1.一种汽车空调装置用蒸发器芯体和加热器芯体的一体型模块，是安装于车辆的空调机并通过与送风扇供应的空气的热交换提供冷风或暖风的热交换器，包括：
蒸发器头，以相对的形式相隔设置的一对构成一组，从车辆的制冷循环系统供应的冷媒从一侧部流入，提供所流入的冷媒的循环路径并将完成热交换的冷媒排出至上述制冷循环系统；
蒸发器管，在以穿过上述一对蒸发器头的形式可疏通地连接的同时，沿上述蒸发器头的长度方向等间距连接，通过上述蒸发器头的另一侧部以之字形形状移动从上述蒸发器头的一侧部流入的冷媒，以利用冷媒的蒸发热冷却空气；
加热器头，与上述蒸发器头一样由一对构成一组，车辆引擎的冷却水从一侧部流入，提供所流入的冷却水的循环路径并排出完成热交换的冷却水；
加热器管，在以穿过上述一对加热器头的形式可疏通地连接的同时，沿上述加热器头的长度方向等间距连接，通过上述加热器都的另一侧部以之字形形状移动冷却水以利用冷却水的热气加热空气，以与上述蒸发器管相同的间距排列，构成与上述蒸发器管平行的状态；及
散热片，以贴紧状态设置于上述加热器管及上述蒸发器管的相隔空间，在疏通从上述送风扇供应的空气的同时，排出上述加热器管或上述 蒸发器管的热；
而上述蒸发器管及上述加热器管的
各一侧部和另一侧部以相同的长度形成并相互以同一体层压的状态被固定。
2.根据权利要求1所述的汽车空调装置用蒸发器芯体和加热器芯体的一体型模块，其特征在于：
在上述热交换器中，
上述蒸发器头及上述加热器头沿垂直方向设置，而上述蒸发器管及上述加热器管沿水平方向设置，而且，上述蒸饭器管及上述加热器管的长度较之上述蒸发器头及上述加热器头的长度长并形成矩形形状。
3.根据权利要求1所述的汽车空调装置用蒸发器芯体和加热器芯体的一体型模块，其特征在于：
上述热交换器还包括在上述送风扇的相反一侧，以相邻于上述蒸发器管或上述加热器管的状态设置，以阻挡因上述送风扇的送风压力飞散至上述送风扇的相反一侧的冷凝水并导引至下部的排水导引器。
4.根据权利要求3所述的汽车空调装置用蒸发器芯体和加热器芯体的一体型模块，其特征在于：
上述排水导引器，包括：
导引器主体，以垂直状态设置于上述蒸发器管或上述加热器管的一 侧，由多个构成并等间距设置，通过相隔空间提供通过上述散热片的空气的疏通通道；及
挡板，突出于上述导引器主体的两侧面并在上述导引器主体的相隔空间交替突出，交替阻挡在上述相隔空间移动的冷风，以捕集包含于冷风中的冷凝水并降落至上述导引器主体的下部。