间的部分连接管路上凸形成第一凸起弯，所述第二回油管和所述第二并联回油管并联后与所述第一压缩机之间的部分连接管路上凸形成第二凸起弯。所述第一凸起弯和所述第二凸起弯相对其所在的连接管路凸起高度为20 50mmo所述第一凸起弯和所述第二凸起弯为U形弯。本实用新型还提出了一种双压缩机空调器，包括一种双压缩机空调器均衡回油装置，所述均衡回油装置包括并联在气液分离器和排气总管之间的第一压缩机和第二压缩机；第一压缩机的排气端连接第一排气管，吸气端连接第一吸气管，第一排气管另一端连接第一油分离器，第一油分离器底端连接第一回油管；第二压缩机的排气端连接第二排气管，吸气端连接第二吸气管，第二排气管另一端连接第二油分离器，第二油分离器底端连接第二回油管，第一回油管连接在第二压缩机的吸气端，第二回油管连接在第一压缩机的吸气端，形成交叉连接。所述第一回油管与所述第二压缩机之间的部分连接管路上凸形成第一凸起弯，所述第二回油管与所述第一压缩机之间的部分连接管路上凸形成第二凸起弯。两所述压缩机为变频压缩机，所述第一油分离器底端还连接有与所述第一回油管并联的第一并联回油管，在所述第一油分离器与所述第一并联回油管的连接管路上设有与所述第一并联回油管串联的第一电磁阀；所述第二油分离器底端还连接有与所述第二回油管并联的第二并联回油管，在所述第二油分离器与所述第二并联回油管的连接管路上设有与所述第二并联回油管串联的第二电磁阀。所述第一回油管和所述第一并联回油管并联后与所述第二压缩机之间的部分连接管路上凸形成第一凸起弯，所述第二回油管和所述第二并联回油管并联后与所述第一压缩机之间的部分连接管路上凸形成第二凸起弯。与现有技术相比，本实用新型具有以下优点和积极效果:1、通过交叉回油，使冷冻机油能够均匀、可靠地分配在两个压缩机中，两压缩机在运转过程中始终保有相等量冷冻机油，延长了压缩机的使用寿命，提高了整个制冷系统的能力和效率；2、通过设置凸起弯管，单压缩机运转时不会出现缺油现象，保证单台压缩机也能正常运转；3、系统内不必含有过多的冷冻机油即可保证压缩机的正常运转。
图1为现有技术双压缩机制冷系统回油装置的结构示意图；图中，1、2_压缩机；3、4_排气管；5、6_吸气管；7、8、油分离器；9、10_回油毛细管。图2为本实用新型双压缩机空调器均衡回油装置实施例一的结构示意图；图3为本实用新型双压缩机空调器均衡回油装置实施例二的结构示意图。图中，1、第一压缩机；2、第一压缩机；3、气液分离器；4、排气总管；5、第一排气管；6、第一吸气管；7、第一油分离器；8、第一回油管；9、第二排气管；10、第二吸气管；11、第二油分离器；12、第二回油管；13、第一并联回油管；14、第一电磁阀；15、第二并联回油管；16、第二电磁阀；17、第一凸起弯；18、第二凸起弯。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。实施例一参照图2所示，本实施例双压缩机空调器均衡回油装置，包括第一压缩机I和第一压缩机2，两压缩机并联在气液分离器3和排气总管4之间；第一压缩机I的排气端连接第一排气管5，吸气端连接第一吸气管6，第一排气管5另一端连接第一油分离器7，第一油分离器7底端连接第一回油管8 ;第二压缩机2的排气端连接第二排气管9，吸气端连接第二吸气管10，第二排气管9另一端连接第二油分离器11，第二油分离器11底端连接第二回油管12，第一回油管8连接在第二压缩机2的吸气端，第二回油管12连接在第一压缩机I的吸气端，形成交叉连接。这样一来，通过第一油分离器7分离的冷冻机油通过第一回油管8返回至第二压缩机2的吸气端，重新进入第二压缩机2，通过第二油分离器11分离的冷冻机油通过第二回油管12返回至第一压缩机I的吸气端，重新进入第一压缩机2，形成交叉回油。因为压缩机内保有冷冻机油的量和其排出的冷冻机油的量是成正比关系的。所以只要两个压缩机内冷冻机油的保有量不等，含油多的那一台压缩机会把多出的油排到油分离器，再通过油分离器把油供给到含油少的那台压缩机，直至两压缩机内的冷冻机油保有量相同，从而使冷冻机油能够均匀、可靠地分配在两个压缩机中，两压缩机在运转过程中始终保有相等量冷冻机油。