BOG回收系统及移动撬装装置的制作方法

本实用新型涉及一种BOG回收系统及一种移动撬装装置。

背景技术：

液化天然气(LNG)是通过在常压下气态的天然气冷却至-162℃，使之凝结成液体。天然气液化后可以大大节约储运空间，而且具有热值大、性能高等特点。LNG加注站储存的低温甲烷液体，由于和外界存在热交换，就会有一部分甲烷气化(形成BOG)。为保证设备安全(设备压力一般不超过1.2MPa)，这部分气化的甲烷气体一般会直接排入大气，造成资源浪费和环境污染以及安全隐患。

目前BOG回收主要采用BOG压缩回收(再液化)，这种方法需要在进行BOG回收地点设置BOG回收设备进行回收，但是根据回收地点的实际情况，导致设备利用率差异很大。设备主要需要电力驱动，需要的配套的电力容量较大。这就造成了一次性投入和配套电力设施的成本较高，设备适用性较低。

技术实现要素：

针对相关技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种BOG回收系统，该BOG回收系统利用低压BOG提供动力，使BOG回收系统实现能量使用的自给自足，减少了国家电网耗电量及LNG加气站配套设施的建设。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种BOG回收系统，该BOG回收系统包括：具有第一BOG进口的动力驱动装置，第一BOG进口构造成接收第一压力BOG，第一压力BOG供给动力驱动装置并产生能量；具有第二BOG进口的液化回收装置，第二BOG进口构造成接收第二压力BOG；其中，动力驱动装置能够为液化回收装置提供能量。

根据本实用新型的一个实施例，BOG回收系统进一步包括能量传递装置，动力驱动装置通过能量传递装置连接至液化回收装置，以使液化回收装置利用动力驱动装置产生的能量回收第二压力BOG。

根据本实用新型的一个实施例，第一压力BOG的压力范围在 0.005～0.3Mpa之间；第二压力BOG的压力范围在0.3～1.1Mpa之间。

根据本实用新型的一个实施例，当动力驱动装置包括燃气发电机时，能量传递装置包括电缆，其中，燃气发电机的燃料入口连接至第一BOG进口，并且燃气发电机通过电缆连接至液化回收装置。

根据本实用新型的一个实施例，燃气发电机具有用于对外界用电设备进行供电的供电接口。

根据本实用新型的一个实施例，当动力驱动装置包括燃气发动机时，能量传递装置包括传动轴，其中，燃气发动机的燃料入口连接至第一BOG 进口，并且燃气发动机通过传动轴连接至液化回收装置。

根据本实用新型的一个实施例，液化回收装置包括与能量传递装置连接的压缩机，压缩机包括：与第二BOG进口连通的低压入口，与回收第二压力BOG的LNG出口连通的高压出口。

根据本实用新型的一个实施例，动力驱动装置还包括第一换热器，第一换热器与动力驱动装置连接，可与动力驱动装置进行热耦合。

根据本实用新型的一个实施例，液化回收装置还包括第二换热器，其中，第二换热器包括：与第二BOG进口连通的第一入口、与压缩机的低压入口连通的第一出口、与压缩机的高压出口连通的第二入口、以及第二出口。

根据本实用新型的另一方面，提供一种移动撬装装置，该移动撬装装置包括以上所述的BOG回收系统。

本实用新型的有益技术效果在于：本实用新型的BOG回收系统利用低压BOG对BOG回收系统提供动力，使BOG回收系统实现能量使用(电能或动能)的自给自足，减少了国家电网耗电量及LNG加气站配套设施的建设。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的BOG回收系统的组成的示意图；

图2为本实用新型实施例2的BOG回收系统的组成的示意图；

图3为本实用新型实施例3的BOG回收系统及移动撬装装置结构的示意图；以及

图4为本实用新型实施例4的BOG回收系统结构的示意图。

具体实施方式

以下将结合附图，对本实用新型的实施例进行具体描述。需要注意的是，以下各个实施例可以任意可能的方式相互组合或部分替换。

如图1所示，本实用新型的实施例1提供一种BOG回收系统。该BOG 回收系统包括动力驱动装置100，其中，由图1可见，动力驱动装置100 具有第一BOG进口1，第一BOG进口1构造成接收具有第一压力的第一压力BOG，第一压力BOG供给动力驱动装置100并产生能量；此外，该 BOG回收系统还包括液化回收装置200，同样由图1可见，该液化回收装置200具有第二BOG进口2，第二BOG进口2构造成接收具有第二压力的第二压力BOG，其中，第二压力大于第一压力，动力驱动装置100能够为液化回收装置200提供能量以供液化回收装置200对第二BOG进行液化回收。

