专利名称：一种板翅式冷冲压双瓣扣压集液管蒸发器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车空调的系统的机件，尤其是一种板翅式冷冲压双瓣扣压集液管蒸发器。
背景技术：
现有的多元平行流蒸发器的冷媒回路不是单一的一个循环，而是经过多个回路循环的，结构复杂，换热效果较差，制冷剂侧及空气侧的阻力较大。现有的蒸发器的集液管采用传统的圆管结构，散热效果差，不利于制冷剂的流通，也不易检测或查看集液管内的工作状态并修复。
实用新型内容本实用新型针对上述的缺陷，提供一种板翅式冷冲压双瓣扣压集液管蒸发器，结构简单紧凑，提升换热效果，利于冷凝水排放，减少蒸发器表面结冰的状况。为此，本实用新型采取如下技术方案，一种板翅式冷冲压双瓣扣压集液管蒸发器，其特征在于包括设置在上部的第一集液管和第三集液管，以及设置在下部的第二集液管和第四集液管，所述的第一集液管和第三集液管轴向平行设置，所述第二集液管和第四集液管轴向平行设置；所述的第一集液管与第二集液管之间并行设置多个扁管，所述的第三集液管与第四集液管之间并行设置多个扁管，所述的第一集液管上设置进口连接件，所述的第三集液管上设置出口连接件，所述的集液管由两瓣扣压制成，所述集液管的外壁上形成均匀的间隔槽。集液管的结构使安装拆卸方便，易于维修查看工况，利于冷凝水的排放，提升换热效果。蒸发器的两侧边由铝皮冲压成弯折边，利于冷凝水排放，减少蒸发器表面结冰的状况。所述的第一集液管、第二集液管、第三集液管、第四集液管的截面呈D型，所述的扁管的截面呈椭圆形。D型管对比圆管在相同的截面积时，D型管内壁周长大于圆管，使制冷剂与空气的接触圆周较大，易于散热减小质量制冷剂的流通阻力，同等条件下散热更快更好。所述的扁管外壁上连接翅片，所述的翅片呈波纹型。所述的集液管内设置多块隔板。本实用新型的蒸发器结构简单紧凑，利于冷凝水排放，换热效果好，减少蒸发器表面结冰的状况。集液管的机构安装拆卸方便，易于维修查看工况，利于冷凝水的排放，提升换热效果。
图1为实用新型 的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。如图1所示一种板翅式冷冲压双瓣扣压集液管蒸发器，包括设置在上部的第一集液管I和第三集液管，以及设置在下部的第二集液管5和第四集液管7。第一集液管I和第三集液管轴向平行设置，第二集液管5和第四集液管7轴向平行设置。第一集液管I与第二集液管5之间并行设置多个扁管8，第三集液管与第四集液管7之间并行设置多个扁管8，第一集液管I上设置进口连接件2，第三集液管上设置出口连接件。第一、第二、第三、第四集液管由两瓣扣压制成，其外壁上形成均匀的间隔槽(图中未示出)，蒸发器的两侧边由铝皮冲压成弯折边9。第一集液管1、第二集液管5、第三集液管、第四集液管7的截面呈D型，扁管8的截面呈椭圆形。D型管对比圆管在相同的截面积时，D型管内壁周长大于圆管，使制冷剂与空气的接触圆周较大，易于散热减小质量制冷剂的流通阻力，同等条件下散热更快更好。扁管8外壁上连接翅片4，翅片4呈波纹型，集液管内设置多块隔板6。制冷剂先由进口连接件进入第一集液管，然后分流进入椭圆扁管，平行的流到对面的第二集液管和第四集液管，冷媒体膨胀，蒸发成气态，吸收热量，气态冷媒再有扁管回到第三集液管，由出口连接件回到汽车管路中。扁管之间嵌有翅片(散热片)。这种蒸发器具有空气侧和制冷剂侧的压力损失小、传热系数高、重量轻、结构紧凑和制冷剂充灌量少等特点。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改， 这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
权利要求1.一种板翅式冷冲压双瓣扣压集液管蒸发器，其特征在于包括设置在上部的第一集液管和第三集液管，以及设置在下部的第二集液管和第四集液管，所述的第一集液管和第三集液管轴向平行设置，所述第二集液管和第四集液管轴向平行设置；所述的第一集液管与第二集液管之间并行设置多个扁管，所述的第三集液管与第四集液管之间并行设置多个扁管，所述的第一集液管上设置进口连接件，所述的第三集液管上设置出口连接件，所述的集液管由两瓣扣压制成，所述集液管的外壁上形成均匀的间隔槽。
2.根据权利要求1所述的板翅式冷冲压双瓣扣压集液管蒸发器，其特征在于蒸发器的两侧边由铝皮冲压成弯折边。
3.根据权利要求2所述的板翅式冷冲压双瓣扣压集液管蒸发器，其特征在于所述的第一集液管、第二集液管、第三集液管、第四集液管的截面呈D型，所述的扁管的截面呈椭圆形。
4.根据权利要求3所述的板翅式冷冲压双瓣扣压集液管蒸发器，其特征在于所述的扁管外壁上连接翅片，所述的翅片呈波纹型。
5.根据权利要求1或4所述的板翅式冷冲压双瓣扣压集液管蒸发器，其特征在于所述的集液管内设置多块隔·板。
专利摘要本实用新型涉及一种板翅式冷冲压双瓣扣压集液管蒸发器。现有的蒸发器的集液管采用传统的圆管结构，散热效果差，不利于制冷剂的流通本实用新型包括设置在上部的第一集液管和第三集液管，以及设置在下部的第二集液管和第四集液管，所述的第一集液管与第二集液管之间并行设置多个扁管，所述的第三集液管与第四集液管之间并行设置多个扁管，所述的第一集液管上设置进口连接件，所述的第三集液管上设置出口连接件，所述的集液管由两瓣扣压制成，所述集液管的外壁上形成均匀的间隔槽。本实用新型采用新的集液管结构安装拆卸方便，易于维修查看工况，利于冷凝水的排放，提升换热效果。
文档编号F25B39/02GK203132212SQ201320078770
公开日2013年8月14日 申请日期2013年2月20日 优先权日2013年2月20日
发明者吴继武, 沈玉太, 周建平 申请人:浙江基力思汽车空调有限公司