由于是交叉回油，若第一压缩机I和第二压缩机2中的一台停止运转，那么另一台压缩机将把冷冻机油全部排至停止运转的压缩机中，运转中的这台压缩机又没有另一台压缩机补充的冷冻机油，这样很快就会出现缺油故障。为解决此问题，第一回油管8与第二压缩机2之间的连接管路的一部分上凸形成第一凸起弯17，第二回油管12与第一压缩机I之间的连接管路的一部分上凸形成第二凸起弯18。第一压缩机I和第二压缩机2中运转着的压缩机将冷冻机油排至停止运转的压缩机的回气管，由于停止运转的压缩机没有吸气动作，且第一凸起弯17和第二凸起弯18与其对应所在的连接管路之间形成高度差，冷冻机油受到凸起弯的阻碍只能回到气液分离器或主回气管中，最终被运转中的压缩机回收，使单压缩机运转时也不会出现缺油现象，从而保证单台压缩机也能正常运转。第一凸起弯17和第二凸起弯18可以是单独的弯管，第一回油管8与第二压缩机2之间的连接管路和第二回油管12与第一压缩机I之间的连接管路上；当然，也可以将第一回油管8与第二压缩机2之间的连接管路和第二回油管12与第一压缩机I之间的连接管路的部分管路成型为弯管形式。[0028]本实施例中第一凸起弯17和第二凸起弯18相对其所在的连接管路凸起高度h以20 50mm为宜，即第一凸起弯17比第一回油管8与第二压缩机2之间的连接管路上的非凸起部分高出20 50mm，第二凸起弯18比第二回油管12与第一压缩机I之间的连接管路上的非凸起部分高出20 50mm。本实施例中第一凸起弯17和第二凸起弯18为U形弯。当然，也可设置为其它形状，如波浪形、尖角形等。本实施例还提出了 一种双压缩机空调器，包括本实施例所述的双压缩机空调器均衡回油装置，双压缩机空调器均衡回油装置包括第一压缩机I和第一压缩机2，两压缩机并联在气液分离器3和排气总管4之间；第一压缩机I的排气端连接第一排气管5，吸气端连接第一吸气管6，第一排气管5另一端连接第一油分离器7，第一油分离器7底端连接第一回油管8 ;第二压缩机2的排气端连接第二排气管9，吸气端连接第二吸气管10，第二排气管9另一端连接第二油分离器11，第二油分离器11底端连接第二回油管12，第一回油管8连接在第二压缩机2的吸气端，第二回油管12连接在第一压缩机I的吸气端，形成交叉连接。这样一来，通过第一油分离器7分离的冷冻机油通过第一回油管8返回至第二压缩机2的吸气端，重新进入第二压缩机2，通过第二油分离器11分离的冷冻机油通过第二回油管12返回至第一压缩机I的吸气端，重新进入第一压缩机2，形成交叉回油。为使单压缩机运转时也不会出现缺油现象，保证单台压缩机也能正常运转，第一回油管8与第二压缩机2之间的连接管路的一部分上凸形成第一凸起弯17，第二回油管12与第一压缩机I之间的连接管路的一部分上凸形成第二凸起弯18。第一压缩机I和第二压缩机2中运转着的压缩机将冷冻机油排至停止运转的压缩机的回气管，由于停止运转的压缩机没有吸气动作，且第一凸起弯17和第二凸起弯18与其对应所在的连接管路之间形成高度差，冷冻机油受到凸起弯的阻碍只能回到气液分离器或主回气管中，最终被运转中的压缩机回收。本实施例中第一凸起弯17和第二凸起弯18的凸起高度h以20 50mm为宜。本实施例中第一凸起弯17和第二凸起弯18为U形弯。当然，也可设置为其它形状，如波浪形、尖角形等。实施例二参照图3所示，与上述实施例不同的是，本实施例中第一压缩机I和第二压缩机2采用变频压缩机时，第一油分离器7底端还连接有第一并联回油管13，第一并联回油管13与第一回油管8并联，在第一油分离器7与第一并联回油管13的连接管路上设有与第一并联回油管13串联的第一电磁阀14 ;第二油分离器11底端还连接有第二并联回油管15，第二并联回油管15与第二回油管12并联，在第二油分离器11与第二并联回油管15的连接管路上设有与第二并联回油管15串联的第二电磁阀16。则当两压缩机1、2频率较高时，排出的冷冻机油量较多，第一电磁阀14和第二电磁阀16打开,各压缩机的两根回油管同时回油，提高了回油效率。为使单压缩机运转时也不会出现缺油现象，保证单台压缩机也能正常运转，第一回油管8和第一并联回油管13并联后与第二压缩机2之间的连接管路的一部分上凸形成第一凸起弯17，第二回油管12和第二并联回油管15并联后与第一压缩机I之间的连接管路的一部分上凸形成第二凸起弯18。[0037]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