此处应当注意的是，由于BOG液化回收本身需要较高压力才能实现，因此当BOG压力较低时，就需要消耗较多的能量才能将其压缩；而动力驱动装置(例如发动机或发电机)需要低压BOG就可以产生能量，所以从经济型和设备承受能力方面考虑，可将中压的BOG(在实施例2中称为第二 BOG)进行液化回收利用，而低压的BOG(在实施例2中称为第一BOG) 转化成电能或机械能最合适。

为达此目的，本实施例采用以下工艺流程：将需要回收BOG的储罐或者槽车连接至此BOG回收系统，连接方式为：将BOG储罐或槽车的第一BOG进口1连接至动力驱动装置100，将BOG储罐或槽车的第二BOG进口2连接至液化回收装置200，启动系统，动力驱动装置100经由低压的第一压力BOG提供能量，并且将能量传递给液化回收装置200开始对中压的BOG进行液化回收。

在上述实施例1中，BOG回收系统利用低压BOG对BOG回收系统提供动力，使BOG回收系统实现能量使用(电能或动能)的自给自足，减少了国家电网耗电量及LNG加气站配套设施的建设。

现在参照图2，本实用新型的实施例2还可进一步包括能量传递装置 300，动力驱动装置100通过能量传递装置300连接至液化回收装置200，以使液化回收装置200利用动力驱动装置100产生的能量液化并回收第二压力BOG。

此外，在一个可选的实施例中，第一压力BOG的压力范围在 0.005～0.3Mpa之间，并且第二压力BOG的压力范围在0.3～1.1Mpa之间。

接下来，如图3所示，在本实用新型的实施例3中，动力驱动装置100 构造为燃气发电机15，并且能量传递装置300构造为电缆。其中，燃气发电机15的燃料入口连接至第一BOG进口1以接收第一BOG作为燃料进行燃烧，从而产生电能。燃气发电机15经由燃烧第一BOG产生的电能经由电缆传递给液化回收装置200，以供液化回收装置200液化和回收第二 BOG。

在一个可选的实施例中，燃气发电机15还具有用于对外界用电设备 (例如但不限于加气站内及周边用电设施等)进行供电的供电接口。

如图4所示，在本实用新型的实施例4中，动力驱动装置100构造为燃气发动机15’，并且能量传递装置300构造为传动轴。其中，燃气发动机 15’的燃料入口连通至第一BOG进口1以接收第一BOG作为燃料进行燃烧，从而产生机械能。燃气发动机15’经由燃烧第一BOG产生的机械能通过传动轴传递给液化回收装置200，以供液化回收装置200液化和回收第二BOG。

具体地，再次参照图3和图4，根据本实用新型的实施例3和实施例4，液化回收装置200均可包括与能量传递装置300(电缆或传动轴)连接的压缩机3。压缩机3包括：与第二BOG进口2连通的以接收第二BOG的低压入口4；与回收第二压力BOG的LNG出口6连通的高压出口5。此处应当注意，在实施例3中，BOG回收系统还包括电动机16，燃气发电机 15通过电缆经由电动机16连接至压缩机3。

此外，在以上例示的各个实施例中，动力驱动装置100还可包括第一换热器17，第一换热器17与动力驱动装置100连接，以与动力驱动装置 100进行热耦合。

进一步地，在以上例示的各个实施例中，液化回收装置200还包括第二换热器7，其中，第二换热器7包括：与第二BOG进口2连通以接收第二BOG的第一入口8；与压缩机3的低压入口4连通的第一出口9；与压缩机3的高压出口连通的第二入口10、以及第二出口11。

另外，在可选的实施例中，液化回收装置200还包括气液分离罐12，气液分离罐12具有：与第二换热器7的第二出口11连通的分离罐入口18、与LNG出口6连通的第一液体出口13、以及与第二换热器7的第一入口8 连通的第二气体出口14。

接下来参见图3，本实用新型的实施例3还提供一种移动撬装装置，该移动撬装装置包括以上各实施例中任意一个例示的BOG回收系统。

在一个可选的实施例中，移动撬装装置构造为行走车，BOG回收系统放置在该行走车上以随行走车移动，从而可根据对BOG液化回收的实际地点需求移动BOG回收系统，显著地增强了BOG回收系统的灵活性和实用性。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。