权利要求1.种双压缩机空调器均衡回油装置，包括并联在气液分离器和排气总管之间的第一压缩机和第二压缩机；第一压缩机的排气端连接第一排气管，吸气端连接第一吸气管，第一排气管另一端连接第一油分离器，第一油分离器底端连接第一回油管；第二压缩机的排气端连接第二排气管，吸气端连接第二吸气管，第二排气管另一端连接第二油分离器，第二油分离器底端连接第二回油管，其特征在于:第一回油管连接在第二压缩机的吸气端，第二回油管连接在第一压缩机的吸气端，形成交叉连接。
2.据权利要求1所述的双压缩机空调器均衡回油装置，其特征在于:所述第一回油管与所述第二压缩机之间的部分连接管路上凸形成第一凸起弯，所述第二回油管与所述第一压缩机之间的部分连接管路上凸形成第二凸起弯。
3.据权利要求1所述的双压缩机空调器均衡回油装置，其特征在于:两所述压缩机为变频压缩机，所述第一油分离器底端还连接有与所述第一回油管并联的第一并联回油管，在所述第一油分离器与所述第一并联回油管的连接管路上设有与所述第一并联回油管串联的第一电磁阀；所述第二油分离器底端还连接有与所述第二回油管并联的第二并联回油管，在所述第二油分离器与所述第二并联回油管的连接管路上设有与所述第二并联回油管串联的第二电磁阀。
4.据权利要求3所述的双压缩机空调器均衡回油装置，其特征在于:所述第一回油管和所述第一并联回油管并联后与所述第二压缩机之间的部分连接管路上凸形成第一凸起弯，所述第二回油管和所述第二并联回油管并联后与所述第一压缩机之间的部分连接管路上凸形成第二凸起弯。
5.据权利要求3或4所述的双压缩机空调器均衡回油装置，其特征在于:所述第一凸起弯和所述第二凸起弯相对其所在的连接管路凸起高度为20 50mm。
6.据权利要求5所述的双压缩机空调器均衡回油装置，其特征在于:所述第一凸起弯和所述第二凸起弯为U形弯。
7.种双压缩机空调器，其特征在于:包括权利要求1所述的双压缩机空调器均衡回油装置。
8.据权利要求7所述的双压缩机空调器，其特征在于:所述第一回油管与所述第二压缩机之间的部分连接管路上凸形成第一凸起弯，所述第二回油管与所述第一压缩机之间的部分连接管路上凸形成第二凸起弯。
9.据权利要求7所述的双压缩机空调器，其特征在于:两所述压缩机为变频压缩机，所述第一油分离器底端还连接有与所述第一回油管并联的第一并联回油管，在所述第一油分离器与所述第一并联回油管的连接管路上设有与所述第一并联回油管串联的第一电磁阀；所述第二油分离器底端还连接有与所述第二回油管并联的第二并联回油管，在所述第二油分离器与所述第二并联回油管的连接管路上设有与所述第二并联回油管串联的第二电磁阀。
10.据权利要求9所述的双压缩机空调器，其特征在于:所述第一回油管和所述第一并联回油管并联后与所述第二压缩机之间的部分连接管路上凸形成第一凸起弯，所述第二回油管和所述第二并联回油管并联后与所述第一压缩机之间的部分连接管路上凸形成第二凸起弯。
专利摘要本实用新型提供一种双压缩机空调器均衡回油装置及双压缩机空调器，解决现有回油不均的问题。包括并联在气液分离器和排气总管之间的第一压缩机和第二压缩机；第一压缩机的排气端连接第一排气管，吸气端连接第一吸气管，第一排气管另一端连接第一油分离器，第一油分离器底端连接第一回油管；第二压缩机的排气端连接第二排气管，吸气端连接第二吸气管，第二排气管另一端连接第二油分离器，第二油分离器底端连接第二回油管，第一回油管连接在第二压缩机的吸气端，第二回油管连接在第一压缩机的吸气端，形成交叉连接。通过交叉回油，使冷冻机油能够均匀、可靠地分配在两个压缩机中，延长了压缩机使用寿命，提高系统能力和效率。
文档编号F25B31/00GK202928205SQ20122063310
公开日2013年5月8日 申请日期2012年11月27日 优先权日2012年11月27日
发明者谢彬, 隋建军, 张智荣 申请人:海尔集团公司, 三菱重工海尔(青岛)空调机有限公司